Ist doch ganz einfach: Für einen Hänger ist der Urologe, oder Viagra zuständig,
Für ANhänger dieses Forum…
Viele Grüße,
Axel 
TÜV Mängel
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Ich würde sagen, dass Bild täuscht. Die Felgen lassen sich problemlos auf die Nabe ziehen, Was ist mit Urologe gemeint?
Hallo,
Kadett B Felgen passen einwandfrei auf Naben von Westfalia. Wenn nicht, ist irgendetwas verpfuscht!
Viele Grüße
Peter
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Urologe weil Hänger....
Hier Anhängerforum, so wars gemeint
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Du hast das Thema Reifengröße selbst schon richtig beantwortet:
Grossartig wechseln würde ich die Reifengrösse gar nicht wollen, wäre halt nur praktisch, falls es mal aus irgendwelchen Gründen angebracht wäre. Mir ging es auch eher darum, ob dieses Nachtrags-Gutachten der Westfalia-Werke nicht auch wie eine CoC bei Autos gehandhabt werden kann und ich die Reifengrösse gar nicht unbedingt eintragen lassen muss, sondern mich auf dieses Nachtrags-Gutachten, wie auf eine CoC berufen kann.
Und hier hast du die Bestätigung eines Angestellten einer Prüforganisation:
so ist es.
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Noch mal hin fahren und die Seite ausdrucken lassen. Brauchst die für deine Akten.
Oder
Fährst zur Dekra und versuchst da dein Glück.
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Ist da nicht das Problem dass die DEKRA in den gebrauchten Bundesländern nicht eintragen darf?
Oder war das mal?
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Dürfen darf es die Dekra vielleicht machen ist wieder eine andere Seite wurde schon öfter von verschiedenen Dekra-Stellen freundlich gebeten doch direkt zum TÜV zugehen. Sobald es über eine einfache §19 hinausgeht haben die bei uns da keine Lust drauf und schicken dich zum TÜV.
Gruss René
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Es geht hier meist nicht um "Lust" drauf haben , sondern das es eben NICHT jeder Prüfer darf!
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Es geht hier meist nicht um "Lust" drauf haben , sondern das es eben NICHT jeder Prüfer darf!
Das ist mir bewusst das es nicht jeder darf aber hier in der Stadt gibt es 3 verschiedenen Dekra-Stellen und zwei TÜV-Stelle, diese haben 3 AAS also wenn jetzt die 3 Dekra-Stellen keinen einzigen AAS hätten wäre das schon sehr armselig.
Gruss René
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AAS heißt aber noch lange nicht das er alles darf! Kommt auf die Ausbildung an. hier gibt es viele Einschränkungen.
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Kommt halt immer drauf an bei welcher Organisation der Prüfer beheimatet ist.. ein Prüfer der GTÜ gab mir mal zu verstehen dass er die Gasprüfung am wowa nicht machen darf weil ihm der Schein fehle.... kam dann noch der Kommentar dass es sich für ihn nicht lohne den Schein für viel Geld zu machen wenn er nur ein oder zwei Abnahmen im Jahr dann hat... in meinen Augen nachvollziehbar....
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andere Reifen eintragen wenn Papiere dabei sind, darf jeder
Gehts um ne Vollabnahme oder eben was komplizierteres dürfen es nur noch bestimmte Prüfer, das ist beim TÜV und auch Dekra und jedem andern Verein so
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In ganz Thüringen hat z.B. der TÜV Thüringen nur einen einzigen aaS (der sitzt in Arnstadt), der meine Räder am Tema hätte eintragen können. Der kommt dann bei Bedarf per Terminbestellung in die jeweilige Prüfstelle, oder man muss hinfahren, und wehe es passt dann doch etwas nicht...
Bei der DEKRA in EF saßen bzw. sitzen dagegen alleine 3 Mann, die das problemlos erledigen konnten. Inkl. kurzer persönlicher Vorbesprechnung, was an Unterlagen nötig ist. Die machen dann immer freitags §21er-Tag. Ganz ohne Termin und großes Theater.
Mit allem, was über eine normale §19-Eintragung hinausgeht, ist man also in Thüringen bei der DEKRA noch immer deutlich besser aufgehoben.
Allerdings war von den 3 aaS der DEKRA keiner unter 60. So spätestens in 10 Jahren dürfte es auch da interessant werden.
kc85
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Allerdings war von den 3 aaS der DEKRA keiner unter 60. So spätestens in 10 Jahren dürfte es auch da interessant werden.
kc85
Das ist derzeit beim Tüv Nord ein ganz großes Problem, da die ganzen "alten Füchse" die Einzelabnahmen "wasserdicht" machen können und sich auch praktisch mit Technik ausk nnen, mittlerweile auch den Ruhestand genießen, nur hat der TüV nicht an Nachfolgende Prüfer gedacht 😉
Habt nachsehen mit den Leuten, es sind auch alles nur Menschen, ab und an hilft es weiter, wenn man ihnen hilft, dann h Ofen sie auch euch 😉
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Das das mit den Felgen nicht einfach durchgewunken wird hab ich mir gedacht. Aber das sollte doch kein Problem sein, die Felgen einzutragen. Freigängigkeit und Traglast,mehr gibt's doch granicht zu kontrollieren.die Reifen passen ja. Der c Kadett Caravan hatte eine hinterachslast von ca. 820-850 kg. Würden 400kg pro Rad ausreichen für den Anhänger??
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manchmal gibt es hier und da Bestimmungen und Regeln, die dem "Einfachen" Nutzer nicht logisch oder Nachvollziehbar erscheinen
am besten lässt man sich erklären warum das so nicht geht, ET ist eigentlich abgesehen von der Änderung der Spur eventuell (aber nur eventuell) ein Problem für deine Radlager... das oder was genau an ET bei welchen Breiten keine Probleme verursacht, kann da nur der Achsenhersteller oder der TüVler nach langem Rechnen und Gegenrechnen Freigeben. Und da kommen wieder die "alten Hasen" vom Tüv ins Spiel, die haben vieles gar nicht digitalisiert, sondern in Handelsüblichen Ordnern, als Muster oder Mustergutachten in ihrem Büro. Was in den Ordnern ist und was nicht, wissen die meistens sehr genau, die Jüngeren die das wissen sollten... können es nicht wissen, da der TüV Nord wie schon erwähnt hat... den Nachwuchs offensichtlich vergessen haben . -
Da et 30 inzwischen das allergängigste mass darstellt,sehe ich bei 37 überhaupt kein Problem sowas eingetragen zu bekommen . Bin eher gespannt ob die Traglast reicht?
