Au ja, das ist wieder eine Diskussion wert... ich für meinen Zeil plädiere für starr oder schwenkbar, weil in beiden Fällen fest mit dem Auto verbunden und somit wird vermieden dass die AHK nicht richtig verriegelt ist und sich dünne macht
Mieten Von Zuverlässigen Mietwagen
wieso unterladen? Stimmt schon vom Volumen geht mehr drauf, aber soweit ich weiss wiegt der DS von Mani was bei 12 bis 13hundert leer... also sollte das mit dem Haufen Sand passen....
Wir haben das hier auch, wenn ich dem Fahrer in der Kiese sage was ich haben möchte dann gut, u d wie gesagt: ICH weiss wann mein Hopser die 12 Zentner drauf hat ( für die jüngeren hier: 12 Zentner sind 600kg, muss ja inzwischen nicht jeder wissen....)
Quittung gibt's bei uns auf dem Dorf nicht, 6 Taler in die Kasse und der Anhänger ist so voll wie es bestellt wird....
Ich weiss dass DU mich meinst....
Schönen Gruß an......
Mario das hier ist ein Brett im Forum wo alles auf den Tisch kommt, so habe ich da zumindest verstanden....
Warum also in den Spam schieben?
Kochanhänger ist hier genauso, wenn man nicht wie ich drauf achtet... ist halt nur das kurze Stück nach hause...
Ist halt blöd dass ich weiss was Sand wiegt und dann über den popeligen Dreisatz rechnen kann bis zu welchem Maß der Anhänger beladen werden kann.... ohne ihn zu überladen, aber wie gesagt, ist halt Deutschland hier....
Jay wozu brauche ich ne wiegekarte wenn ich weiss dass der Anhänger nicht überladen ist? Dann soll mir die Rennleitung nachweisen dass überladen ist... und wenn ich nen Anhalt habe bis wohin ich laden darf sollte doch passen...
Bei mir hier in Deutschland läuft das so ab: der Radladerfahrer hat ne Waage inkl Drucker im Fahrzeug... ihm wird gesagt was du haben willst und gut... egal ob Füllsand oder 16/32er Betonkies, passt auch im allgemeinen...
Ist halt nur blöd wenn der Senior der Firma am Samstag auf dem radlader sitzt und es nicht so genau nimmt und es gut mit dir meint...
Stichwort: da geht noch mehr drauf.... und mit nem halben anhänger voll brauchst nicht los....
Ich achte halt darauf was der Hopser laden darf und auf Anfrage bekomme ich auch ne Wiegekarte, kostet aber bei denen und dann ist halt nix mehr nix 5 Taler für ne Anhängerladung...
Es sollte jeder wissen was der Anhänger darf, das Zugfahrzeug mal aussen vor.... so habe ich das halt in Deutschland kennengelernt, naja ist halt nicht Bayern hier....
jau, die Radladerfahrer können das, mit ner Riesenschaufel nen kleinen Anhänger beladen....
AAABER.... weisst du denn auch dass es nur ne Tonne ist? Hast du nen Wiegeschein für die Ware oder zumindest ne Abschätzung wie viel drauf ist?
Als Beispiel: bei meinem Hopser weiss ich wenn der Sand bis zu einer bestimmten Sicke glattgestrichen steht, dann habe ich 12 Zentner plusminus ein wenig....
Drehstuhlpilot genau deswegen gefällt mir das Kennzeichen....
Kennzeichen sind eh ein Thema für sich....
Habe vor ein paar Jahren bei ner Reha mal nen ehemaligen Leiter der Kripo Speyer kennengelernt... sein Kennzeichen: SP-BO 5.... auf meine Frage warum Boss nicht direkt am Kennzeichen kam nur: warte bis zum Wochenende.... da kam dann seine Frau mit ihrem Auto und BO 55.....
stimmt schon, aber B-US ist richtig stimmig, besser als alles andere....
