Da war ich doch kurz in Versuchung, den Herrschaften von der Rennleitung mal nen Hinweis auf ihre Ladungssicherung zu geben...
Warum nicht?
Ich zumindest habe dieses Forum sehr sehr spät entdeckt und genieße die vielen Lernbeiträge.
Auch der Polizist ist sicherlich froh um jeden sachdienlichen Hinweisen zur Schadensminimierung/-vermeidung!
Auch der Polizist ist sicherlich froh um jeden sachdienlichen Hinweisen zur Schadensminimierung/-vermeidung!
Polizisten sind wie Lehrer... Die haben in ihrem Job grundsätzlich erst mal immer recht..
Nur wenige können mit Kritik am eigenen Handeln umgehen
Vorurteile!
Wennst Ihn anmaulst ja, wenn man aber argumentiert und es zeigt bestimmt nicht!
Die Frage ist nur, wie stoppst du ein Polizeifahrzeug auf der BAB? 
Vorurteile
Ne.
Vom Schwager angefangen, hab ich jede Menge Cops in der Verwandtschaft und in der Nachbarschaft ..
wie stoppst du ein Polizeifahrzeug auf der BAB?
Klassisch mit der Winkerkelle? 😋😂
Die Frage ist nur, wie stoppst du ein Polizeifahrzeug auf der BAB?
Ja, das war eigentlich mein Hauptproblem. Bzw im fließenden 2spurigen Verkehr, wenn du erstmal vorbei bist, kommst auch net so einfach wieder „nach hinten“, ohne gleich massiv den Verkehr zu behindern. Kurz rechts ran geht auf BAB bzw Innenstadtring net so einfach. Und dann sind sie auch noch hinter mir abgebogen, evtl. Richtung KriPo, SpuSi, oder gar Verkehrspolizeiinspektion Verkehrserziehung 
, aber erstens is das net sicher und zweitens will ich da auch net unbedingt rein, wenn es sich net vermeiden lässt 
Ne.
Vom Schwager angefangen, hab ich jede Menge Cops in der Verwandtschaft und in der Nachbarschaft ..
Dann denk mal drüber nach, die kennen Dich eben alle ! 
Habe eben den 6x2,3m Eduard einer Holzbaufirma auf das Grundstück einer unsere Kitas bugsiert. Die Holzbauer sind mit ihrem langen Sprinter vorn dran an der Aufgabe gescheitert. Die hatten schon Mühe, erst mal nur das Auto alleine da durch zu bekommen (wenig Platz zum Rangieren wegen geparkter Autos).
Ich kam gerade dazu, als sich alle deswegen am Kopf gekratzt haben. Hab dann den Eddi an meinen ASX gehängt und das Ding im ersten Anlauf da durchgezirkelt. War aber wirklich Zentimetersache an allen Ecken und Enden. Bin gespannt, ob sie den Anhänger heute Abend allein wieder vom Grundstück bekommen.
kc85
6m Hänger hatte ich am Wochenende auch am Haken 
Heut Anhänger fertig gemacht zum Häckseln am Wochenende bzw nächste Woche Rindenmulch fahren.
Mit vollem Harzbehälter auf der Stahlpalette zum Kunden gefahren.
Steht bombenfest, man merkt aber deutlich der hohen Schwerpunkt bei Bodenwellen an der AHK zerrt.
Was ich beim nächsten Mal anders machen möchte, ist 5cm weiter hinten laden, dann kann ich vorne eine Palette hinlegen und hab dann Formschluss.
So habe ich jetzt noch Bedenken das, das bei einer Vollbremsung der Behälter unten nach vorne weg kann. Steht aber auf ARM.
Aja, er hat 1420 kg.
der kann nicht rutschen, solange die Gurte vorne halten
wenn er unten nach vorne rutschen will, muß er gleichzeitig nach hinten kippen, dadurch wird der Zug vorne noch größer, aber solange der Gurt hält, kann er auch nicht rutschen
6 Meter hatte ich noch nicht am Haken, dafür aber 8 Meter 🙈
Und so ging es dann wieder vom Kunden retour.
Ich persönlich hätte lieber hinten die Bordwand weg gelassen und dafür vorne einen Anschlag gehabt...
Andere haben persönlich lieber mehr Reserven bei der Stützlast, gerade bei Ladungen mit höherem Schwerpunkt.
Wenn die Gurte taugen und korrekt angewendet sind, braucht es keinen Anschlag.
Also hoher Schwerpunkt ist bei den 60/65kg pro IBC relativ.
Gesamtgewicht irgendwo bei rund 1050kg, davon fast 700kg der Anhänger.
Das schaut nur optisch nach kippelig hohem Schwerpunkt aus.
Der Anhänger lief unmerkbar hinterher.
Kein Gezerre und Gestoße an der AHK.
Nur der Luftwiderstand war höher als bei der Hinfahrt mit Edelstahltank.
Zum Thema Ladungssicherung, mit langen Gabeln beim Stapler, hätte man das Ganze sicher problemlos am oberen IBC aufheben können.
Funfact am Rande.
Letzte Woche war ich mit 3 leeren IBC unterwegs und kam in einer Verkehrskontrolleder Polizei.
Ganz Vorne 1 iBC, ganz hinten 2, jeweils mit einer Niederzurrung gesichert.
Klar, 1 Gurt ist kein Gurt, aber nachdem die IBC hinten an der Bordwand anstehen und von Vorne nach Hinten verspannt sind, können sie sich weder drehen noch wandern.
Die Polizisten prüften von Beleuchtung, über Pannendreieck bis Spiel der Auflaufbremse alles durch.
Nachdem er nichts gefunden hat war er zufrieden.
Es steht abriss an, wegen einer geplanten Kellerabdichtung..
Gestern wegen 100er Zulassung beim TÜV und dann heute eintragen lassen. Hat einwandfrei geklappt. Wenn die Tage die Alu Halterung für das Schild kommt, hat es endlich ein Ende, dass mich die LKW auf der Autobahn überholen 
Zwischenzeitlich habe ich auch hinten die Konturmarkierung angebracht (Seite fehlt noch, war aktuell zu kalt) und außen mit der Böckmann Pflege das Holz aufgefrischt - ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Und wenn du ohne Plane fährst, sieht man dich weiterhin nicht. Ich hätte wenigstens eine Reihe Markierung auch auf den Anhänger gemacht!
