Beiträge von raphrav

  • Belegung der Steckdose am Peugeot 3008

    Ich frage mich: Warum die ganze Spekulation?

    Wenn alles funktioniert und es nur um die Belastung der Abgänge geht: Bei den für Verbraucher gedachten Pins die Sicherung checken und die Belastbarkeit ableiten und bei den für Beleuchtung gedachten Pins halt nix zweckwidriges dranklemmen. Und sonst drüber freuen, dass alles funktioniert?

    Wenn irgendwas nicht funktioniert und du noch Händlergarantie o.ä. hast, dem das Ding zur Nachbesserung aufn Hof stellen.

    Und wenn ohne Garantie was nicht funktioniert, dann hast du die Lösung schon selbst genannt: Genau für so was gibt's Multimeter. Die richtige Steckerbelegung raussuchen und Pin für Pin durchmessen, ob es passt...

  • Rekuperation BMX iX3 (NA5) und gebremster Anhänger

    Mhm, kann mir kaum vorstellen, dass das so einen Unterschied macht: Ja, ein Elektroauto rekuperiert, je nach Einstellung stärker oder schwächer. Ein Verbrennerauto hat aber auch ein Schleppmoment ausm Motor, das zumindest beim Handschalter gar nicht sooo wenig ist.

    Das einzige, wie ich es mir erklären kann: Ich hab es selbst gemerkt, insbesondere ein gut motorisiertes Elektroauto verleitet halt schon, dynamischer zu fahren. Damit meine ich nicht unbedingt aggressiver, aber zum Beispiel zwischen zwei nahen Kreuzungen doch von 70 auf 100 hoch und zurück, weil er ja eh rekuperiert und wo du es dir beim Verbrenner vielleicht gekniffen hättest.

    Mit Anhänger bremst der aber jedesmal mit und auf Dauer... Kann es das vielleicht sein?

  • Minibagger auf Eduard-Hochlader --> Geht das??

    Naja, das hat nichts mit nett oder nicht nett zu tun. Du hast eine (nette) Frage gestellt und eine (qualifizierte) Antwort bekommen:

    Kann ich damit nen Bagger kutschieren? Nein, weil ... und pass auf mit ...

    Weil dir diese Antwort offenbar nicht gefällt (verständlich), hast du deine Frage wiederholt und das Forum die Antwort auch, bisschen deutlicher halt.

    Wo ist jetzt das Problem?

    Dass du keinen Maschinentransporter kaufen willst, ist einzusehen, aber dass ein Bagger dir deinen Anhänger ruiniert, halt eben auch...

    Oder anders gesagt: Natürlich führt das hier so zu nichts, weils eben nicht geht, wie du dir das vorstellst bzw. dein Anhänger der Falsche für so was ist und es eben keinen Zaubertrick für dieses Dilemma gibt.

  • HP500 zum Minicamper

    Auch wenn ich befürchte, dass auch dieser Einwand (wie der mit den Prüfzeichen) ignoriert werden wird: Deine Platten sind nicht ein bisschen zu stark, sondern um ein Vielfaches!

    Und nein, das Gewicht solcher Platten ist NICHT "eher gering". Wie kommst du auf so was?

    Meiner hat eine 15mm starke Bodenplatte (würde ich ihn nochmal bauen, würde ich die dünner machen) und die Wände sind je nach erwarteter Belastung 6,5mm, 9mm und 12mm stark.

    Auch wenn das Zeug, das du hast, günstig war: Es ist einfach das falsche! In der richtigen dünnen Stärke wäre es auch günstig geworden und genauen Zuschnitt macht dir jeder Holzhandel. So holst du dir aber später einen Haufen Probleme ins Haus, beginnend mit der schwierigen Bearbeitung der dicken Platten (z.B. Ausschnitte) bis am Ende einem viel zu hohen Schwerpunkt, der zu einem schlimmen Fahrverhalten führt. Dazwischen verschenkst du noch "hohle" Wandstärke, die für Kabelverlegung, Isolation etc. besser genutzt wäre.

    Und dann hab ich Zweifel, ob du nachher bei deinem Wunschgewicht rauskommst - schwerer wird das Teil am Ende eh und wenn du alleine 60kg für die (kleine) Bodenplatte kalkulierst, sehe ich da wirklich schwarz.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Sooo, danke für eure Tipps erstmal. Sollte ja so langsam durchscheinen, dass ich immer gerne dazulerne und so war es auch diesmal!

    Ich hab einfach mal zum Spaß trocken im Hof das Ding ausprobiert. Und jap, das Vorderrad schlägt ein. Wenn auch nicht sofort, aber wenn man dran wackelt, irgendwann schon.