Auch von mir ein herzliches Willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde
Gruß aus Wolfsburg, Delle
PS: Immer wieder schön nen Luftboxer mit Haken zu sehen, ich suche noch nach dem passenden Haken für meinen T1M, auch wenn der kaum was ziehen darf
Vor 45 Jahren war auch schon DirectDrive angesagt.... also muss nicht zwangsweise das Gummi gewechselt werden...
Kleiner Nachtrag: Plattenspieler mit Direktantrieb gibt es seit 1970 von Technics....
Da waren einige von den Schreibern hier noch nicht mal geplant.... 
Mal ne Frage.... warum kaufst nicht gleich ne Box die entsprechend allem konform ist?
Wäre dir bei Humbaur beim Hornbach bestimmt nicht passiert.... naja, dass die u.U. keine Zulassung bekommen wie hier im Forum beschrieben ist ja was anderes... aber es ist halt ein Humbaur....
Naja ich gehe mal davon aus dass diese Meldung hier bald gelöscht wird.... geht ja gegen Humbaur....
Mein Rat: nimm alles mit was du an Fahrten bekommen kannst... Nur so kannst du lernen....
Meine Kinder haben haben zwar auch nur den B, aber gerade meine Tochter hat es genossen mit dem kleinen Wowa, einem 1t Bürstner, loszuziehen..... und sie war immer begeistert und hat auch keinen anderen fahren lassen..
Bei mir selbst ist das etwas anderes, ich habe eh den alten Zweier und bin nach der Bundeswehr genug Fernverkehr mit 40t gefahren, naja und nun als alter Sack auf C1E kastriert....
Gespann für morgen steht...die erste Tour nach dem machen vom BE
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Mal ne Frage: wer hat denn nun den BE gemacht?
Wenn ich den frisch gemacht hätte wäre ich scharf drauf gewesen auch endlich real fahren zu dürfen...
und das mit der Lasi versteht sich doch von selbst so... dafür gibt es diese Gurte mit den Radschlingen doch, oder habe ich da was falsch verstanden? 
Moin und Gruß aus Ostfalen
Delle
Wie ist denn das wenn ich ein Zugfahrzeug mit 3,5t habe und dahinter einen 750er Hopser, der mit gut vier Zentnern überladen ist? Und ich nur den FS B habe.... 
Guter Tipp....
Aber das sichern der Tüte nicht vergessen....
Gab es hier ja auch schon mal in Form einer Discountertasche über der Kiste....
Hallo Thomas,
Und herzlich willkommen im virtuellen Stuhlkreis der Anhängerfreunde....
Viel Spaß beim Lesen, stöbern und mitmachen....
Gruß aus Ostfalen
Delle
Ich habe gerade mal nachgemessen, das Versetzen nach oben würde vorne nicht ganz 8cm bringen. Dadurch kommt das Heck aber nur ca 4cm höher.
Dann lass es einfach, war ja nur ein Vorschlag wie da was gemacht werden könnte ohne großartig am Originalzustand des HUMBAURS was zu ändern.... ich dachte bislang dass das die Krönung des Anhängerbaus ist....
AE versetzen ist kein Ding, kannste selber machen wenn du nicht grade zwei linke Hände hast.... habe das bei unserem Bürstner auch gemacht, allerdings von oben nach unten damit der Wowa nicht mehr den bückling hinter dem Auto macht ...
Zum Thema neue Schrauben: sollte eigentlich klar sein, alles am Fahrwerk nur mit neuen Schrauben, dabei auch ggfs auf Feingewinde achten, dazu braucht man nur bedingt KI, der normale Menschenverstand sagt einem das....
Sollten bei ner AE M12 sein, die bekommst du auch beim hornbach in der entsprechenden festigkeitsklasse einzeln, von daher sollte das kein Problem sein....
Wenn du das gemacht hast, egal ob alleine oder mit Hilfe, sollte es klar sein dass eine Probefahrt zwingend notwendig ist...
Ich weiss nicht, ob KI das auch so mitteilt....
