Mein neues Spielzeug wird hier verladen um zum LKW-Planenmacher zu bringen, Die Hebebühne bekommt eine Maßgeschneiderte Abdeckung.

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Für den Spaß musste ich extra eine Spedition beauftragen, da die Hebebühne keine Straßenzulassung hat. Auf unserem Firmengelände brauchen wir das nicht. Man glaubt gar nicht, wie kompliziert so etwas in einem Großunternehmen ist. Eigentlich wäre es mit einem Kurzzeitkennzeichen auf eigener Achse am einfachsten gewesen – wenn da nicht die interne Bürokratie wäre. So kostet uns der Transport für gerade einmal 70 km satte 500 € pro Strecke. Ist ja ein anderer Kostenträger....

Frage doch mal bei Blyss direkt nach und schildere Dein Problem, vielleicht sind die kulant und helfen Dir weiter.

Dürfte eigentlich nicht passieren das sich die Deckschicht nach dieser Zeit so ablöst.

Ich glaube die Biergarnituren kann man anderes und besser sichern

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Auf einem Stellplatz In einer angemieteten Tiefgarage stand ein Motorrad. (eine alte CB500)

Vermieter wusste nicht woher das Motorrad kommt.

Das Bundeskraftfahramt konnte konnte mit der Rahmennummer nichts anfangen. Ein Kennzeichen war nicht vorhanden.

Ich habe den Fund beim Fundamt gemeldet, eine Polizeistreife kam dann mal vorbei um die Rahmennummer zu überprüfen.

Das Fundamt wollte das Motorrad nicht haben, sollte bei mir stehen bleiben.

Nach einiger Zeit bekam ich ein Schreiben vom Fundamt das ich darüber verfügen kann.

Ich habe dann die Kiste so wie sie war mit den Unterlagen die ich hatte verkauft.

Die Zulassungsprozedur ist dann bestimmt auch noch spannend um neue Papiere dafür zu bekommen.

Ob sich der Aufwand lohnt, sollte es kein besonderer Anhänger sein?

Ich würde ich mir die Rennerei sonst sparen.

Da geht noch mehr...

https://www.mancinitendeitalia.com/

Die Markisen habe ich immer auf den Wochenmärkten in Italien bewundert.

Wieso heimlich?

Wäre schön wenn ich davon etwas hätte

Krass, was es alles so gibt...

Wie alt ist den der Anhänger?

Ich sage mal, das ist normal mit der Zeit. Kein Anhänger ist und bleibt dicht. Die Fugen sind "Wartungsfugen" und sind nach ein paar Jahren hinüber.

Habe meinen schon mehrfach neu abgedichtet. Mit Sabatack 750 hatte ich bessere Erfolge als mit Sika beim Abdichten.

Den Spalt hatte ich am Anfang mit einer geschlitzten Rohrisolierung abgedichtet, die ich einfach als Dichtung auf die Tür gesteckt habe. Funktioniert so gut das ich Kondenswasser in der Früh im Hänger hatte, trotz Dachluke. Habe einen Koffer mit Sandwichpanele, der isoliert gut und man glaubt nicht was man in der Nacht ausdünstet. Eine Schallisolierung wäre bei mir nicht schlecht, so laut wie ich schnarche

Wenn ein Umbau trotzdem gemacht werden soll, hier zwei Beispiele

GTO Treibstangenschloss 3-Punkt-Verriegelung

oder die günstigere Variante mit mehr basteln

Garagentorschloss

Keine Doktorarbeit daraus machen

ich habe auch einen WM Meyer Kofferanhänger mit Drehstangenverschluss und schlafe öfters drin.

Habe mir auch überlegt das Schließsystem zu ändern, ist aber teuer und aufwändig.

Ich habe 2 Griffe innen an den Türen montiert.

Den Drehstangenverschluss sichere ich mit einem Vorhängeschloss so das ich nicht eingesperrt werden kann.

Die Tür sichere ich mit einem Seil oder stecke einfach ein Brett durch die Griffe, fertig.

Ein Türspalt bleibt, macht aber nichts, kommt mehr Luft rein.

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Eine Dachluke habe ich gegebenenfalls als Notausstieg.

Ich habe mich mit dem Reifendruck für meinen Anhänger beschäftigt und ChatGBT gefragt.

Ist echt toll was man da für Antworten bekommt (wenn sie richtig sind)

Lasse Dir doch auch für Deinen Anhänger eine passende Tabelle erstellen.

Hier die Daten für meinen Anhänger als Beispiel.

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@MatzeK.

Ich habe auch einen Anhänger mit Sandwichplatten. In der Front habe ich ein selbsttragendes Regalsystem mit Euroboxen aus Aluminuimprofilen eingebaut.

Für die Sicherung des Motorrads würde ich nur die Punkte vom Anhängerboden verwenden. Da gibt es ja auch spezielle Halteschienen für Motorräder und dann zusätzlich zum Boden abspannen.

