Hallo Luca,
also mit nur einem Bild (ich hoffe, du hast es selbst geknipst? Siehe Disclaimer unten!!) kann dir hier wohl eher keiner was sagen. Ist der Anhänger aus Blech, ist er aus GFK, welche Maße hat er, wo sind sonst noch Fenster? So wie es aussieht, steht er auch nicht mehr auf dem originalen Rahmen und der originalen Achse? Hier wird gern geholfen - aber ein paar mehr Infos wären schon gut!
LG, Jay
30er Holzbauschrauben und nen anständigen Akkuschrauber! 
Der User war seit fast 3 Wochen nimmer da, keine Ahnung, ob da noch was kommt….
Die Lampen dichten doch allein über den geformten Rand???
Ich hab die Lampen seit 22 Jahren an draußen stehenden Anhängern und noch nie Probleme mit Feuchtigkeit gehabt - und meistens liegt die Deichsel bei mir (fast) am Boden, also die Lampen noch in den Regen gestreckt!
Kundschaft!
Ja, der BMW bei mir 
Ja, erwischt! Wollte keine Bierwerbung ins Forum stellen und hab die Bierflasche verändert!
Ich hab heut meinen Wohlfühlbereich verlassen und mal an nem alten 525er BMW geschraubt... 
Zum Glück gings schnell und fast schmerzfrei und ich hatte 0,5l Flüssigmut dabei!
Kurbelwellensensor, sitzt hinten links am Alexanderplatz unterm Anlasser, auf halbem Weg nach Timbuktu, wenn du am Schild rechts abbiegst! Mein rechter Arm is fast bis zum Anschlag versenkt. Aber was tut man nicht für arme Anhängerfahrer mit kaputtem Zugfahrzeug! 
Niete aufbohren, kucken, was auf dem Dämpfer steht, Ersatz besorgen und wieder einbauen.
Mit deinen Bildern kann man relativ wenig anfangen, gibt optisch mehrere ähnliche. Schau nach nem Typenschild an der Auflaufeinrichtung, wenn sich direkt auf dem Dämpfer nix finden lässt.
Wie so oft....
Ein-Bild-sagt-mehr-als-1000-Worte-02.png
Hätte der Themenersteller uns gleich ein Bild SEINER Bordwanderhöhung geschickt, müssten wir jetzt nicht alle herumraten....
Also bei meinem Humbaur geht das ohne Probleme, dass ich erst unten lade und dann erst den Bordwandaufsatz dran mach. Ne Kante hat der aber auch - sowohl vorn, als auch hinten!
Hallo Su,
also ich glaub, die Wahrscheinlichkeit, dass genau diese Kombination noch jemand hier im Forum hat, ist äußerst gering!
Daher mein Tipp, die einfachste Variante: Stell alle vier Zweiräder so eng wie möglich auf den Boden und miss dann außenrum, wie groß der ANhänger sein muss. Bedenke aber, dass du selbst auch noch Platz brauchst zum Verzurren - beim offenen ANhänger kommst du in der Regel gut seitlich dran, diese Möglichkeit hast du beim Koffer nicht mehr!
Wenn du dann die entsprechenden Maße für den ANhänger hast, kannst du als nächstes schauen, welche Anbieter was in der Größe haben!
Na dann gute Fahrt mit dem nächsten Knirps! 
Wo ist denn die Zeile mit dem Load-Index?
Okay, die Spanngurte am Schild vom Bagger hab ich aufm Handy garnet gesehen, erst jetzt am PC - aber der Winkel is auch net optimal, weder nach oben noch nach hinten is da wirklich Zug drauf!
Meinst du das Ernst mit der Spielzeugspanngurt über den Fußraum?
Geh mal dringend in die Ladungssicherungsschulung - denn das, was du da hast, ist GAR KEINE LADUNGSSICHERUNG!
Die Frage ist immer noch nicht beantwortet:
Das beantwortet aber die Frage nicht:
warum der Reifen " 145/80 R13 " beim exakt gleichen Maximaldruck von 3,0 bar verschieden viel tragen soll : 387 kg, 425 Kg, 437 Kg und 850 Kg ?
??
Wenn man schon mit der KI spielt, dann sollte man auch kucken, was für nen Schmarrn sie ausspuckt, bevor man den Erguss irgendwo veröffentlicht!
Hallo Unbekannter, nachdem es die Firma Westfalia noch gibt, würde ich halt einfach mal da anfragen!
Auch wenn der Anhänger schon ne Weile bei uns ist, kam er heute zum ersten Mal seit dem Kauf erst auf die Straße und daher gibts erst heute Fotos und daher auch erst heute den Thread dazu.
Ursprünglich hatten wir vor etwas über 4 Jahren einen großen Pferdeanhänger mit 2t zGG angeschafft (siehe hier: Scheiss Rudeltiere - Anhänger Nr. 3, ein Pferdetransporter ist eingezogen! :o) ). Zu dem Zeitpunkt hatten wir auch noch 2 Pferde bzw. meine Frau ist auch mal mit dem Stallkumpel-Pferd nebst Reiterin zusammen die ein oder andere Tour gefahren. Anfang des Jahres ist dann leider unser Zweitpferd mit 35 Jahren gestorben und somit ist irgendwie der Sinn für den "großen" Pferdeanhänger verloren gegangen, denn auch das Stallkumpel-Pferd war schon steinalt und inzwischen nicht mehr reitbar. So reifte in meiner Frau der Gedanke, einen Kleinpferde-Anhänger zu kaufen. Diese sind insgesamt etwas kleiner und handlicher, haben anstatt 2,0t zGG (oder mehr) nur 1,5t zGG und sind dementsprechend auch schon leer etwas leichter.
Problem an der Sache: In Süddeutschland gibt es sowas quasi garnicht zu kaufen! Wir haben uns schon den ein oder anderen angeschaut, aber alles hier verfügbare war entweder überteuert oder Schrott oder beides! Aber dann kam da ja das Anhängertreffen 2026 in Norddeutschland (ich darf net Ostfriesland sagen, weil es noch 5km oder so bis zur Ostfrieslandgrenze waren!). Und da oben im hohen Norden der Republik sah die Marktlage mit den Kleinpferdeanhängern schon ganz anders aus! Einen haben wir uns gleich bei der Anfahrt schon angeschaut, nur 20km weg vom Schmidt-Kleinpferdeanhänger-Werk entfernt und auch immer bei denen im "Service" gewesen. Und was soll ich sagen: Der isses geworden!
Aus wirtschaftlichen Gründen haben wir den Anhänger allerdings noch nicht sofort mitgenommen, weshalb wir diesmal ohne Anhänger aufm Anhängertreffen waren. Wir sind zwar bekloppt, aber 2x250km mit leerem Anhänger rumgurken muss nun wirklich nicht sein. Also haben wir den Anhänger dann aufm Heimweg mitgenommen und nun war er heut endlich mal "draußen".
Hier mal noch 2 Vergleichsbilder zwischen alt-groß-blau und neu-klein-weiß: 
Ich weiss, das sind nicht die Bilder, auf die ihr scharf seid, hier also weniger Spielerei, mehr Anhänger. Zum ersten Mal hat uns die Zulassungsstelle freiwillig ein kleines Kennzeichen gegeben, gefühlt halb so groß wie das vorherige, aber wir wollen uns ja net beschweren^^
und innen, wenig spannend, aber alles sauber und heile:
Und noch einmal mit Salami:
