Alles anzeigenNaja, ich fahr morgen mal zu ner anderen Tüv Station, mal sehen.
Irgendwie hatte ich das Gefühl der hatte nicht viel Interesse.
Was meint ihr, wie würdet ihr das mit der Achse machen.
Ich wäre für Anregungen sehr dankbar.
LG Peter
Ich finde deine Planung gut. Keine Ahnung, warum der da was dran zu mosern hat. Daumen sind gedrückt, dass du einen grünbekittelten Unterstützer findest.
Notfalls müsstest du vllt mal einen Trip in Richtung Rheinisches Schiefergebirge machen 
es gäbe noch ne Lösung
kaufst dir nur die Achsstummel von z.B. Knott, dann lässt die Original Achse drin und schweisst dir nur die gebremsten Stummel ein, falls das überhaupt mit den Schwingen machbar wäre, (sind beim BMW glaub Alu oder? )
Ja sind aus Alu, ist also auch sehr schwierig zu realisieren.
Ich finde deine Planung gut. Keine Ahnung, warum der da was dran zu mosern hat. Daumen sind gedrückt, dass du einen grünbekittelten Unterstützer findest.
Notfalls müsstest du vllt mal einen Trip in Richtung Rheinisches Schiefergebirge machen
Naja er meinte der U-Trãger ist zu instabil und bei den aufkommenden Kräften kann die Schweißnaht des Winkels reißen.
Aber ich bin am tüfteln, es so einfach wie möglich zu halten.
ne dann wird er zu hoch, weil die Auflagefläche dann zu weit runter kommt
dann kommt er daher wie ein Bigfoot
Also ich war am Freitag bei der Dekra, aber der Prüfer der das macht hat ab Montag 3 Wochen Urlaub.
Hab jetzt mal für den 23. August nen Termin gemacht.
Fahr aber trotzdem noch die 2 Tüv Stationen die einigermassen in der Nähe sind ab, vielleicht klappt ja da was.
Hätte nicht gedacht das es sich so zieht, aber naja. Jetzt hab ich angefangen, nun zieh ichs auch durch.
Geht nicht, gibts nicht.
Ich werde dran bleiben und berichten.
Danke schon mal an alle die mir mit Tipps weitergeholfen haben und noch helfen werden.
Dieses Forum ist Klasse. 
Hoffentlich hast du den Namen von dem Prüfer.
Servus miteinander
Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen
Bin heute mal wieder dazu gekommen am X weiter zu bauen.
Die Reifen sind drauf. Nun hab ich ihn in Originale Lage gebracht, damit ich Maß nehmen kann für die Deichsel.
Soweit, so gut.
Nur hab ich jetzt die Situation das ich eine stabile Auflage für die Deichsel zimmern muss, weil ich noch Luft zur Karosse habe.
Muss mir was überlegen, wäre für konstruktive Ratschläge offen.
Ich dachte an ein Rechteckrohr 100x50 zwischen den Versteifungen und dann noch ein Flacheisen 100x10 darunter um den einen Zentimeter Luft zu überbrücken. Oder die Rahmen ausklinken und dann ein 100x60 Rechteckrohr einschweißen.
Naja, mal schauen. Ich denk ich frag mal den netten Herrn vom TÜV was er da haben will.
Ach ja. Muss man, um die Deichsel an der Achse zu befestigen was fertiges kaufen oder kann man da selbst was bauen. Weil ja meine Achse
um 20° Grad verdreht wurde, wegen 0° Stellung?
Gruß Peter
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Die Deichselholme müssen ja nicht "zwingend" mit der Achse verschraubt werden.
Analog zu den V-Deichseln der käuflich zu erwerbenden Anhänger solltest du die Deichselholme
an der Tragkonstruktion anschrauben können, die die Karosse mit der Achse verbindet.
Hallo allerseits
hab mal wieder Zeit gefunden an meinem X weiter zu bauen.
Muss jetzt mal zusehen das das fertig wird, will ja net ewig rumbauen.
Die deichsel ist jetzt fest, war knifflig 
Vorne an der Deichsel wird oben noch beidseitig ne Stahlplatte mitverschraubt, die muss ich noch besorgen.
Habe das alles so mit meinem Tüvler abgesprochen.
Die Hinterachshalteung wurde selbst entworfen und Die Stahlblechschelle hab ich mir biegen lassen.
ich hoffe ich komm jetzt schneller voran.
bis demnächst
Grüße
Peter
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Hallo Oddy 70
Ist wohl echt verzwickt. Ist die Achse an den Auflagepunkten mit den U-Profilen die an die Karosserie gehen direkt verschraubt ?
Nach welchen Kriterien ist das Material für die Schellen ausgewählt worden ?
Sieht auf den Bildern anders aus als geplant ?
Ist ne echte Aufgabe 
Hallo Oddy 70
Die Darstellung im Beitrag 31 machte für mich Optisch schon nen top Eindruck.
Aber wenn dem TÜV-Prüfer die Schelle genügt ist ja alles OK.
Schönes WE
Die Darstellung im Beitrag 31 machte für mich Optisch schon nen top Eindruck.
für mich leider überhaupt nicht
auch wenns 4mm sein soll, schauts aus wie Büchsenblech, sämtliche Schellen und Halterungen biegts hinterhalb der Schrauben auf
wahrscheinlich wirds halten, aber schön schaut das nicht aus, bin gespannt wie der TÜVtler das sieht, hoffentlich nicht so streng
für mich leider überhaupt nicht
Hallo Glonntaler
Sieh dir bitte die Abbildung in Beitrag 31 an.
Das war nicht aus Büchsenblech
friedvollen Sonntag
Und was hat das Bild in 31 mit dem verbogenen Blech von dir zu tun?
Hallo Jay
Bild 31 stellt die Verbindung von der Achse an die Deichsel dar.
Das wurde aber mit einer 4 mm Schelle ( Büchsenblech ) gelöst.
Das mir das nicht gefallen hat hab ich in Beitrag 35 zum Ausdruck gebracht.
S.O.
Vom dem Teil aus Bild 31 wurde aber offensichtlich nur die Hälfte verbaut…
Was nützt ein dickes Teil, oder dicker Zugholm, wenn dann mit dünnerem Material weitergebaut wird.
Die Achsklammer mit ihren zwei Klemmschrauben sieht ja noch halbwegs stabil aus:
Aber die Schelle davor finde ich sehr spillerig, das Material ist kaum breiter als die Schraubenköpfe, nicht richtig gemessen, krumm und schief zusammengeschraubt.
Ob das ein Prüfer durchwinkt…
Da wäre eine oder zwei Bügelschrauben wohl die bessere Wahl gewesen.
Viele Grüße,
Axel 