Ich habe schon Airlineschienen an Sandwichplatten befestigt. Wichtig ist eine gute Vorarbeit, nicht einfach drauf pappen. Ich habe die Airlinerschiene und die Wand leicht aufgeraut und gut gereinigt bzw. entfettet (Bremsenreiniger oder Alkohol). Dann wichtig, mit einem passenden Primer die Klebeflächen vorbehandeln, dann verkleben. Zusätzlich habe ich die Schienen verschraubt. Das ganze hält sehr gut, ich würde da aber kein Motorrad daran sichern. Kann schon halten, muss aber nicht.

@Trailergregor

Mache es doch wie ich, ich habe meine Batterie im Anhänger komplett von der Batterie im Zugfahrzeug entkoppelt.

Habe 400W Solarzellen auf dem Anhängerdach und lade damit den Akku im Anhänger, funktioniert perfekt

Schau mal hier: Ladebooster | Zweitbatterielader

Update - Stützlastwaage Typ AT SensoTec STB 150

Da die Waage keinen richtigen Ausschalter besitzt und die Elektronik dauerhaft etwas Strom verbraucht, war die 9V-Batterie nach etwa 16 Monaten leer. Betrachtet man, wie selten die Waage tatsächlich genutzt wurde, erscheint der Stromverbrauch unverhältnismäßig hoch. Unverständlich ist zudem, warum der Hersteller an ein paar Cent für einen Schalter gespart hat. Ansonsten bin ich mit der Waage jedoch recht zufrieden.

Also habe ich heute einen Schalter eingebaut.

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Vor dem teilen der 2 Halbschalen muss der Aufkleber vorne entfernt werden.

Mit einem Heißluftföhn habe ich diesen abgezogen und mit doppelten Klebeband wieder fixiert.

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Der Kippschalter ist so montiert, das man zum Einschalten die Waage nicht so einfach einschalten kann.

Man muss den Hebel zum einschalten nach rechts umlegen.

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Viele Tipps dazu bekommst Du auch in YouTube

Ich habe vor kurzem einen Nachbarn beim Umzug beobachtet wie er seinen Anhänger beladen hat. Sauer war ich, das er meine Wiese als Parkplatz benutzt hat und den Rasen ruiniert hat. Darauf angesprochen hat er nicht reagiert. Zum Glück ist er wegzogen.

Da schaue ich so von meinem Balkon und denke mir, das Gewicht der Beladung des Anhängers könnte sportlich werden bei dem Zugfahrzeug. Ich habe dann mal gegoogelt und der Kombi kann je nach Modell 1800-2100kg ziehen. Da hätte ich weniger geschätzt. Unabhängig davon vermute ich, das der Hänger überladen war. Er hatte auch eventuell eine negative Stützlast, der Hänger hängt hinten etwas herunter.

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Aber bei der Ladungssicherung hat er sich Mühe gegeben.

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Ich habe vor kurzem einen 3m Einbauschrank Schrank mit Zubehör bei IKEA abgeholt, das waren schon 600kg.

Meine Meinung..., nach der keiner gefragt hat

Ein Sicherheitstraining hat noch keinem geschadet, besonderes für wenig Fahrer bzw. für Fahrer welche sich unsicher sind.

Für Fahrer, welche dauernd bzw. auch beruflich mit dem Hänger unterwegs sind. ist das ganze eventuell langweilig.

Ich zähle mich zu den 85% der Autofahrer..., ich muss aber zugeben, mit dem Alter nimmt es ab

Schau Dir auch mal die Anhänger von Tomplan an, da kannst Du Dir auch Ideen holen. Der Mini Cargo wird so in Deiner Größe sein.

Ich habe eine große Dachluke als 2. Fluchtweg im Dach falls mich einer mal einsperrt.

Hat eine Zwangsbelüftung, Fliegengitter und Verdunkelungsrollo einbaut.

- Für das Verkleben und Abdichten der Panele usw. empfehle ich Dir Sabatack® 750, habe ich eine bessere Erfahrung gemacht als Sikaflex.
- Als Türschloss ist ein Treibstangenschloss mit 3-Punkt-Verriegelung geeignet oder günstiger ein Garagenschloss.
- Wassertanks, da gibt es alles mögliche wie hier, ich habe mir diese Wassertanks zugelegt (kann man noch schleppen)

Stützlast bei einem Einachsanhänger ist so eine Sache. Z.B. ich hatte geplant meine Akkus (60kg) vorne zu haben, geht gar nicht, die müssen bei mir an die Tür nach hinten zum Ausgleich. Sonst haben ich mehr Stützlast als bei meinem Auto zulässig.

Was hat Dein Anhänger eigentlich maximale Zuladung?
Das Gewicht summiert sich bei einem Ausbau schnell zusammen.

Bevor Du die erste Schraube kaufst, rechne mal das ganze Material zusammen.
Ich habe meinen alten Kastenanhänger günstig für 2400€ gekauft und bis jetzt noch mal 2800€ reingesteckt. (OK, ich habe da einiges drin)

Es läppert sich zusammen, das sollte einem bewusst sein.

Viele kleine Dinge welche man bei einem Ausbau beachten sollte, ich habe die Lernkurfe schon hinter mir.

Macht aber riesig Spaß so ein Projekt