So war jetzt heute beim TÜV gibt gute und schlechte Nachrichten. Technisch alles in Ordung würde sofort den Stempel bekommen wenn die Drossel nicht ausgebaut wäre. Er findet im PC kein Datenblatt mit offener Leistung. Ich solle mir bei Suzuki ein Datenblatt besorgen. Also ab ans Telefon kein Händler will mir ein Datenblatt ausstellen aber ein Händler meinte ihr TÜV-Prüfer wäre morgen da und könne mir die Drossel austragen also das Motorrad ab zum Händler gebracht bin mal gespannt was ich morgen zuhören bekomme.
Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
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Hast du beim TÜV erzählt, das die Drossel draußen ist?
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Bin auch gespannt was da raus kam.
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Ergebnis beim Händler gibt es keinen TÜV da angeblich mehrere erhebliche Mängel beständen. Komisch das es Dinge sind die zwei andere Prüfer unabhängig voneinander geprüft haben, einmal bei der Vorbesichtigung was den für eine Abnahme erforderlich ist und einmal bei der eigentlichen Abnahme die ja nur am fehlenden Datenblatt gescheitert ist.
Also morgen Maschine abholen bei direkt bei Suzuki ein Datenblatt bestellen.
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Was wurde denn da plötzliche bemängelt, was vorher noch für ok befunden worden war?
kc85
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Würde mich auch interessieren...
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Ja bemängelt wurde plötzlich:
-Das Lenkkopflager sei ausgeschlagen
-Die Reifen seinen "fertig" (ja Sie sind alt 10Jahre und sollten eh getauscht werden aber volles Profil und keine Risse)
-Die Vergaser würden auslaufen und unter Maschine sei eine Pfütze
-Der Benzinhahn sei undicht und laufe aus
-Der Kupplungszug sei "fehlerhaft"
Und das alles sollen zwei verschiedene Prüfer unabhängig voneinander einer reinen Prüfstelle (Dekra) übersehen haben aber ein Prüfer beim Suzuki-Händler findet diese "Mängel".
Dabei wollte ich nur ein Datenblatt mit der offenen Leistung vom Händler haben hätte dafür ja sogar bezahlt.
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Der Händler wollte dir einfach was verkaufen!
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So einen Schwachsinn hatte ich auch mal. Wofür ein Datenblatt?? Ich stelle mit dem Ausbau den Original Zustand wieder her, so wie das Fahrzeug beim KBA gemeldet wurde, da brauche ich kein Datenblatt! Bin dann zu einem anderen Prüfer gefahren, da war es dann kein Problem!
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Moin,
mal andre Frage: wer hat die Drossel eingebaut? gibt es da Vielleicht noch den alten Fahrzeugschein vor einbau der Drossel,
oder nen Alten Brief wo das drinn steht wo se offen war??
Hast du eventuell noch alte Papiere davon?
Was für eine Suzuki ist es den, Typ usw.
Vieleicht kann ich dir helfen!!!!!!!!!!!
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Meine Yamaha XJ 600 Diversion hatte als ich sie gebraucht bekommen hatte 34 unfahrbare PS. Ab zum Händler, der hat sie auf 50 PS aufgemacht. (Möglich wären 61 PS, aber da war mir die Leistungskurve zu spitz.)
In den Papieren wurde bis heute nix umgeschrieben, kein TÜV hat das je interessiert.
Ist 'eh nur ne Versicherungsfrage was da in den Papieren steht...
Ich hatte damals persönlich bei meiner Versicherung vorgesprochen und die 50 PS angegeben.
Ob das aber heute noch so möglich ist?
Offroader: Fahre zu einem anderen Prüfer, am besten zu einer kleineren Autowerkstatt, da sind die Leute meist etwas motivierter...
Und am wichtigsten: Dabei bleiben, nicht das Fahrzeug einfach abgeben (gilt auch für Autos).
Das mit dem Händler habe ich mir bei dir schon fast gedacht.
Der wollte dir wohl am liebsten ein neues Motorrad verkaufen.
Solche Leute sehen mich nie wieder.
