Bei meinem Anhänger wäre da lustiger Zurrösen-Slalom angesagt. Da gäbe es wohl auch ein paar unerreichbare Ecken.
Ich glaube, ich bleibe beim Besen. 
kc85
Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
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Heute meinen Jungfernflug mit einer Beaver DHC-2 gehabt. Ist sogar heil geblieben.
Knappe 3m Spannweite mit einem 4,2kw Motor und 10kg Startgewicht.
Irgendwie werden die Modelle immer größer, wenn es so weiter geht benötige ich bald einen größeren Hänger für meine Flieger.
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SARIS K1 - 276 170 2700 2
Heute geholt .anhaengerforum.de/attachment/64618/
Läuft super hinterher .
Die Breite is Top , man sieht den Anhänger sehr gut im Spiegel.
Rangieren problemlos.
Ich bin begeistert
Gruß Hydro
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Link funktioniert nicht!!
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? Was fürn Link ?
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Wir sehn kein Bild
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Bin heute auch geflogen, und zwar äußerst tief...
Haben unseren i30 N am Mittwoch zur Inspektion abgegeben und die Penner haben im Autohaus gleich am Eingang einen Hyundai Ioniq 5 N in mattweiß hingestellt. Meine Frau war gleich hin und weg und so mussten wir so einen heute probefahren.
Ja, Elektroautos beschleunigen super, aber der hat auch ein geiles Fahrwerk und kann nicht nur geradeaus. Ja, die 650 PS begeistern, aber auch die Features wie das Rucken bei Schaltvorgängen mit den Schaltwippen des DSG-Getriebes und das Sprotzen des Aufpuffs... und das mit einem E- Auto. Ein echtes Erlebnis
ABER: das ist halt doch alles künstlich und kommt nicht an unser Original ran. Also bleiben wir bei unserem i30 N... Längsbeschleinigung ist eben nicht alles... doch zugegebenermaßen saugeil
Und hätten wir nicht das Original, wären wir vielleicht schwach geworden.
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Also bleiben wir bei unserem i30 N
Kann ich voll und ganz verstehen gäbe nur 1-2 Kompromisse als Fahrzeug die ich gegen meinen Tauschen würde (weil zwei Autos einfach nicht drin sind) bzw. würde mich meine Frau vorher einweisen (habe bis jetzt jedes Auto nur 1-3 Jahre gefahren).
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Ich habe gestern an meinem Hapert eine Pumpe für Akku Schrauber nachgerüstet. Keine hochstehenden Schläuche und alle Rohre so verlegt, dass sie innehalb der V-Deichsel liegen.
Ich weiß, das Thema Akkuschrauberpumpe wird hier kontrovers diskutiert. E-Hydraulik plus Notpumpe für ca 1000€ Aufpreis habe ich nicht ganz eingesehen.
Ich weiß nicht, ob der Schrauber die Brücke heben wird, wenn der Anhänger komplett voll ist. Das habe ich noch nicht versucht. Ich habe ja noch die Handpumpe. Für Grünschnitt und leichtere Güter ist das aber super.
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wie schwer ist dein Anhänger und wieviel fördert die Pumpe ? Ich nutze einen Milwaukee 18v
Alles anzeigenIch habe gestern an meinem Hapert eine Pumpe für Akku Schrauber nachgerüstet. Keine hochstehenden Schläuche und alle Rohre so verlegt, dass sie innehalb der V-Deichsel liegen.
Ich weiß, das Thema Akkuschrauberpumpe wird hier kontrovers diskutiert. E-Hydraulik plus Notpumpe für ca 1000€ Aufpreis habe ich nicht ganz eingesehen.
Ich weiß nicht, ob der Schrauber die Brücke heben wird, wenn der Anhänger komplett voll ist. Das habe ich noch nicht versucht. Ich habe ja noch die Handpumpe. Für Grünschnitt und leichtere Güter ist das aber super.
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Die Fördermenge is in dem Fall nur verantwortlich dafür wie schnell der Kipper hoch geht . Da is in dem Fall der Druck wichtiger. Die fertig eingebauten Einheiten dürften Pumpentechnisch nicht mal ansatzweise an die Zahnradpumpen ran kommen .
( ich hab allerdings noch keine zerlegt)
Wenn man einen kräftigen Schrauber hat wird der nahezu jede Last anheben können weil der Hydraulikzylinder der selbe ist.
@ MOE73 für meinen Geschmack sitzt die zu dicht am Kasten . Du solltest dir auch was überlegen damit oben an der Pumpe kein Wasser stehen bleibt . Dir rostet die Welle und der Rost macht dann die Dichtlippe an der Pumpe kaputt. Ansonsten schön verlegt.
