Heute den Kipper mit zu HU genommen....
Passt, wieder 2 Jahre. Er hatte zwar ein wenig zu viel Auflaufweg, aber hab die Bremse grad noch eingestellt, passt auch wieder 
Der Grandland meinte natürlich er muss meckern wegen LED....
Jetzt noch schnell das andere Steuergerät rein gemacht (hatte ich ja da, aber beim Einbau das falsche erwischt 
) und schon mag er auch LED.
Alles in Allem Top, fährt sich auch wieder gut am Grandland. 
Und ich hab mich heute mal um ein TÜV-freies Vehikel gekümmert, und zwar um meine Simme.
Da war "schon immer" (zumindest länger schon, als ich sie hab) der Auspuffhalter verbogen (wahrscheinlich ist sie mal drauf gefallen) und vermurkst (wahrscheinlich die Sturzfolgen ohne Plan geflickt). Das hatte zur Folge, dass der Auspuff "schon immer" leicht am Fußrastenträger anstand und das wiederum hatte zwei Folgen: Eine offensichtliche und eine, auf die ich am Schluss eingehe. 
Die offensichtliche: Der Krümmer war nie richtig parallel zum Auslassflansch im Zylinder. "Normale" Kupferdichtungen wurden nie dicht, und diese Füllkerndinger blieben es nie lange. Auch nicht mit diesen federgespannten Krümmermuttern und allen anderen 100%igen Tricks, die dir das Internet so verkaufen will. Und da es wieder so weit war, dass es da rauspfiff, war war nun eben Anlass für die gründlichere Aktion. Kein Bock mehr auf die Faxen und ohne Anhängerbau hab ich ja wieder Freitag nach Feierabend Zeit...
Also das Geraffel zerlegt, den Halter mit gezielter Gewalt zurückgebogen und das ganze (natürlich dann auch mit neuer Dichtung) wieder zusammengepuzzelt. Ist ja eigentlich kein Ding, mit gefühlten acht Bauteilen ab Zylinder (Dichtung, Überwurfmutter, Krümmer, Schelle, Resonator, Dichtung, Schelle und Schalldämpfer). Probefahrt gemacht und siehe da: Sie zieht insbesondere untenrum wieder viel besser, ist leiser und das (mir bisher wahrscheinlich nur eingebildete) Pulsieren am Schienbein an der Ampel ist weg. Und...
...da sind wir beim weniger Offensichtlichen: Die hatte davor böse getickert. Kolbenringe hatte ich ausgeschlossen, weil sie dafür auch selbst morgens bei Frost zu gut ansprang, aber ich hatte mich schon so halb mit einem nahenden Pleuellagertausch abgefunden. Aaaaber nein, DAS TICKERN IST WEG! 
In dem Fall war das tatsächlich der Auspuff, der am Fußrastenträger vibrierte. Ich hätte nie gedacht, dass nur das so ein Spektakel macht und auch nicht, dass das so ähnlich klingt!
Meeega happy gerade!!! 
Bei Simson, MZ und sonstigen Motorrädern mit Überwurfmutter wird zuerst der Krümmer ALLEIN an den Zylinder geschraubt. Dann sitzt er auch plan.
Erst danach wird alles andere an den Krümmer angepasst/gerichtet, so das alles spannungsfrei sitzt.
Viele Grüße,
Axel 
Bremszüge gewechselt.
ZitatAL-KO Profi Longlife Brems-Bowdenzug. Dieser hochwertige Bremsbowdenzug aus dem Hause AL-KO besteht aus einer metallverstärkten Innenspirale und wird von einer Kunststoffummantelung aus PA 12 (Polyamid 12) geschützt. Dieser Werkstoff ist äußerst resistent gegenüber Salzwasser und auch anderen Medien. Sogar bei offshore Leitungen von Ölplattformen oder auch Benzinleitungen wird dieser Werkstoff erfolgreich als Schutzummantelung eingesetzt. Die Endstücke des neuen AL-KO Profi Longlife Brems-Bowdenzug erhalten zusätzlich eine Zink-Nickelbeschichtung, um Rost keinerlei Angriffsmöglichkeiten zu bieten. Der Übergang von der ummantelten Stahllitze in das Kabel verfügt über eine passgenaue Elastomertülle. Bereits damit wird das Eindringen von Wasser, Salz und anderen widrigen, schädlichen Flüssigkeiten wirksam unterbunden. Das mit PA 12 ummantelte Stahlseil wiederum läuft in einem weiteren Kabel aus PVC. Somit läuft Kunststoff auf Kunststoff, wodurch die Gleiteigenschaften ebenfalls optimiert werden konnten.
