TÜV macht Probleme

Das ist für die Kipper Handpumpe zu montieren .

siehe da

Gruß

Hepp

Servus

Laut DIESEN Bild haben es alle, zumindest auch dieser!!

Fahr zu einen anderen Prüfer!!!

Gruß Mario

Hallo Nachtesser,

die sind orginal.

Die hat mein Eduard Kipper auch.

anhaengerforum.de/gallery/image/4282/

Bei sowas ist es so wie Mario77 schriebt,

such dir einen anderen Prüfer.

Gruß Mario

Die Löcher hat mein 4jahre alter Eduard auch.

Die von oben sind 10mm Löcher und dienen zur Befestigung vom Windenbock.

IMG_8306.jpg

IMG_8304.jpg

IMG_8305.jpg

Vor Kopf vom Anhänger (4Schrauben) stützt der Windenbock sich ab und das er nicht hock kappt wird er mit den 2 Löchern (Deichsel) „unten“ gehalten.

Ergo sind das Löcher die vom Werk aus drin sind

Im Konfigurator kann man

ohne - mit Rampen

&

Mit - ohne Windenbock zusammen stellen

Hallo,

selbst mein 2314 mit 750kg hat die Löcher. Hätte dem TÜV ja auch an der Verzinkung auffallen können.

Aber es ist auch da wie überall

Bei unserem Megane CC wurde vor zwei Jahren von der Prüferin festgestellt und vermerkt, dass der Fahrersitz an der Kante verschlissen ist. Habe nix gesagt, nur gedacht…

Viele Grüße

Martin

Die Deichsel sieht jetzt nicht so aus als ob sie ein Bauartgeprüftes Teil ist, sondern eher wie ein Teil des Rahmens, und da wäre das mit den Löchern nochmal mehr egal, oder.

Zitat von Nachtesser

Hallo,

war mit meinem 2 Jahre alten Eduard Hänger kürzlich beim TÜV und hab da eine Ansage bekommen.

Es gibt an diesem nagelneuen Hänger ob auf der Deichsel zwei Bohrlöcher - die beantstandet wurden.

Frage, hast Du also keinen TÜV bekommen? Was steht genau im TÜV-Bericht? Klar kannst zu einem anderen gehen, aber würde mir das nicht gefallen lassen.

Steht dazu was im Bericht?

Dann fährst noch mal hin und fragst was er Hauptberuflich macht?

Wenn die "original" sind, dann sollte das auch eindeutig zu sehen sein !

Wieso dann Diskussionen ?🤦

Naja…

So einfach ist das nicht.

Werden die Löcher vor dem Verzinken gebohrt (ich denke das sollte normal sein), sind sie nach dem Verzinken nicht mehr maßhaltig. Mitunter sind sie nach dem Verzinken (Feuerverzinken) halb zu…

Ich könnte mir vorstellen, das sie vom Werk aus vorher gebohrt wurden und nach dem Verzinken nachgebohrt werden, damit man später überhaupt eine Schraube durch kriegt?

Viele Grüße,

Axel

Das halte ich für ein Gerücht !

Man weiß genau wie viel der Zink aufträgt und das ist nun wirklich nicht viel. Und solange das Loch nicht benötigt wird, bleiben evtl. entstandene Grate dran. Wird ja wohl jeder in der Lage sein, dieses Nutzbar zu machen, letztlich geht's ja darum, daß das Loch an der vorgesehenen Stelle ist.

Naja, nach den diversen Problemchen bei Eduard in letzter Zeit wundert mich wenig… vielleicht hatte ja schon jemand den Halter für die Hydraulik auf die Deichsel geschraubt, bevor er gemerkt hat, dass das kein Kipper is…

Ist schon erstaunlich, dass an dieser Stelle Löcher sind! Bei uns am LKW darf ich oben und unten am Rahmen nicht bohren, um was nachzurüsten. An der Seite ist ok. Selbstredend keinen Schweizer Käse aus dem Rahmen zu machen.

Auch z.B. Stema hat bei „Baumarkthopsern“ Löcher oben und unten, wofür auch immer:

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Die werden sich wohl was dabei gedacht haben und die „Statik“ wird schon passen. Zusätzlich bohren würde ich da aber auch nix, beim LKW erst recht nicht.

Viele Grüße,

Axel