Ich bau meine Pumpe auch demnächst an und ich will das auch möglichst kompakt gestalten . Bin noch am überlegen ob die Welle horizontal oder vertikal stehen soll.
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Ja , war eigentlich so von mir gemeint. Is aber wohl nicht richtig rüber gekommen von mir...
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wie schwer ist dein Anhänger und wieviel fördert die Pumpe ? Ich nutze einen Milwaukee 18v
Ich darf ca. 1,3 to zuladen (zGg 1,8 to). Ich habe einen 18V Bosch Schrauber mit 36 Nm weichem Drehmoment. Bis dato ging alles im 2. Gang. Die Pumpe fördert 4,2 ccm/U
@ MOE73 für meinen Geschmack sitzt die zu dicht am Kasten .
Ich habe auch länger überlegt wo ich die hin mache. Mir war dann aber ein Einbau mit wenig Leitungen und alles "geschützt" zu verlegen wichtiger. Warum auch immer hatte ich Sorge, dass mir bei Belastung die Schottverscharubung am Saugrohr Probleme machen kann. Ich vertraue dem Alu Guss an dem Ausgleichsbehälter einfach nicht und wollte nicht das dort Kräfte auftreten. Daher auch der Winkel aus 6mm V2A mit der Verstrebung. Ja ich weiß total übertrieben, aber das hält auf jeden Fall.
Du solltest dir auch was überlegen damit oben an der Pumpe kein Wasser stehen bleibt . Dir rostet die Welle und der Rost macht dann die Dichtlippe an der Pumpe kaputt.
Ich habe schon eine IP 67 Box mit Klappdeckel bestellt. Da kommt ein Loch in den Boden für die Welle. Der Boden der Dose wird zu dem waagerechten Teil des Winkels hin abgedichtet. Daher sitzen die Schauben auch schon bündig in der Fläche. Bis die da ist habe ich mir mit etwas Fettspray geholfen. Schwitzwasser werde ich durch eine geschützte Bohrung an der hinteren (zur Ladefläche gewandten) Seite der Box versuchen zu verhindern. Die Box bietet auch Platz für den Bit und eine Minikurbel für die Stützen.
Bin noch am überlegen ob die Welle horizontal oder vertikal stehen soll.
Ich würde die Welle vertikal einbauen und schützen. Ist einfach ergonomischer als horizontal. Es bleibt beim horizontalen Einbau zwar kein Wasser an der Welle stehen, aber während/nach der Fahrt im Regen hast Du sie doch immer dreckig.
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Die fertig eingebauten Einheiten dürften Pumpentechnisch nicht mal ansatzweise an die Zahnradpumpen ran kommen .
Meinst Du die Wekseitig verbauten Teile? Die Schläuche haben einen Druck von 330 bar angegeben, die Handpumpe hat einen Nenndruck von 300 bar, und die Verbinder halten normalerweise auch im Bereich um 300-350 bar (hier habe ich die Angaben nicht). Die Zahnradpumpe hat einen Nenndruck von 250 bar.
Nur mal interessenhalber. In welchem Bereich liegt man denn bei eine Kipphydraulik im Anhängerbereich was die Drücke angeht? Klar spielen hier viele Faktoren eine Rolle (Gewichte, Hebel, Zylinderdurchmesser...). Nur ne grobe Richtung um mal ne Idee zu haben. -
Die Hydraulik Komponenten sind mehr als ausreichend dimensioniert.
Ich meine die E Pumpe . Da glaube ich ist keine drin welche die selbe Leistung wie eine Zahnradpumpe hat.
Ja die Drücke interessieren mich auch .
Ich werde bei mir vielleicht eine Minimeß-Stelle einbauen und das mal beobachten.
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Ich habe mal schnell im Netz gesucht: Die 12V E-Pumpen (1,6 und 1,8 kW), die ich als erste gefunden habe, schaffen ca. 180 bar und sollen für Anhänger bis 3,5 to geeignet sein.
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Ja, sind ja auch tausendfach verbaut....
Und die gibt's auch mit 2.0 ,2.2 ...KW
Preislich total überschaubar!
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Hallo,
So um die 180 bar machen auch die Pumpen an unseren großen Traktoren.
Ältere Traktoren 180 bar, neuere Traktoren 220 bar.
…schaffen ca. 180 bar und sollen für Anhänger bis 3,5 to geeignet sein.
Mit 180 bar drücke ich eine volle LKW - Getreidemulde hoch.
Dauert mit so einer kleinen Pumpe mit wenig Fördermenge halt etwas länger.
Viele Grüße,
Axel
