Ladungssicherung im PKW Anhänger

Manchen is es eben egal, wie und ob gesichert ist

Und später sagen sie: "Ich habe es kommen gesehen"

(Im Rückspiegel)

Ich bin da ja immer der Schisser und mach lieber 5 Gurte mehr drann. Trotzdem ist es auch bei mir nicht immer 100% sicher.

Was kostet den so ein Modul 2 (Ladungssicherung). Den Klasse 2 hab ich ja, aber nur private Nutzung ohne Module.

Immerhin ist das Zugfahrzeug so groß, dass die Hecktüren die rutschende Ladung vollständig abfangen können. Scheint der öfter so zu machen, wenn man sich die linke Hecktür oben anschaut.

Was habt ihr euch so?

Ist doch nur das kurze Stück....

Ach, ich hätt die Lamellen einfach um 90 Grad gedreht. Im Längsrichtung rutschen die bestimmt gerne, aber in Querrichtung bestimmt nicht.

v8.lover

Da du das Heck unkenntlich gemacht hast , denke ich es ist Werbung usw. drauf ?!

Dann hättest ja direkt da Anrufen können , hörma , deine Ladung rutscht gerade...

Falls du in der Firma gelandert wärst , hätten die den Fahrer bestimmt Angerufen.

Vielleicht hätte er es geändert.

Man weiß es einfach nicht

Gruß

Hepp

was für Lamellen?

Das ist Trapezblech, was willst da drehen?

Ladungssicherung - in altbewährter Manier

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Deswegen is die arme Bordwand schon so durchgezogen

aber der Volvo is geil!

Gerade gefunden. Ist wohl bei mir in der Umgebung aber auf Hessischer Seite.

Hallo Leute,

ich hab' eine Frage zum Motorradtransport auf einem 'normalen' Tiefladerkastenanhänger.

Ich hatte ja am Montag meinen neuen Saris abgeholt, wobei das leider wegen der diversen Spediteurs- und Bauerndemos echt keine wirklich angenehme Tour war und um die 4 h länger gedauert hat als üblich. Aber egal.

Ihr steht auf Bilders? Da isser:

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Vorab, die Suchfunktion habe ich tüchtig bemüht, aber die Ergebnisse waren nicht wirklich eindeutig, bzw. ich hab' nicht der Weisheit letzten Schluss gefunden. Es wäre toll, wenn Ihr Ihr mir da etwas weiterhelfen könntet.

Die Frage, die sich stellt, ist die ob eine Schiene notwendig ist oder eine (lose an der vorderen Bordwand hingestellte) Wippe für das Vorderrad ausreicht zu den beiden Gurten an der unteren Gabelbrücke mit ca. 60% eingefederter Gabel und die beiden Gurten hinten an den Rastenaufnahmen oder am Aufbau, so dass das Moped auch hinten in die Federn gezogen wird.

Es gibt in dem Motorradhänger-Kaufberatungsfaden auf Seite 4 einen recht ausführlichen Beitrag von klausweiss176, der seine Vorgehensweise ohne Schiene mit der Abspannung via vier Gurten als tauglich beschreibt.

Allerdings gibt es in den Tiefen des Forums auch einen Beitrag von BennyL, der mich etwas nervös macht beim Lesen. Weil der Benny beschreibt mein Horrorscenario, dass das Moped auf dem Hinterreifen quer zur Fahrtrichtung weg rutscht oder hoppelt, et voilà stabile Seitenlage des Mopeds, wenn es gut geht, dann findet das auf dem Hänger statt.

Meine Motorräder sind alle so in der Gegend 200 bis 220 kg schwer, also keine Gewichtsmonster.

Eine Auffahrrampe, eine Wippe und auch brauchbare Ratschengurte habe ich am Start, das wäre alles kein Problem.

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Es gibt in meiner Nähe zwei Standschienen zu einem überschaubaren Preis gebraucht zu kaufen, was sicher die optimale Lösung wäre für den Transport.

Gleichzeitig verspüre ich wenig Lust darauf, die Platte des neuen Anhängers durchzubohren, um eine Schiene zu montieren.

Was meint Ihr? Bautenschutzmatte unter das Hinterrad und die Wippe, anständig abspannen und gut?

