Vergangenen Freitag hab ich beim Schwager die alte Waschmaschine abgeholt
Anhänger dran und los
Er wohnt auf über 900m und da lag dann eben auch Schnee auf der Straße
Ich hatte nicht mal ne ASR Lampe am leuchten trotz ca 400kg am Haken und Frontantrieb
Gute winterreifen wirken oft Wunder
Ist auch ein Problem der heutigen Zeit
Der Reifenmarkt ist überschwemmt mit Asiatischen Müllreifen, das merkst gerade im Winter am deutlichsten
Also ich wollte am Samstag auch einkaufen fahren - mit Fahrrad und meinem Fahrradanhänger - ABER muss zugeben, dass ich das 1. Mal vom Wetter/Schnee geschlagen wurde... in der Eifel lagen ~15-20 cm... da mein Weg fast nur Feldwege sind war das eine unglaubliche Quälerei - mehr am Rutschen als am Fahren... und kam nur bis zum Nachbarort, habe dort noch 'nen Brief eingeworfen und bin dann zurück.
Erschreckend: Ich hätte den Akku auf nur 9 km vermutlich auch leergezogen... DAS hat Energie - von mir und vom eBike - verbraucht, das war unglaublich. 
Über Spike-Reifen fürs Rad habe ich auch schon seit mind. 10 Jahren nachgedacht... aber für die paar Tage lohnt sich das halt leider wirklich nicht.
Ohne Anhänger wäre das ja auch noch halbwegs machbar gewesen. Wie auch mein täglicher Weg zur Arbeit derzeit...
Aber mitm Auto und Anhänger bei Schnee und Eis... habe ich zum einen wenig Erfahrung, zum anderen ziemlichen Respekt davor... weil gerade wenns 'nen Berg hochgeht... und man kommt - trotz superduper-Allrad 
nicht weiter, bremsen Berg runter dann im Zweifel nur noch 4 von 8 Reifen - und das mehr schlecht als Recht... oder auch vorwärts Berg runter... wenn die Auflaufeinrichtung nicht ansprechen sollte... kann das sehr schnell sehr doof werden.
Winter ist auch nicht gleich Winter, was die Straßenverhältnisse angeht.
Letzten Donnerstag hatten wir sogenannte Schmierseife - ganz dicht festgefahrener nasser Schnee, der von jedem anfahrendem Auto weiter glatt geschliffen wurde. Da ist man auch als erfahrener Fahrer und mit neuen Premium-Winterreifen sehr schnell an die Grenzen der Physik geraten.
Jonas, du hast doch Scheibenbremsen, oder? Dann kannst doch einfach ein Seil um die Reifen und Felgen binden, dann hast auch "Schneeketten"! Mache machen das sogar nur mit Kabelbindern - einfach mal googeln! 
Wofür Schneeketten?
Sind doch nur 20cm!
Wenn er lose ist brauch ich natürlich keine, wenn fest gefahren, dann schon. 20cm sind nicht gleich 20cm !
Gibt es echt noch festgefahrene Schneedecke?
Auf sowas habe ich das erstemal meine Ketten getestet (Golf 1 ) - 3mal nachgespannt, dann ging das bis 80 ohne Schlagen 
Irmscher Black Phantom
Ganz ehrlich: Das sind aber traurige Nachfahren von C40 E und Co... 
Das waren auch noch Opel 
ist jetzt nicht so meins 🙄
mag die kurzen Busse aber sowieso nicht so 😇
Dann lieber etwas höhe und gute Perspektiven 😜
Thema Schnee und Autofahren.
Das Hauptproblem ist aber meist nicht der Schnee, sondern die eigentlich zu hohen Temperaturen, wenn unten nur matsch ist, dann fährt es sich nunmal nicht so gut wie bei einer ordentlichen schneedecke
Gruß Benni
Gute Schneedecken sind auch nicht gewollt
Wird ja gleich alles mit Salz geflutet
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"Die Motorleistung wurde mit einer umfangreichen Entwicklung auf 200 PS und das Drehmoment auf 450 Nm angehoben. "
Das hat meiner (v250d 190PS/440Nm) fast Serie, der v300d kommt sogar auf 239 PS und 500 Nm Serie.
