Abstützung nach unten brauchts vermutlich aber auch, gerade im Fahrtbetrieb,
Dafür könntest du aber den Haken der Winde während der Fahrt irgendwo oben an der Bordwand an einer Ringschraube einhängen und leicht anziehen, dann kannst du beim Heben auch nix vergessen und die Deichsel kann frei schwingen.
Bitte keine Fragen, wozu zwei. Diese Frage stellt schon meine Frau
Deine Frau hat aber Recht, wie die Frauen eigentlich immer Recht haben. Du solltest dich nach einem dritten Anhänger umschauen, denn...
Anhänger sind Rudeltiere!
... und zwei sind ein Paar, aber kein Rudel.
HU für meinen UA300 ist fällig, also wurde heute eine Bewegungsfahrt als Testfahrt gemacht, ob alles funktioniert. Eine sehr gründliche Testfahrt, knappe 450 km lang. Und damit das nicht so albern aussieht, mit einem leeren Anhänger rumzufahren, habe ich ihn entsprechend beladen.
Und plötzlich stand ich in der schönen Rhön.
Und wo ich schon mal da bin, habe ich die Wasserkuppe umzingelt.
Kann jetzt einen Termin zur HU machen, hat alles funktioniert.
Käfer im Garten zeugen auch von einer gesunden Flora- und Faunawelt. 
Heute war der Tag der Wahrheit und ich mit dem Campervan und dem Schultes UA300 beim örtlichen Schrotti auf der Waage.
Der Anhänger hat der Hersteller leer mit 300 kg angegeben. Zusatzausstattung sind zwei Kurbelstützen hinten und ein Ersatzrad mit Halter. Die Waage zeigte heute 320 kg an, also kommt die Herstellerangabe wirklich hin.
letztes mal war das noch nicht.......
Das glaube ich ihm sogar, sonst hätte er sicherlich die letzte HU nicht bestanden. Und die wenigsten lagern ihren Anhänger seitlich mit freien Blick auf die Achsen 
Der Abriss dauert nur 1:25 Minuten, aber ich ich vermute, dass der TE noch mit den Aufräumarbeiten beschäftigt ist und die Bodenplatte noch nicht gefunden hat.
3. Gibt es nur auf Anfrage, kostet etwa Y
Hast du genau das denn mal bei verschiedenen Herstellern angefragt? Wenn ja würde sich...
4. Besser und günstiger macht es Anbieter Z
... von selber erledigen, weil du die miteinander vergleichen kannst bzw. wüsste die Forumsgemeinde mehr und könnte weiterhelfen, ob die Rückmeldungen der Hersteller verglichen mit der (zukünftigen) von Hepp realistisch sind und ob sowas in dein Budget passt.
Wie du selber festgestellt hast, gibt es so einen speziell spezialisierten Spezialanhänger nicht, also frag mutig die Hersteller... na los... trau dich... Tschacka!
Und Rückmeldung wäre natürlich fair 
Grüßle
der nix anderes macht, als am Rechner zu sitzen und Leute anzupampen!
Und im Hintergrund läuft "Pamp up the Jam" von Technotronic, weil das rauskam, als wir alten Leute jung waren 
eine weitere "Stolperfalle" in dem schmalen Laufweg
Ich habe auf meinem 2 Meter breiten Plattformanhänger zwei (halbrunde) Airlineschienen und bin noch nie darüber gestolpert. Auch Rauftreten haben die Schienen, meine Füße und die Moppeds klaglos überstanden.
Wenn du bisher auf diesem offenen Anhänger verladen konntest, stellt die Airlineschiene auf einer Plattform keine Herausforderung für dich dar 
Oder du nimmst ein olles Stück dicken Teppich, der dann halb im Kofferraum liegt und über der Stoßstange hängt, dann klemmste den mit der geschlossenen Heckklappe ein (Schloss muss ja nicht einrasten, ist ja nur Rangieren).
52.700,36 €
Heute habe ich mit meinem Schwager, auch so'n alter Sack wie ich, etwas gegen unsere hängenden Säcke unternommen. Meiner ist ja grundsätzlich drinnen, aber seiner immer draußen, wie meiner letztens auch für ein paar Tage und da ist es echt nicht schön.
