National gültig / international gültig mit COC
und Beleuchtungsvorschriften sind leicht unterschiedlich
Beiträge von Der Glonntaler
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Normalerweise hängt unser 3,5t Service Daily (Lang&Hoch) mit Zwillingsbereifung vorne dran, dem ist selbst negative Stützlast recht ega
auch an dem fängt der Hänger das schlingern an, das ist nicht abhängig vom Zugfahrzeug, sondern rein vom Anhänger, selbst am LKW mit 18 t schlingert ein Anhänger wenn er negative Stützlast hat
Bisher sind wir noch aus jeder engen Altstadt, Spielstraße und 30er Zone raus gekommen.
dann wars auch nicht eng
ich hab selbst mal so ein 12m Teil für nen Kunden gebaut,
ich weiß wieviel Platz Du nach Innen beim Abbiegen brauchst und wie weit das Heck nach Außen geht, solange mit dem rum kommst, ist es nicht eng, weil da würde auch ein Omnibus rumkommen
in ner Wohngegend wie hier, kommst mit dem um keine Ecke rum
da wirds selbst mitm DS eng
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aber scheisse zum fahren, schert unheimlich aus
und die Stützlast immer richtig hin zu bekommen ist auch nicht einfach
so ne Länge ist nur als DS sinnvoll
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die Alu Variante kannst dir sparen, außer du polierst die dann auf Hochglanz
ich würde auf die Edelstahlteile aber noch nen Deckel drauf machen, die Rückseite der Leuchten schaut nicht schön aus
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Moin,
*Klugscheißermodus an*
Da der Edelstahl sich mit dem Verzinkten nicht verträgt, solltest du da etwas zwischen legen beim Anschrauben, damit der Edelstahl nicht rostet!
*Klugscheißermodus aus*
Klugscheißermodus an
EDELSTAHL rostet nicht
Wenn rostet das verzinkte Zeugs darunter
Klugscheißermodus aus
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willst Kiste 31? Hab auch so ein Ding rumstehen
Ich mag die nicht, doofe Abmessungen
Ich mag nur die roten Fleischkisten
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gibts beim Sahlberg, nennt sich Parabelfeder
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richtig, Danke
Wobei Koch uns kaum ne Abmahnung schreibt, ist ja schliesslich mitm Forum verbandelt, aber es geht ums Prinzip
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wusste garnicht das wir hier so viel Katzenfreunde haben, naja werden halt selten erwähnt, von Hunden wird öfters gesprochen
ich hatte bis Samstag noch zwei von ehemals sieben, vor wenigen Wochen wurden sie 17
letzten Samstag mussten wir leider den einen in Katzenhimmel schicken, Nierenversagen, da war leider nichts mehr zu machen, das war kein schöner Tag für mich, so nen Kater wie den gibts kein zweites Mal, den werde ich noch lange vermissen
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besser so
Wenn ich mir vorstelle, da kommt a Golf mit nem 7m Wohnwagen daher
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Reicht mir völlig. Auch ohne Leiterrahmen.
5,3t sind noch keine 7t, und wenn mal über 100000 km mit 3,5t hinten dran geschafft hast, dann reden wir über den Zustand bei deim Auto
Wenn er die AHK ned vorher verloren hat
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Golf mit 1,8t???