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Das übliche, die Werkstatt entpuppt sich als Verkaufsbude.
Ist das eine GSX 600F? Ab Werk gedrosselt oder nachträglich mit Drosselsatz. Ich vermute mal ersteres, nachträgliche Drosselungen lassen sich meistens recht easy wieder entfernen und auch austragen.
kc85
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Ja richtig eine GSX 600 F GN72B von 1993 um genau zusein und in den alten Papieren hab die letzten Zwei Fahrzeugbriefe ist sie auch gedrosselt im Computer steht sie mit 20kw ob wohl ein Satz Drosselblenden von Alpha Technik mit 35kw verbaut war ich hab auch den Dekra Bericht vom Drosseleinbau aber nirgends steht die Original Leistung.
Genaueres kann ich erst heute Nachmittag sagen wenn Maschine und alle Papiere wieder bei mir sind.
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Mir ist gestern Abend auch was "tolles" passiert:
War mit meinem Tema im Baumarkt. Als ich wieder rauskomme und einen Teil des gekauften Zeugs in den Kofferraum lade, muss ich doch feststellen, dass das Kabel der Elektrik komplett aus dem Stecker gerissen ist. Als ich rein bin war es noch dran.
Auf dem Kabel war ein Schuhabdruck erkennbar. Offensichtlich ist jemand über meine Deichsel gestiegen und dabei (aus Versehen oder nicht) auf das Kabel gelatscht. Zwei Typen am Bratwurststand sagten mir dann, dass kurz zuvor `ne Horde Teenager über den Parkplatz und an meinem Gespann vorbeigezogen war - ich war natürlich maximal begeistert...
Leider sind die Schrauben von 6 der 13 Kontakte im Stecker schon so wegoxidert, dass ein neuer Stecker ran muss (im Baumarkt gab es leider gerade keinen gescheiten 13-poligen, nur so ein Unitec-Teil zum Mondpreis). Ich konnte das ganze dann vor Ort aber durch Umstecken von Kontakten im Stecker wieder so flicken, dass auf der Heimfahrt, außer der NSL, alle Lampen wieder funktionierten.
Heute Nachmittag bringt Amazon einen neuen Stecker, dann ist das auch wieder erledigt.
Da denkt man echt immer, man hätte schon alles erlebt...
kc85
Ja richtig eine GSX 600 F GN72B von 1993 um genau zusein und in den alten Papieren hab die letzten Zwei Fahrzeugbriefe ist sie auch gedrosselt im Computer steht sie mit 20kw ob wohl ein Satz Drosselblenden von Alpha Technik mit 35kw verbaut war ich hab auch den Dekra Bericht vom Drosseleinbau aber nirgends steht die Original Leistung.
Genaueres kann ich erst heute Nachmittag sagen wenn Maschine und alle Papiere wieder bei mir sind.
Dann ist die sicherlich ab Werk als 20kW/27PS-Version verkauft und zugelassen worden (konnte man direkt so bestellen) und wurde später für die A2-Regelung auf 35kW/48PS umgebaut. Die war dann wahrscheinlich noch nie komplett offen.
Dann ist die "Original-Leistung" eben auch nur 27PS.
kc85
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Und über das Kraftfahrtbundesamt ist keine History möglich?
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ich hab auch den Dekra Bericht vom Drosseleinbau aber nirgends steht die Original Leistung.
Hast du es mal im GSX Forum versucht? Ist ja nicht die Einzige, die entdrosselt wird.
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Neuer Stecker am Tema ist montiert, die Elektrik tut`s wieder.
kc85
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Heute das große Drehschemelchen mit den Auffahrrampen verabschiedet - er bekommt eine neue Heimat in der Nähe von Erlangen.
Mit dem Käufer ein paar Runden im Kreisverkehr und natürlich das 180Grad-Wendemanöver üben lassen - so konnte ich Ihn ruhigen Gewissens ziehen lassen.
Bald geht es in den Urlaub, im Anschluss darf der TÜVler den verbliebenen Hulco mit 14“-Bereifung absegnen, dann beginnt das Umsetzen der WoWaHülle auf‘s Schemelchen
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