Oder würdet Ihr die Schienenlösung bevorzugen.

Besten Dank für Eure Tipps.

Schöne Grüße

Philipp

Wippe vorn sollte reichen! Da der Reifen aus Gummi ist, brauchste da auch kein Gummi unterlegen, um die Reibung zum Anhängerboden zu erhöhen! Wenn du Angst vor seitlichem Wegrutschen hast, dann versuch doch, zwei Gurt(paar)e pro Reifen: Einmal steil gegen umkippen und einmal flach gezurrt gegen seitliches Verrutschen!

Mir ist das Hinterrad auch mal gewandert. Nicht viel, aber genug, um mich zu beunruhigen.

Ich habe Antirutschband auf den Anhängerboden geklebt. Allerdings seit dem keine weitere Tour gefahren. Im Zweifen wie Jay sagt zusätzliche Gurte mit Umschlingung der Felge. Eine Schiene zu befestigen hätte ich keine Lust.

Ich sichere meine Mopeds immer genau so; Wippe vorn (mittels kurzer Bohle an der vorderen Wand abgestützt), 2 Gurte, mit zusätzlichen Gurtschlaufen, an der Gabelbrücke, hinten auch 2 Gurte mit Schlaufen möglichst am Rahmen (oder am Gepäcksystem, den Fußrasten, ... was halt machbar und stabil ist).

Ordentlich und gleichmäßig niederzurren und das Moped steht wie Bombe. Nach ein paar Kilometern noch mal nachschauen und ggf. Nachspannen kann nicht schaden. Mir ist so noch nie ein Moped irgendwo hin gewandert - egal ob nach hunderten Kilometern Autobahn oder nach einer langen Tour über teils wirklich miese Landstraßen.

Zeit lassen beim Sichern und sorgfältig arbeiten. Dann sollte das auch ohne Schiene und Matten funktionieren. Ich komme jedenfalls bestens ohne aus.

kc85

Mein Motorrad-Transportanhänger hat ab Werk keine Schienen.

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Vorne die Wippe und dann sorgfältig verschnürt.

Sowohl die Kleine hier, als auch die Große haben sich noch nie bewegt.

Auch bei 1400km nicht.

Aus meiner Sicht wird keine Schiene benötigt.

Gruß Uwe

Danke für die Tipps, liebe Leute.

Ich schaue mir das mal an, wenn sich das Wetter etwas gebessert hat, gerade isses eher zum Heulen.

Ich mach' dann mal die Plane ab und sehe nach, wie sich das ausgeht mit der Wippe. Die soll ja unten an der Bordwand anstehen und nicht oben, wo sie sie Bordwand mehr ausbeulen würde.

Interessant scheint auch, wo denn genau die Zurrbügel in Relation zum Hinterrad sind, wenn das Moped drauf steht. Die Lösung mit den beiden flach abgespannten Gurten hört sich wirklich gut an, im Idealfall gingen die Gurte dann rechtwinklig von der Längsachse des Motorrads vom Hinterrad zu den Zurrbügeln.

Die Standschiene stelle ich mal hinten an.

Danke und Grüße

Philipp

Meine Variante für hin und wieder:

Preiswerte Motortransportschiene

Ein einfaches Holz verhindert das Versetzen des Hinterrads

Was mir auch grad noch einfällt: ein ehemaliger User hatte sich „Skatebord-Beschichtung“ im Bereich des Hinterrads auf den Anhänger geklebt. Weiss net, wie das genau heisst, fühlt sich an wie Sandpapier, is aber selbstklebend.

Edit: hier der Thread, den ich meinte, da is das Zeug auch irgendwo verlinkt. Geht schon auf Seite 1 los, Bilder von diesem Anti-Rutsch-Aufkleber kommen auf Seite 2!

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Mein neuer Absenkanhänger mit 100 km/h Zulassung

So beim Kipper laufen die Arbeiten für den Verladekran. Da habe ich doch mal meinen Absenkanhänger aus seiner Garage geholt. Ein paar Sachen wurden schon gemacht, aber nun geht es in die Vollen
Mal schauen.......

Gelöschter Nutzer

15. Januar 2018 um 15:26