Also haben wir den Tipp aus dem ANhängerforum mit den Armierungsgittern umgesetzt und jetzt sind hängende Wassersäcke Geschichte.
Der Anhänger im Hintergrund ist von meinem Schwager, vor dem sich selbiger huldvoll verbeugt:
Und weil mein Schwager meine Stirnwand so schick fand und ich noch Baumaterial übrig hatte, haben wir ihm noch schnell eine gebaut.
Hier bei der Anprobe, hielt sogar ohne Festzuhalten:
Und fertig nach vollständiger Fixierung:
So wird die Plane überall vor Ausbeulen nach außen und innen geschützt und gibt dem Ladungsinhalt mehr Halt, weil wir beide mehr Volumen als Gewicht transportieren. Schwere Ladung wird natürlich verzurrt.
Der Sicherheit dient das ganze aber auch, denn die Anhänger sind jetzt NOCH lauter und sorgen für freie Bahn gemäß dem Biker-Motto: "Loud pipes save lives!"
Grüßle
Mit Verbrennern hab ich in meinem Leben mehrfach private Verbrauchsrekorde erzielt, alle in Meckpomm.
Nun ja,
in der flachen Ebene verbrauchen Verbrenner und Elektro etwas.
Bergauf verbrauchen Verbrenner und Elektro mehr als in Meckpomm.
Bergab verbraucht der Verbrenner zwar nix, aber der Elektro füllt seinen Tank wieder auf, von daher kann hügeliges Gelände für den Elektro von Vorteil sein.
Und plötzlich halten alle einen ordentlichen Sicherheitsabstand ein... ![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*"){kind=small}
Oder dass sich die Gurte während der Fahrt gelockert haben und keine ordentliche Lasi mehr besteht.
Stele fest, dass Anhängerzurrösenkonstrukteure ausgebuffte Füchse sind.
Heute mit einer Aktion 4 Sachen auf einen Schlag erledigt:
1. Weihnachtsgeschenk für Filius geholt,
2. an die Umwelt gedacht, von wegen Nachhaltigkeit, denn
3. Weihnachtsgeschenk war gebraucht, aber super erhalten und somit um einiges günstiger als neu,
4. selten genutzte Spanngurte spazieren gefahren und mal wieder arbeiten lassen (fördert das Selbstbewusstsein und Zusammengehörigkeitsgefühl)
Heute hab ich den Baumarkthopser mal schnell vom Blaukittel begaffen lassen (am längsten von hinten: "jaaaa... und jetzt links....jaaaa... und jetzt rechts.... jaaaa...."), dann betatschen, dann eine kleben und somit die HU bestehen lassen.
Und dann habe ich mich gewundert, wie schnell doch 27 Monate vergehen. Verrückt...
Dein Fahrad-Erlebnis hat aber nichts mit Anhänger und einschließen zu tun
Stimmt, mein Fahrrad hatte ja weder Tür noch Anhängerkupplung... 
War auch mehr eine Story aus der Kategorie "Sowas macht doch keiner...". Aber wenn ich es erst erklären muss... 
Ernsthaft jetzt?
Leute gibt's, die gibt's gar nicht, aber davon gibt's ne ganze Menge!
Persönliche Erfahrung: Ich habe mein Fahrrad am Bahnhof mit einem Bügelschloß am Rahmen am Fahrradständer gesichert, Ringelschloss um den Gelsattel und ein drittes Schloss um das Vorderrad am Fahrradständer (jeweils wegen Schnellspanner).
Nur Stunden später durfte ich trotzdem mein Fahrrad nach Hause schieben, denn es fehlten: die Sattelstange, die Pedale, die vorderen Zahnkranzblätter, die Halter der Batterielampen. Der materielle Wert war ein Witz, der Aufwand groß, weil ja Werkzeug dazu benutzt werden musste, die Schlösser waren alle intakt, es kann also kein "Profidieb" gewesen sein, sondern einfach jemand, der sich sagte: "Okay, Herausforderung angenommen!"
Die Frage, wer auf so eine Idee kommt, kann ich nicht beantworten, aber es gibt so Leute.
