Damman macht schon Freude 
Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
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Und dann auch noch ohne ANHÄNGER !!
Na Gottseidank! Das Dingen fährt sich schon ohne Anhänger merkwürdig, wenn man's -wie ich- nicht gewohnt ist.
Aber eine Anhängerkupplung ist dran.
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fährt sich schon ohne Anhänger merkwürdig
meinst um die Kurve, oder? Bus Feeling, weil so weit vor der Vorderachse sitzt, daher das komische Gefühl
kenn ich vom Bus fahren
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Ja auch, aber das mit vor der Achse sitzen kenne ich auch vom Bus fahren zu DDR-Zeiten.
Schlimmer ist der hohe Schwerpunkt. Das Ding schaukelt ganz ordentlich.
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Ist in Kurven mit Halbvollem Tank trotz Schwallwänden im Tank wirlich eine schaukelige Angelegenheit.
Es gab auch schon den einen oder anderen der das Ding auf die Seite gelegt hat.
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Kann man an die Ausleger keine Stützräder anbringen? Dann kippt er nimmer
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Am Sonntag und Heute etwas Pannenhilfe geleistet
So hat der „Kleine“ wieder Auslauf bekommen und der Movano hat seine Aufgabe ordentlich erledigt
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Peter, im aktuellen AGR Zustand solltest das dem Movano nicht antun.. Sonst seh ich den aufm DS stehn!!!!
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Tja, einfach ein Rad abbauen geht natürlich
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Zwar nicht heute, aber gestern habe ich ein paar weitere Möglichkeiten zur Ladungssicherung am Deckelanhänger ergänzt. Serienmäßig hat der Anhänger auf jeder Seite 2 Zurrösen, nun gibt es 3 und dazwischen wurde noch eine Stäbchenzurrschiene aus der Restekiste ergänzt. Die Schiene ist mit den serienmäßigen Hammerkopfschrauben in der T-Nut und am Kotflügel befestigt
Beim Koch werden die Rampen innen an der Seitenwand befestigt, Jetzt können die Rampen auf der Zurrschiene stehen und ich habe trotzdem alle Möglichkeiten zur Ladungssicherung.
Eine passende Sperrstange habe ich auch bestellt, mit der sollte man jedoch sehr vorsichtig sein, solang man das Ladevolumen nicht nachhaltig vergrößern möchte. Um schnell 3 Getränkekisten zu sichern klappt das aber hervorragend.
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Was aufgeladen wird muß irgendwann auch wieder abgeladen werden, aber erst mal noch ein wenig dazuladen
424kg sagt die Waage:
Maßarbeit
Die Paletten lagen zusätzlich oben auf, die Sicherung war darunter. Auf den Paletten kam unterwegs noch eine Stahltür dazu.
Ein fixer Stahlträger in der Garage ist schon praktisch.
Auch die Presse durfte wieder runter.
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Gerade Prüfung gehabt....und bestanden
ab sofort kein rechnen mehr -
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Schlussrechnung hab ich noch nicht,aber die Kostenvoranschläge lagen alle zwischen 900 und 1300 Euro...erledigt war das alles an zwei Tagen und heute Prüfung, die Termine brauchen etwas Vorlauf von um die 6 Wochen
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Wollte mir einen Drehmomentschlüssel kaufen, um die Achsmuttern vom Anhänger nach dem Bremsbelagswechsel korrekt anzuziehen, weil mein „Verleiher“ nicht mit umgezogen ist 😧
Eine schnelle 🤨 Suche ergab:
BPW-Swing-Achsen laut KI irgendwas um 150-200NM (der WM Meyer hat irgendeine BPW-Achse ohne Typenschild untergeschnallt)
AlKo-PKW-Achsmuttern (meine!) brauchen 290NM,
Knott wohl ähnlich (280NM)
Also habe ich mir ein Ostergeschenk gegönnt - und einen Gedore red Drehmomentschlüssel bis 300NM (Toleranz +-3%) bestellt.
Wieder ein Drum mehr 😉
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Werkzeug kann man doch nie genug haben
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Ja, mein SnapOn muss glaub ich auch mal aufn Prüfstand, der hat nun auch schon ein paar Jahre aufm Buckel... Ich geh zwar sehr sorgsam damit um, aber zumindest Nachschauen sollt man ja ab und zu mal....
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Ein paar Transportbilder der letzten Wochen.
Am Freitag hab ich mir vom Baumeister in DSK ausgeliehen, zuhause mim Hoftrac eine ordentliche Fuhre aufgelegt, fest zusammengepresst damit alles Platz hat.
Zu Kompostieranlage gefahren, Bordwände auf gemacht, Taste gedrückt => Klack, nix geht.
Schön, dann nehmen wir halt die Handpumpe, Stange rein und => jetzt gibt es eine gebogene Stange, Pumpe fest gerostet.
Zum Betreiber gegangen, der Teleskoplader hats dann gerichtet.
Was lernen wir daraus, vor dem Beladen testen ib das Kippen funktioniert.
Foto hab ich keines gemacht.
