Manche Preise sind schon grenzwertig…
Beispiel: Opel Movano - Öl- und Filterwechsel 249,78€
Begründung: da muss eine Motorschutzverkleidung demontiert werden - Zeitaufwand 1/2 Stunde.
Montage dauert genau so lange 
Des Rätsels Lösung? Ab zum Boschdienst - zwei Löcher in die Abdeckung,
Öl- und Filterwechsel nur noch 140€
Klar, selber machen ist noch günstiger
Da gebe ich Dir recht, weißt aber wieviele Kunden dann fragen ob der Mechaniker nen Vogel hat, hier einfach die Abdeckung anzubohren.
Klar, Dir ist es egal der Mehrzahl eben nicht
sind alle von zulieferfirmen.
und OEM ist meistens nur die Verpackung,
schönes WE.
Spiegel sicher ! Trotzdem beim Fachhändler teurer und andere Verpackung.
Der Markenhändler muß ganz anders kalkulieren, denn der Kunde erwartet ja auch kräftigen Rabatt beim Neuwagenkauf ! Irgendwo muß das Geld herkommen, oder denkt ihr, daß der Besitzer des AH das Geld vom Privatkonto nimmt ?
Quersubventionierung !
Es gibt auch Teile aus dem Zubehör, welche qualitativ besser sind, als Originalteile, z. Bsp. VW Kugelköpfe gibt's da verstärkt.
das der Markenhändler anders rechnen muss, ist mir schon klar,
was ich meine,
es stellt kein Autobauer spiegel, bremsen , auspuff usw, selber her,
das kommt dann von zulieferen, z. TRW, Valeo, Bosal, usw.
und dann ist die verpackung halt auf OEM ungepackt,
könnt ihr euch ja selber durch den kopf gehen lassen
ist halt interressant für selber schrauber, 
Kein einziges Teil stellt ein Autobauer selbst her ! Er montiert nur zusammen.
Stimmt so nicht ganz.
Nur als Beispiel baut Opel ja gewisse Getriebe selbst und die Zahnräder werden auch selbst gegossen.
Hab ich schon sehen dürfen.
Ist nicht Opel, sondern ein 100%iges Tochterunternehmen, also Zulieferer.
Heute morgen mal ne EV6-Probefahrt gemacht.
(77kwh RWD GTLine 20")
Ich hoffe es artet jetzt nicht wieder in eine ellenlange Diskussion aus, sonst würd ich dafür n extra Thread eröffnen 
achja:
Anhängelast:
58 kwh RWD 750kg gebremst
Ab 77kwh RWD 1600kg gebremst.
Stützlast 100kg
Bei Langläufern wie Motor und Getriebe lohnt sich das auch noch für den OEM.... bei Kurzläufern die sich halt alle 2-3 Jahre ändern wie Spiegel etc ist es einfacher und schneller das über Zulieferer zu machen da diese flexibler sind... sein müssen wenn sie im Geschäft bleiben wollen....
Heute morgen mal ne EV6-Probefahrt gemacht.
(77kwh RWD GTLine 20")
und... kann man mit dem driften?!
Ich weiß nicht was du meinst 
(aber falls man von der Kreuzung abbiegt und da zufällig Laub oä liegt und man aus Versehen Stoff gibt, könnte es sein dass ganz Kurz der Hintern rausguckt bis die TC sagt "halt stopp..") 
Was kostet das eigentlich bei euch... und auch alle 2 Jahre?!
Nach 4 Jahren zum ersten Mal, dann alle 2 Jahre und ab dem 10. Jahr dann jedes Jahr. Sind derzeit 55 EUR für einen Test
Kann man auch hier noch mal nachlesen..
Da gebe ich Dir recht, weißt aber wieviele Kunden dann fragen ob der Mechaniker nen Vogel hat, hier einfach die Abdeckung anzubohren.
Ok - missverständlich ausgedrückt, sorry.
Anfrage bei Opel, das nächste Mal Löcher reinmachen, um eine Demontage zu ersparen. NEIN, dürfen wir nicht. War dann der letzte Besuch beim freundlichen Opelhändler.
Beim Boschdienst ist der Kunde noch König
Meine Anfrage, ob Ölwechsel möglich ist incl. Löcher in die Abdeckung zu schneiden wegen künftiger Arbeitszeiteinsparung wurde positiv beantwortet.
So muss das!!! Jetzt macht dieser Boschdienst meine Ölwechsel 
Noch mal zu der "900 EUR für einen Bremsenservice bei Nissan ist zuviel" Diskussion...
Daß Nissan Ersatzteile nicht so günstig anbietet, wie z.B. autoteiledirekt.de, ist mir schon klar.
Was mir sauer aufstieß war, daß ich die Preise für Abzocke halte. Die billigsten Scheiben aus dem Zubehör liegen bei irgendwas um die 25 EUR pro Stück. Gute sind rund 50 EUR. Das sind 100 EUR für den Satz wie bei mir... Das sind Brembos
Bis 150 EUR ich mir ja auch noch gefallen lassen und nicht mal gemurrt. Dazu noch mal 50 EUR für die Beläge und 100 EUR Arbeitszeit (das ist was Mercedes (!) berechnet hat) und dann sind wir bei 300 EUR pro Achse... Aber noch mal 50% Aufschlag? Hallo?
ich fürchte mich schon davor, wenn an dem Auto mal wirklich was kaputt geht, das man nur bei Nissan kaufen kann...
ich fürchte mich schon davor, wenn an dem Auto mal wirklich was kaputt geht, das man nur bei Nissan kaufen kann...
E-Auto‘s gehen nicht kaputt. Wenn’s kaputt erscheint, einfach die Batterie laden
Das ist Quatsch. Einige Teile sund teurer, einige billiger.
achja, dann bring mal ein paar Beispiele, ich kann dir gerne ein paar bringen
preise Netto immer erst Nissan Patrol dann VW Amarok
Scheinwerfer 288,84 263,00
Ladeluftkühler 1748,48 360,00
Klimakompressor 1266,87 770,00
Gaspedal mit Elektronik 904,37 99,20
und so geht das durch alle Teilelisten
Kein einziges Teil stellt ein Autobauer selbst her
da liegst du genauso falsch, Motoren werden meist selbst gegossen, genauso viele der Blechteile der Karosse
was fürn Leaf is das den, der ZE1E
hab bei dem mal geschaut
| D10605TA0A | 41000K | VORDERRAD-SCHEIBENBREMSBELAG-SATZ | 101,74 € |
Originalpreis Nissan hier bei uns
Außerdem ist es völlig egal, was eine Rep. oder Service kostet, wenn ich ein 70T€ Auto fahre, dann sollten 1000€ keine Rolle spielen.
Die verstehen was von sparen. Von den reichen lernst du das sparen.......
übrigends, wer glaubt das Teile ausm Zubehör gleich sind mit denen der originalen Zulieferer ist meist auch schwer im Irrtum, die werden nicht nur einfach in nen andern Karton gesteckt, da gibts teilweise sehr wohl Qualitätsunterschiede, einfach mal die Teile ganz genau anschaun, oder mal auf ne Waage legen
zb Dieselfilter von Nissan als Nachbau, wiegt nur etwas mehr als die Hälfte vom Original, warum wohl?
bestimmt nicht weil er hellblau statt dunkelblau lackiert ist, da ist einfach viel weniger Filtermaterial drin
Im Zubehör, aber nicht im Original.
Natürlich original
Zu oft schon tauschen müssen
Da bekommst für viele Modelle nichts im Zubehör
Gerade bei Automatisch ablendenden