Für Die die immer noch Behaupten es wäre wie an der Abzugshaube.
Da ich es aber Heute gemacht habe , passt es Hier Hervorragend
Gruß
Hepp
Is Ja klar, das ist ein Longlife und kein Edelstahl 
Heute Mal etwas anders unterwegs gewesen. 😃
Am Ziel angekommen durfte ich mir folgendes Spektakel ansehen 🤣
PXL_20240426_164639873.jpgPXL_20240426_164642066.jpg
Das war während er rückwärts gefahren ist 😉
DAnn später im Ort noch dieses Prachtexemplare gesehen 🤣🤣
wie wars zu fahren? bescheiden oder? mußt ewig weit ausholen und gleichzeitig aufpassen weil er ewig weit ausschert
der andere hat wohl keine Rüfa 
Is Ja klar, das ist ein Longlife und kein Edelstahl
Ich habs ja auch nicht Behauptet.
Mani sagte das Rot immer Edelstahl wäre....
Gruß
Hepp
Och Kinder, fangt ihr jetzt hier auch noch damit an?
Aber zu dem, was ich eigentlich schreiben wollte:
Cool, dass hier noch ein paar Zweitaktschrauber sind! Und in dem Fall hab ich es ja diesmal richtig gemacht. Mal gucken, wie lange es also diesmal hält.
Grüße
Raph
wie wars zu fahren? bescheiden oder? mußt ewig weit ausholen und gleichzeitig aufpassen weil er ewig weit ausschert
der andere hat wohl keine Rüfa
Ne, ich konnte damit fahren wie mit meinen Anhängern 😁. Dieser ist ja dafür deutlich schmaler.
Das ungewohnte war eher das Zugfahrzeug. So niedrig und wendig...
Achja... Leider gestern einen Zaun etwas demoliert... Hatte den Anhänger zu nah am Zaun abgestellt 
Passiert.🤷
Der Zaun stand einfach zu nah an Anhänger.😜
Der zaun ist schuld.
Was park der so nah an der Grundstücksgrenze.
Auf die Vergrößerung des Bauarbeiterdekolletés hätte ich verzichten können.
kc85
Heute der erste Transport mit den neuen Zugfahrzeug...
Hallo zusammen,
die BMW Multitrailer war auch mal wieder im Einsatz.
anhaengerforum.de/gallery/image/4335/
Sicherheits- und Kurventraining in Recklinghausen am Freitag.
Immer wieder ein Erlebnis
Bei der Anreise hat es geschüttet, bei Training „nur“ noch geregnet.
Gruß
Uwe
Am Wochenende endlich mal wieder mit dem GAZ69 und Campinganhänger auf einem Oldtimertreffen.
Viele Grüße,
Axel
das ist keine Liftachse, sondern ne Absenkachse, aufm Bild ist er fast komplett abgesenkt, bisschen mehr würde noch gehen, sind aber die Holzklötze drunter die das verhindern
in Fahrstellung geht er hoch und das Kennzeichen und Licht geht dann in die senkrechte Stellung
hast von der anderen Seite auch ein Bild? da dürfte ne Achsschenkellenkung sein, DS wäre vermutlich zu groß
Danke für die Rückmeldung
hast von der anderen Seite auch ein Bild? da dürfte ne Achsschenkellenkung sein, DS wäre vermutlich zu groß
Nein - sofern der das nächste mal noch steht, gibt es Bilder von vorn
