Aulaufbremse mit V-Deichsel im halben Auto

Hallo

das haben schon einige gemacht, meist aber mit Rohrdeichsel

aber V Deichsel geht genauso, nur nimmt man da keine Kaufdeichsel

einfach den Rahmen als Deichsel bauen, ist billiger, braucht keine Zulassung und passt

Rahmen.jpg

Du brauchst nur den dunklen Teil

Gruß Mani

Ähm - an welchen Rahmen? Touran?! Golf?! Alle selbsttragend... da gibts keinen Rahmen. Kannst vielleicht mit großen, fetten Gegenplatten arbeiten... sprichst du das nicht mitm Tüff o.ä. ab?!

Generell: Es ist halt so - entweder ist die Deichsel = verlängerter Rahmen von 'nem Anhänger - dann muss die Deichsel nicht extra typgeprüft werden (sondern der Anhängerhersteller muss selbst die Festigkeit nachweisen). Weil ist ja Rahmen. Verbaut/-schraubt man 'ne Deichsel als Zukaufteil, muss die typgeprüft sein.

Zum letzten Teil: Jo - aber du wirst eh eigentlich nur Geprüfte finden. Ausser du kaufst bei alibaba...

Zitat von BennysAnhänger

[...]nur das, ich nenn es mal Dreieck, an dieses drangeschraubt wird brauch eine Zulassung richtig?

Jo - das hängt ja an an der Kugelkupplung mit dran und nennt sich gesamt Zugeinrichtung...

Z.B.: http://up.picr.de/24272164me.jpg

Hallo

ihr redet aneinander vorbei

die Zugkupplung muß abgenommen sein, klar

die Deichsel wenn se geschraubt wird auch

ist die Deichsel ein durchgehendes oder mit den Langsträgern verschweißtes Teil ist sie Teil des Rahmen

das das Auto kein Rahmen hat ist auch klar, deshalb mußt ein drunter schrauben, an den dann die Achse fest machst

wenn es ne gebremste werden soll und auf der kann dann die Karosse drauf geschraubt werden

wird er ungebremst, schraubst die Längsträger einfach unter die andern vom Auto, oder daneben,

dann kann die Originale Hinterachse drin bleiben

aber du brauchst ja irgendwie ne Verbindung die die Zugkraft übernehmen kann

und das geht am einfachsten mit so nem Rahmen, der gleichzeitig Deichsel ist

Gruß Mani

Moin, ich klink mich mal hier mit ein.

@ Manni, als ich vor ein paar Monaten auf dem Tüff war, fragte ich nebenbei den Ingenjeur noch, wie es
aussieht, wenn ich meinen halben Pontiac ungebremst baue, ob da die orginalachse bleiben kann.
Er verneinte das, auch bei Ungebremsten Eigenbau-halbe Autos MUSS eine Hängerachse drunter.
Halbe Autos mit ihrer Orginalachse würden seid kurzem nicht mehr eingetragen werden.
Hab da nicht weiter nachgefragt, weil meiner ja gebremst wird.
Weis auch nicht, ob das nur im Saarland so ist, oder auch in anderen Bundesländern, oder generell in ganz D.

@ Benni,
Hier im Forum fährt schon ein halber Touran rum, sieh mal nach, vlt kannst du da Ideen abstauben.

Ich bin auch am bauen (Halber Pontiac fährt hinterher), und war letzt auf dem Tüv meine Idee präsentieren.
Der Ingenjeur war sehr nett, hat sich auch viel Zeit genommen, und mir ein besseres Patent ans Herz gelegt.
Und so wirds gemacht, Ich werde aus 4-Kant Rohr einen Quadratischen Rahmen schweissen, UNTER diesen wird die Achse
angeschraubt.
Vorne wird eine V-Deichsel UNTER den Rahmen geschraubt, mit Laschen die am Rahmen anzushweissen sind.
An dem Rahmen kann ich auch rumschweissen, wie es mir beliebt, soadas ich die besten Befestigungspunkte nutzen kann.

Das ist dann später ein eigenes Fahrgestell, und das Halbe Auto ist nur der "Aufbau"
Wenn ich später kein Bock mehr habe, oder was anderes haben will, schraub ich ein anderes "Häuschen" drauf, und es gibt dann nur eine
Umänderung der Maße beim Tüv.

Hallo

also das mit der Achse wäre neu wenns wirklich stimmt, was ich aber nicht glaube,

die TÜVtler erzählen teilweise leider viel Schmarrn wenn der Tag lang ist,

lass Dir mal zeigen wo das stehen soll, ohne § glaub ich denen nix mehr

eventuell ist das wieder ne EU Verordnung, die aber egal ist, wenn man die Abnahme nach STVZO macht

Zitat

Ich werde aus 4-Kant Rohr einen Quadratischen Rahmen schweissen, UNTER diesen wird die Achse
angeschraubt. Vorne wird eine V-Deichsel UNTER den Rahmen geschraubt, mit Laschen die am Rahmen an zu schweißen sind.

hast Dir das mal ausgerechnet? dann wird dein Auto aussehen wie ein Geländewagen

Zitat

An dem Rahmen kann ich auch rum schweißen, wie es mir beliebt, so das ich die besten Befestigungspunkte nutzen kann.

und genau aus dem Grund kannst auch die Deichsel aus einem Stück mit dem Rahmen machen

das z.B. steht im Gesetz, und da kommt der TÜVtler ned drum rum wenn du es so machst

Zitat

Wenn ich später kein Bock mehr habe, oder was anderes haben will, schraub ich ein anderes "Häuschen" drauf, und es gibt dann nur eine
Umänderung der Maße beim Tüv.

das war auch schon immer so, im Prinzip kannst dir irgend nen Anhänger kaufen und den umbauen, das ist dann auch nur ne Änderung

Gruß Mani

unterboden.JPG

Warum soll der aussehen wie ein Geländewagen ??
Ich hab unter dem Boden massig Platz für den Rahmen
Er wird parallel neben den Längsträgern herlaufen.

Ein weiterer Grund, für die Bauweise, ich krieg hinten keine Manierliche Achsbefestigung hin, weil die Holme nicht gerade nach hinten laufen,
sich verjüngen und springen.

Hallo

Zitat

Warum soll der aussehen wie ein Geländewagen ??

schau dir mal bei Jacky an wie der das gemacht hat

der hat den Rahmen auch hochgesetzt, da die Karosse sonst zu hoch kommt

Du kannst dir allerdings auch ne Achse mit ner sogenannten Null Grad Schwinge kaufen

das heisst die steht im Leerzustand waagrecht, nicht mit ca 20-25 grad nach unten, somit sparst dir ungefähr 5-8 cm Höhe

aber wenn Du meinst das es reicht, dann is ja gut

Gruß Mani

Hab ich mir schon angesehen, dadurch entstand die erste Idee mit dem Hilfsrahmen hinten.
Ih hab mit der Orginalachse ca 46 cm vom Boden bis unterkante Längsholme.
Da der Rahmen parallel neben den Längsholmen herläuft, denk ich, ich hab Platz genug.

Kann, muss aber nicht. Was du aber bedenken musst, ist die freitragende Deichsellänge!