Was getunten Bus angeht finde ich die V Klasse von GAD interessant. Die haben statt dem 2 Liter Vierzylinder Diesel einen 4 Liter V8 Biturbo Benziner eingebaut. Angeboten aktuell mit 585 PS und 900 Nm, getestet bis 900 PS. In 4,5 Sekunden von 0 auf 100 in einem Bus 
Aber der Umbau kostet alleine schon 130k plus Basisfahrzeug. 
In 4,5 Sekunden von 0 auf 100 in einem Bus
Ist halt ähnlich sinnfrei wie nen G65 AMG... es gibt einfach Fahrzeuggattungen, die auch mit nem riesen Haufen PS nicht wirklich sportlich werden 
Klar, geradaus mal den Lurch raushängen lassen geht prima - aber das ist nicht meine Defintion von sportlich.
Deswegen empfinde ich auch AMG, RS oder M Versionen von SUVs irgendwie als sinnfrei, aber es gibt ja anscheinend doch nen Markt für sowas.
Genau, um Spaß auf Autobahn oder an der Ampel zu haben reichts. Für die Rennstrecke ist das eher nichts.
Aber die Gesichter von so Halbstarken in ihrem "fetten" was-auch-immer Prollauto sind bestimmt recht spaßig wenn sie von einem Transporter abgehängt werden. Ich würde so ein Teil ja grundsätzlich nur mit Werbung wie "Landmaschinenhandel Maier" oder "Klempterei Günter" fahren. 
Ein Bekannter ist mal ne Weile mit nem rostigen 89er Kombi in weiß (mit Rost!!) durch die Gegend gefahren. Technisch 1a, mit nem 250PS-Turbo-Motor drin. Bei grad mal knapp über ner Tonne Gewicht ging das Ding ab wie Schmitz‘ Katze. Erst mit 110 auf der linken Spur auf den Drängler warten und dann bis 250 durchziehen
Ja genau. Mit völlig unscheinbaren Autos anderen die Augen groß werden lassen.
1990 hab ich in meinen 1300er Lada einen Motor aus unserem Rennbuggy eingebaut (1600er, 140PS). Getriebeübersetzung geändert und fertig war der GTI Schreck. Ich hatte einigen Spaß auf der AB. 
Ups, da fehlte ja noch das (Beispiel)Bild…
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Alt, bieder, langweilig, Stahlfelgen…. Wolf im Schafspelz
Ist halt ähnlich sinnfrei wie nen G65 AMG... es gibt einfach Fahrzeuggattungen, die auch mit nem riesen Haufen PS nicht wirklich sportlich werden
Klar, geradaus mal den Lurch raushängen lassen geht prima - aber das ist nicht meine Defintion von sportlich.
Deswegen empfinde ich auch AMG, RS oder M Versionen von SUVs irgendwie als sinnfrei, aber es gibt ja anscheinend doch nen Markt für sowas.
Du glaubst gar nicht wie gut so ein G65 oder ML63 AMG ums Eck geht
Die sind alles andere als nur für die Autobahn
Ja ich durfte diverse solcher Modelle schon testen
Das hat meiner (v250d 190PS/440Nm) fast Serie, der v300d kommt sogar auf 239 PS und 500 Nm Serie
hat ja auch schon fast 2,2 Liter 🤪
so ein moderner Diesel kann aber immer mehr als die serienwerte.
Aber heutzutage ist so eine Zulassung ja auch nicht mehr so einfach, da gibts viele komische Faktoren.
Gruß Benni
Das schwierige beim (Diesel) Tuning ist immer die Zulassung.
Wo reine Software von großen Tunern meistens noch mit TÜV zu haben ist, ist bei kleineren Tunern sowas nichtmal Thema.
Ich bin in einer A6 Community wo auch viel über Chiptuning gesprochen wird, aber sobald man mit TÜV anfängt sind alle nurnoch ??? und weg.
Ne Software draufklatschen will einem aber jeder.
Abseits der STVO sind aus dem 1.9 TDI ausm VW Konzern über 300PS drin. Das ganze dann in einen Arosa und ab gehts
3.0TDI scheint die Schallmauer um die 500PS zu sein.
An die 5.0 und 6.0 TDI traut sich aber niemand wirklich ran, weil der AT Motor einfach zu teuer ist wenns mal schief geht
