Vorne Couch und hinten dann Waschmaschine? Alles falsch gemacht! 
Beiträge von Jay
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Servus Mario und willkommen hier im Forum!
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Also ich für meinen Teil ja! Hat mir auch bei nem Hagelschlag schonmal echt den Arsch gerettet!
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Also dass ein Anhänger niemals komplett Wasserdicht sein wird, wisst ihr aber schon, oder?
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Dann allzeit gute Fahrt damit!
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Für die Kinder?
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Dann kannst du ja die vordere Klappe nicht mehr öffnen?
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Ja für Mercedes Originaltelle wird es langsam schwer
Dann fahr mal nen richtigen Exoten - da war es selbst innerhalb der ersten 10 Jahre nach Produktionsende schon schwer, was zu kriegen. Inzwischen is das Produktionsende 33 Jahre (Gen1) bzw. 29 Jahre (Gen2) her und Handarbeit is von vorn bis hinten angesagt!
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Schön, wenn es noch Ersatzteile und insbesondere auch Karosserieteile für die Autos gibt. Macht vieles einfacher in der Restaurierung!
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Hab ich oben ja schonmal vorgeschlagen:
Zum Luftverlust: Hast du denn mal überprüft, wo genau die Räder die Luft verlieren?
Vielleicht als Ergänzung: Zum überprüfen unter Wasser kannst durchaus auch mal gut Überdruck auf die Räder geben, also so 1,5-2 Bar mehr als der "normale" Maximaldruck, macht man beim Montieren ja auch.
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Hast du denn den Trailershop einfach mal kontaktiert?
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Beides ist möglich - aber Schwarzpfeil will ja was zum Anschrauben!
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Die Achse hat nix mit dem Anhängerhersteller zu tun, das sind zugekaufte Teile.
Die Bremse hat (meist) nix mit dem Achsenhersteller zu tun, das sind zugekaufte Teile.
Die Bremse hat nix mit dem Anhängerhersteller zu tun, das sind zugekaufte Teile.
Die Auflaufeinrichtung hat nix mit dem Anhängerhersteller zu tun, das sind zugekaufte Teile.
Die Auflaufeinrichtung hat nix mit dem Achsenhersteller zu tun, das sind zugekaufte Teile.
Die Auflaufeinrichtung hat ein bisschen was mit dem mit dem Bremsenhersteller zu tun, die Teile müssen zueinander passen. Muss aber net zwangsläufig der gleiche Hersteller sein.
Wenn du also deine BREMSE tauschen willst, dann ist wichtig, von welchem Hersteller deine Bremse ist.
Das kannst du erstens am Nabendeckel erkennen und dann zum Beispiel die Bremsbeläge vermessen.
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Dann zeig doch mal, wie es beim Auto aussieht!
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Hallo Michael,
also wenn du selbst Reifen montieren kannst, dann gehe ich davon aus, dass du dich auch genug mit der Materie auskennst, um zu wissen, dass es deutliche Unterschiede zwischen Markenreifen und Ching-Chong gibt.
Zum Luftverlust: Hast du denn mal überprüft, wo genau die Räder die Luft verlieren?
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Achso, für einmalig is das ja dann kein Problem. Da kann ja ggfs noch ein zweiter kurz mit festhalten, bis die ersten Gurte dran sind. Is so auf jeden Fall besser als ohne alles!
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Ich denk mir auch, dass es mit ner Wippe einfacher wäre, aber zur Not kann raphrav ja noch zwei Leisten aufn Boden packen (am besten Drehbar am Reifenständer befestigt), dann kann sich der Lenker auch nimmer verdrehen!
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VA Schrauben gehen grundsätzlich nur schwer wieder auseinander,
Ich verbau am Auspuff schon seit vielen Jahren nur noch Edelstahlschrauben, gehen häufig auch nach Jahren noch viel besser auf als Stahlschrauben. Und wenn mal eine nicht aufgeht, dann reisst sie auch viel leichter ab als ne Stahlschraube. So oder so: deutlich weniger Stress! Die Schrauben, die ich heute bei meinem Schwager aufgemacht (und auch wieder verwendet hab) waren 6 oder 7 Jahre alt.
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Schau dir mal meinen Thread an: Jays neuer Humbaur Tieflader HA152513KV - Nr.5 lebt!
Ich habe den Anhänger, wie auch die Aufsatzbordwände beim Hornbach gekauft, durch die Preisgarantie günstiger als bei jedem anderen Händler! Und Herb hab ich mir auch angeschaut, ist ja bei mir gleich ums Eck. Der Preisunterschied bei der Bordwanderhöhung war für mich so gering, dass ich hier lieber auf die "hübschere" originale Humbaur-Erhöhung gegangen bin.
Wenn ich mir den von dir rausgesuchten Anhänger anschaue:
- der Humbaur 265x165 wiegt als Einachser leer 340kg, hat also als 1,3t-Anhänger 960kg Nutzlast.
- der Eduard in 260x150 wiegt als Tandem leer 420kg, hat also als 1,3t-Anhänger 880kg Nutzlast.
Es gibt inzwischen Einachser mit über 2t zGG. Warum willst du für so nen relativ kleinen Anhänger nen Tandem haben? Und dann noch mit 30+60cm Bordwand, da geht dir ja nochmal Nutzlast verloren.