    Also gibt's nun, entsprechend eurer Anregungen, Version 2:

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    Wenn ich da die Fuhre reinstelle, steht das ganze wirklich sicher. Ich kann rütteln und wackeln, da tut sich nix. :)

    Und damit und der eigentlichen Sicherung durch Zurrgurte hab ich ein gutes Gefühl für die Fahrt und werde bestimmt gut ankommen. :)

    Grüße!

    Ach, und Edith warnte mich noch, dass da bestimmt noch ein Kommentar kommt, wenn ich nichts dazu schreibe: Wenn ich Holz mit Maschinenschrauben verschraube, werde ich selbstverständlich noch die normalen Muttern durch Stoppmuttern ersetzen, nicht dass sich da noch was löst. Ist mir auch klar. Die sind mir nur beim Tüfteln, wo ich sie zehnmal auf- und zuschraube, einfach zu lästig...

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Ist n guter Punkt mitm Einschlagen, danke. Dazu fallen mir drei Ideen ein: Entweder Lenkung blockieren (Schade, dass das Lenkradschloss nicht gerade geht) oder die angesprochene Lattenlösung oder aber: Ich nehm das Ding und lehne es nicht senkrecht gegen die Bordwand, sondern lege es waagerecht aufn Boden und fahre mit dem Moped drauf. Das Senkrechstellen würde dann nur aus den Gurten kommen. Ist das realistisch, dass das gut gehen kann?

    Eine Wippe kaufen sehe ich nicht ein. Hier geht es um einen einmaligen Transport eines 80kg schweren Fuffzgerles über paar Kilometer (eigene Achse ist gerade nicht, ganz einfach, weil es gerade streikt und ich keine Kapazität für die Fehlersuche und -behebung habe), das steht in keinem Verhältnis...

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Guten Morgen!

    ...aus Holzresten eine Vorderradschiene für's Moped gebaut:

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    Der Tischler in mir hat Heulkrämpfe, aber es ist stabil und halbwegs gerade, tut bestimmt seinen Zweck und damit ist gut. :)

    Der Plan: Das Ding wird an die vordere Bordwand gelehnt, dann das Moped mit dem Vorderrad in die Aussparung geschoben und kann damit nicht mehr umfallen. Dann Bremsen blockieren und Gang rein und an Gabel und Schwinge über die Zurrpunkte des Anhängers verzurren und zum Schluss noch einen Angstgurt über die Sitzbank.

    Was meint ihr? Ich frage, weil ich noch nicht so wahnsinnig viel Erfahrung im Sichern von großen Stückgütern habe...

    Grüße und einen schönen Sonntag!

  • Der Vielleicht-Anhängersuchversuch - meine Vorstellungen schließen sich gegenseitig aus?

    Servus zusammen,

    kaum steht das Ding da, kommt der erste Einsatz schneller als gedacht! :) Auch wenn es nur schnödes Grüngutfahren vor dem März war...

    Und da wir nun endlich rausgefunden haben, wie schnell LKWs fahren (musste das in dem Thread hier sein?), hier das versprochene erste Bild:

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    Joar, ein Hochlader halt. Spannend. Und dass das Bild überhaupt einen Sinn hat, verbunden mit einem Ratespiel: Welche erste Minimini-Modifikation hab ich vorgenommen?

    Grüße!

  • HP500 zum Minicamper

    Da ich keine Lust habe, bei einem Verkehrsunfall mit einem Selbstbauvehikel von einer Riesenscherbe geköpft zu werden, weil irgendjemand meint, Omas altes Küchenfenster verbauen zu müssen, bin ich ganz dankbar, dass es solche Regelungen gibt, die unter anderem vorschreiben, dass da Sicherheitsglas drin ist und das auch geprüft wird.

    Es macht durchaus Sinn, dass man nicht jeden Mist verbauen darf, denn erstens erschließt sich ein mögliches Problem oft erst auf den zweiten Blick und zweitens gibt's genug Kandidaten, die sonst ganz besondere Ideen bekommen und auch realisieren.

  • HP500 zum Minicamper

    Zitat von Steven

    Hallo raphrav

    danke für den Hinweis.

    Zwei Bullaugen habe ich schon. Aus dem Bootsbau.

    Werde den TÜV-Menschen vor dem Einbau fragen. Wenn nein, muss ich eine andere Lösung finden.

    Genau solche haben in der Regel kein Prüfzeichen. Deswegen sind sie auch günstiger :)

    Zitat von Steven

    Ja, Wasser brauche ich.

