....ich war Euch noch Fotos schuldig:
Mit angekuppeltem Anhänger ist die Höhe des Dacias dank der MAD-Zusatzfedern wieder normal.
Es ist kein Gepäck darin. Mit Gepäck geht es also wieder etwas herunter, aber kein Vergleich zu vorher.
Bin froh, dass er nun besser da steht:
Beste Grüße
Andi
Aber ich kann nicht ausschließen, dass es (je nach Situation) auch mal der Dacia Logan MCV II (max. Anhängelast 1150 kg) oder der Mercedes W124 (max. Anhängelast 1900 kg) sein werden. Zumindest mit den leeren Rückfahrten, wird das mit diesen funktionieren. Obwohl ich das eigentlich weder Dacia noch dem alten W124 kaum antun mag. Aber man weiß ja auch nie, wie das Leben spielen wird.
Und das Leben spielt nun so oft, dass es sich lohnt den Dacia mit den Federn nachzurüsten?
Glückwunsch zum Aufkleber! 
Ja, mein Anssems ist auch schon wieder über 4 Jahre alt. Da ich ja vor 2 Jahren den Tüv etwas verschwitzt hatte (brauchte da den Anhänger ja nicht, also war es net schlimm) steht nun August auf der Plakette. Also werd ich dann wohl im Oktober mal nen Aufkleber kaufen gehen und dann im Frühjahr 2027 auch gleich nen Satz neue Reifen dazu. Die jetzigen sind DOT 3920, also noch bis Ende September 100er-tauglich 
Dann heut noch Holzlatten gefahren....
5,2m geht 
Lasi....
Is Bombenfest und hat gehalten 
Schaut nach Spanngurt-Coach aus! 
Heute ne Tour gemacht, mangels Rückladung nur aufm Hinweg beladen. 1.000km mim Auto-Trailer in unter 15h mit 3 kurzen und zwei langen Pausen. War ein laaaanger Tag, aber hat viel Spass gemacht! 
ne mille in 15h is aber kein wirklicher spass, jay is was besonderes 
Ja,ist ne Leistung, Respekt...aber ein wunderschönes Gespann 😎 endlich mal Begutachtung aus der Nähe 😁
Gestern Morgen die Kompressorhörner und den Kompressor eingebaut und heute Morgen alles verkabelt.
Jetzt hört man die Hupe auch.
Die Hörner sitzen Senkrecht unterm Scheinwerfer und der Kompressor direkt darüber.
Die Nachbarn geärgert....

Da in meiner Halle schon Material gelagert wird, muss ich ausweichen
Seh grad du hast nen CX60 oder? Bist zufrieden damit? Ist in meiner engeren Auswahl fürs nächste Firmenfahrzeug.
Heute vormittag habe ich Metall anhängergerecht zerflext, unter anderem einen 8m Laternenmast
Dann haben wir 3 Kübel Bauschutt zum Kleinmüllplatz gebracht, das ist für Einwohner kostenlos.
Als wir mittags heimkamen kam gerade der Paketbote mit meinen Zurrösen 
Die wurden beim Humbaur gleich am Nachmittag eingebaut.
Ich habe eine Stelle vor dem Kotflügel und dem Querträger gewählt.
Meine 40 Jahre alte Bohrmaschine durfte mitwirken, mit immer größeren Bohrern in der V-Nut, 6, 8, 10, 12mm.
Passt
Die neuen Anschlagpunkte werde ich vermutlich am häufigsten nutzen, sie halten
1000 dan, meine kleinen Gurte haben 300, die mittleren 750/1500.
Zum Schluss noch den Teppich angepasst
Schönes Restwochenende,
Mathias
Habe heute bei meinem HEINEMANN-Bootsanhänger BA 35 noch zwei gelbe Seitenreflektoren am Lichtbalken nachgerüstet. Die Blech-Haltewinkel habe ich dazu selbst angefertigt. Vorgeschrieben sind die Reflektoren aufgrund des Anhänger-Baujahres (1974) zwar nicht, etwas mehr Sichtbarkeit erhöht aber die Sicherheit.
Moin,
war lange nicht mehr hier… aber bin immer noch happy über meinen kleinen Steely.
Ein kleiner fleißiger Arbeiter.
34 Steine a 17kg, nein hier war nix überladen.
Die gleiche Anhängergrösse habe ich auch (Brenderup 1205 S) seit gut 20 Jahren. Für private Arbeiten an Haus und Garten ist der ideal! Gute Fahrt wünsche ich!
Bei unserem Wohnwagen ein paar Optimierungen eingebaut.
1. Eine fix eingebaute Klimaanlage ist für uns von Kosten/Nutzen nicht optimal daher verwenden wir immer eine normale mobile Klimaanlage. Dabei störte mich, das wegen des offenen Fensters die effektive Kühlleistung eher bescheiden ist.
Als Optimierungen hab ich eine Platte fürs Fenster zugeschnitten. Dadurch wird die Luft zur Wärmeabfuhr draussen angesaugt und ausgeblasen. Gleichzeitig ist das Fenster zumindest etwas besser gesichert.
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Des weiteren störte mich, das die Teile die wir während der Fahrt unterm Tisch lagern ungesichert sind.
Daher ein paar Zurrbügel montiert.
Einige von euch werden das kennen: die letzten Meter muss man schieben...
Bei uns liegt es daran, dass mein Anhängerschuppen rechtwinklig von einer 3m breiten Einfahrt abzweigt. Der Humbi ist aber 3,58m lang. Das Zugmaul ist beim Rangieren noch 10cm von Nachbars Zaun entfernt, da passt kein Zugfahrzeug dazwischen.
Wo der kleine Stema noch locker reigepasst hat, ist es beim Humbi schon Maßarbeit.
Nun habe ich eine Gummirampe angeschafft, 1m lang. Die Hälfte davon soll dazu dienen, den Bordstein zu überwinden, hier ist nur noch ein Rad des Anhängers hochzudrücken. Wenn der Anhänger leer schon 295kg + Spriegel/Plane schwer ist, ist jede Schwelle anstrengend und der Präzision abträglich...
2x 25 cm von dem Material braucht es für diesen 3cm Absatz
Und dann waren noch 2 Reststücke übrig, weil ich nicht die ganze Höhe benötigt habe bei dem kleinen Stücken. Die habe ich als Rammschutz an 2 Stellen geschraubt, bei denen ich gerne mal mit den Planenknebeln angeeckt bin...
So wurde das Gummiteil quasi Nose-to-tail verwertet
Schönen Sonntag wünscht
Mathias