Tatsächlich zgg 1930 Anhängelast 1900
Wahnsinn
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Benziner sind grundsätzlich schlecht für große Strecken wenn hinten ein Bremsfallschirm dran hängt
Wenns vom Transportgut her geht, eher niedrigeren und dafür längeren Anhänger nehmen
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Hallo
Bei Baustelle, Kipper und Kies, da ist das einzige sinnvolle ein 3,5t 3 Seitenkipper und ein richtiges Zugfahrzeug, kein Spielzeug SUV
Richtiges Zugfahrzeug mit 3,5t Anhängelast bedeutet Geländewagen mit Diesel und Leiterrahmen, alles andere ist nicht dauerhaltbar, leider wird das Angebot mittlerweile recht dünn, weil die meisten Geländewagen nur noch SUV sind mit denen die Mamis ihre Schragen in den Kiga fahren
Es bleiben entweder gebrauchte die im Verhältnis zu teuer sind, oder gleich was neues, dann hast was für die nächsten Jahre
Ich hab 25 Jahre Patrol gefahren, das sind richtige Zugfahrzeuge, und aktuell nen Amarok, der ist ebenfalls gut als Zugfahrzeug geeignet, für die Famile musst dir entweder nen Deckel drauf machen, oder ein Hardtop, dann hast auch massig Stauraum
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Pferdeanhänger sind nicht so mein Thema, aber rein von der Technik sind beide nicht schlecht
ohne Holz, Kunststoff bzw Alu, steht für langlebigkeit, kann nicht gammeln
der Anssems hat normale Alko Achsen , der andere die Einzelschwingen mit Spiralfedern, dürften um einiges weicher und komfortabler sein
was mir etwas wenig vorkommt ist das zgg 2 bzw 2,3t ist nicht viel, so Pferde wiegen doch bis zu 800 kg oder?
da bist schon nah an der Grenze, wären da nicht 2,5t besser?
ich würde mir beiden genau im Detail ansehen und dann entscheiden
im Gegensatz was sonst von da drüben kommt, schauen die Cheval nicht schlecht aus
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ich hatte bisher nur einmal etwas bedenken, das war 2002
bei nem wirklich extremen Sturm bin ich übern Brenner, manche von Euch kennen vielleicht die Europabrücke
der Anhänger war ungefähr mit 600 kg beladen, der Schwerpunkt so 50 cm überm Boden
Problem war das er nen einfachen Eigenbau Aufbau hatte der aber mehr als Stehhöhe hatte, also wirklich Windanfällig
kurz vor der Europabrücke hatte er schon manchmal ziemlich gewackelt, was meinen Patrol allerdings wenig beeindruckt hat, aber dann die Brücke war der Hammer
in luftiger Höhe bei vollem Seitenwind konnte ich im Spiegel sehen das er links das Bein hebt
zum Glück waren rechts genug langsame LKW, so bin ich kurz voll aufs Gas und hab mich neben so nen Lkw gesetzt, wenn der Wind nun noch stärker geworden wäre, wäre der Anhänger "nur" gegen den LKW gekippt, aber nicht vollkommen umgefallen, aber zum Glück ist es dann doch nicht so weit gekommen und wir sind gut rüber gekommen
mein damaliger Beifahrer der eh ein bisschen ängstlicher war, war allerdings immer kleiner geworden und etwas blass um die Nase, er hat uns schon abfliegen gesehen
zur Vorstellung wie der Anhänger in etwa war, ne kleine Skizze
Ladefläche war so ca 110 x 3m ungefähr, also ein furchtbares Teil für so ein Wetter
mit normalen Planenanhängern, so 4 x 2 x 2 hatte ich aber nie bedenken, die haben ja auch schon 800 kg Eigengewicht
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Hat man da öfters mal feuchte Hände?
das kommt auf Dich an, wie viel du verträgst und wieviel Erfahrung du hast
ich bin schon bei richtig heftigem Sturm mit solchen Planenkisten rumgefahren und umgefallen ist noch keiner
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ich denke eher das er bei 110 bei 16 l liegt
von der PS Zahl aber schafft er das, nur wird er schlucken, für sowas braucht man nen Diesel
aber es ist doch ganz einfach, geh zum Anhängerverleih und leih dir so ein Ding für ein paar Std
und dann fährst an die Tanke
Leih dir den hier und teste es, wenn er zu viel schluckt
probier diesen, der sollte leichter laufen
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ein Anhänger ist ein Anhänger
das Ding was er will heißt Schubkarre
verstehs aber immer noch nicht wieso man nen Anhänger dauernd schieben muß
werd des auch nie verstehen
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