    Ich sag ja nicht, dass du kein Wasser mitnehmen sollst. Ich sag nur, dass es keine gute Idee ist, einen Tank fest zu verbauen. Unsicher, umständlich zu befüllen und kaum Vorteile.

    Zitat von Steven

    Stützlast:

    Da wird der Mann vom TÜV noch befragt.

    Der wird da nicht viel zu sagen, weil die ja auch von der Beladung dann abhängt. Das musst du auskaspern und realisieren.

    Zitat von Steven

    Die Lüftung:

    da sollte ein 12V Ventilator, der die Luft nach außen schaufelt, genügen.

    Der Ventilator ist eine Sache. Die andere ist, sich zumindest grob Gedanken über die Luftströmung zu machen. Dann regelt z.B. die Konvektion das meiste. (und arbeitet nicht im schlimmsten Fall gegen den Lüfter)

    Und wenn du, wie ich schätze, "echte" Fahrzeugfenster verbauen wirst, kannst auch gleich welche zum Öffnen oder mindestens Kippen verbauen.

    Zitat von Steven

    Die Lackierung:

    das muss vorher gelöst sein!

    Das muss gelöst sein, wenn du mit Bauen beginnst, ja. Aber erstens wird das eh nie perfekt (nichts an so einem Selbstbau wird komplett perfekt), zweitens hast du wirklich größere und dringendere Probleme und drittens kannst du ihn am Ende immer noch mit einem 2K-Bootslack streichen, der hält dann auch auf glatten Flächen. Mach dir also wirklich erst Gedanken um die Kiste und dann darum, wie du sie hübsch machst. Wenn du eine Aluoberfläche hast, hat die Farbe ja nur optische Gründe und keine Funktion.

    Wenn du schon auf (fast) alles eingehst, was ich gut finde, der Vollständigkeit halber: Wie sieht's mitm zweiten Fluchtweg aus?

    Und zu den Türen ist mir noch eingefallen: Die meisten dieser Camper-Wartungsklappen lassen sich nur von außen öffnen. Türen sind ein schwieriges Thema, darüber habe ich mich bei mir damals grün und blau geärgert...

  • Der Vielleicht-Anhängersuchversuch - meine Vorstellungen schließen sich gegenseitig aus?

    Guten Abend zusammen!

    Er ist angekommen, zugelassen (das ging mal richtig reibungslos! :) ) und heute habe ich ihn abgeholt.

    Erster Eindruck? Joar, offener Kasten halt... Also - was gibt's zu sagen, er ist wie erwartet und ich bin mir sicher, dass er seinen Job machen wird. Aber beim Camper kamen mehr Emotionen hoch. 8o :D Spaß beiseite - er macht einen vernünftigen Eindruck, ist glaub definitiv groß genug und ich hab glaub die richtige Entscheidung getroffen.

    Erste Learnings? Das 100er-Schild bedeutet offenbar nicht, dass man damit entspannter unterwegs ist. Zumindest nicht Freitagmittags auf der A5. Auf der Heimfahrt hab ich kurz angefangen, mit "echten" 100 (also Tachovorlauf rausgerechnet) LKW zu überholen, aber nach 10min hab ich es genervt gelassen und bin halt wieder auf der rechten Spur mitgeschwommen wie bisher auch. Naja, hatte ich ja nicht explizit gewünscht, sondern war halt dabei, von daher bereue ich nichts. Aber nun weiß ich, dass ich z.B. beim Camper die 100er-Genehmigung nicht vermissen muss. :)

    Fotos hab ich noch keine gemacht, ich hatte schlicht keine Zeit und auch keine Lust bei dem Sauwetter. Spätestens beim ersten Einsatz dann. :)

    Und die nächsten Steps? Ausprobieren, noch Querlatten für die Flachplane zimmern und auf den ersten Einsatz warten (tatsächlich steht er nun früher im Hof als geplant und gebraucht - aber besser so als andersrum... ;) )

    Grüße

    Raph

  • HP500 zum Minicamper

    Servus,

    find ich ein cooles Projekt! Keep it simple und weniger kann oft mehr sein! :)

    Paar Sachen sind mir aber aufgefallen, die ich dir mit meiner Erfahrung mit meinem Campinganhänger ganz dringend empfehle anders zu machen:

    • "Bullaugen" sind wahrscheinlich eine richtig schlechte Idee. Grundsätzlich muss alles aus Glas, was du verbaust, eine Prüfnummer ("E-Nummer") haben, sonst sagt der TÜV nein. Und ich hab noch kein Bullauge mit einer solchen gesehen. Und nein, da gibt's auch keinen Spielraum für Diskussionen.
    • Egal wie klein die Hütte wird: Du willst zwei Zugänge haben, glaub mir! Den zweiten meinetwegen auch unbequem oder nicht zerstörungsfrei oderoder. Aber hast du nur einen und vor dem einen brennt es, während du drin bist (nur ein Beispiel), hast du ein richtiges Problem.
    • Wasser würd ich keins darin lagern. Ein Kanister mit Zapfhahn, am bestem im Auto, reicht. Du hast kaum Komfortgewinn gegenüber so was, dafür ein immenses Risiko für Wasserschäden.
    • Hinten 30cm mehr und vorne 10cm mehr klingt für mich nach Stützlastproblem.
    • Zur Lüftung wurde schon genug gesagt - wichtig!
    • Und spar dir das Problem der Lackierung für später auf, wenn du alle anderen Probleme gelöst hast... ;)

    Grüße

    Raph

  • Qek Junior eigenbau Fahrgestell mit Motorrad auf Deichsel

    Das ist immer ein bisschen ein Dilemma, wenn man eine gewisse Vorahnung hat (will ich dir auch gar nicht absprechen), aber dann in einer Bubble um Rat fragt, in der solche Aktionen in ihrer Gesamtheit eher an der Tagesordnung sind.

    Ich musste das bei meinem besagten Projekt auch durchmachen. Einerseits war ich um die Tipps im Fahrzeugbau (also Auslegung des Anhängers, Metallbau etc.) unendlich dankbar und bin das bis heute, andererseits war es für mich mega anstrengend, Diskussionen in Bereichen zu führen, in denen ich genau wusste, was ich tat (Holzbau, Elektrik etc) und mir eben sicher war, dass mein Weg ebenbürtig zum Gegenvorschlag war oder sogar besser als dieser. Aber klar, woher sollen die anderen denn wissen können, dass ich das eine Teilgebiet halt mal gescheit gelernt hab und das andere halt nur "Hobbypfusch" ist?

    Und so ist es auch hier: Ich lese raus, dass du grundsätzlich was vom Metallbau verstehst. Und trotzdem ist die praktische Erfahrung von uns die, dass es schlicht einfacher, günstiger und nachhaltiger ist, ein großes Metallteil in einer Verzinkerei abzugeben, als es in Eigenregie zu lackieren. Das heißt nicht, dass das für einen mit Ahnung und Mitteln zum Lackieren nicht auch ginge, aber selbst für den dürfte es teurer und aufwändiger sein und auch der haltbarste Lack schützt halt nicht so lange vor Korrosion wie eine Feuerverzinkung. Nicht umsonst hat die sich (unterm Lack) ja irgendwann auch bei Autos durchgesetzt...

    Zu erkennen, dass ein anderer Weg der "gängigere" ist, fühlt sich frustrierend an, ist aber enorm wertvoll, wenn man damit umgeht, sich auf eine ergebnissoffene Diskussion einlässt und damit dann eine fundierte Entscheidung trifft - wie auch immer die dann aussieht.

    Ich hab übrigens damals die exakt selbe Diskussion geführt (nur, dass ich nicht "gescheit" lackieren wollte, sondern Vierkantprofile außen mit der Sprühdose kaltverzinken und innen mit Kriechöl fluten wollte) und ich bin heute einfach froh, dass ich zum einen diese bestimmt frustrierende Sauerein nicht begonnen hatte und zum anderen das Ding feuerverzinkt und damit für die Anhängerlebensdauer konserviert ist. Nebenbei weiß ich nun, wie man verzinkungsgerecht konstruiert und ich hab die Scheu vor dem Verfahren verloren und seither noch die einen oder anderen Teile für andere Projekte verzinken lassen. Also für's Leben gelernt...

    Nochmal zum Thema Kosten: Mag sein, dass du günstiger an Metall kommst als ich oder jeder andere Feldwaldwiesenbastler. Aber auch dann glaube ich nicht daran, dass das Ding mit 1500€ rumkommt, sondern meinetwegen halt mit etwas weniger als meine Schätzung, dann halt 3500-4500€.

    Und ich möchte auch in dem Planungsstadium nicht ins Detail gehen und um einzelne Posten diskutieren, aber: Wenn du in eine Einzelabnahme gehst (und um die wirst du nicht umhinkommen), dann wirst du mit den originalen Lichtern nicht durchkommen. Du wirst eine neue Beleuchtung/Elektrik verbauen müssen, so weit lehne ich mich mal ausm Fenster.

    Und so kannst du auch bei den anderen Themen die Erfahrungen von den anderen Berücksichtigen oder halt deine eigenen machen. Ganz wie du willst... :)