moin,
Bei uns fährt hier quasi kaum jemand 80 geschweige 100 mit dem Anhänger. 110+ oder gar 130kmh ist hier wohl mittlerweile normal 
. Ich hab die 80 dran, da ich mich an die 80 mit anhänger halte. So hoffe ich zumindest, nehme andere im Vorhinein wahr, das ich max 80 fahre.
LG Torsten
Hallo Torsten....
Mir gefällt dass du den Anhänger mit konventionellem Glühobst ausgestattet hast.... und nicht mit LEDs... Hipster muss es ja nicht in allen Bereichen geben....
Paßt einfach besser in die Zeit der Produktion, auch wenn diese Lampen nicht zu den HP passen....
Die Dreieckigen Reflektoren dürfen nicht an der Bordwand, die ja klappbar ist montiert sein!
War das nicht so, dass die Dreiecke sichtbar sein müssen? Wenn an der Klappe dann darf die halt im Betrieb auf öffentlichen Straßen nicht offen sein....
Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege
moin,
die Reflektoren waren schon vom Werk aus an der Bordwand montiert, drum habe ich die wieder dort verbaut, wohl wissend das die Bordwand klappbar ist.
Die normalen 3Kammern hätten auch dran gepasst, aber wie erwähnt, ich hab gerade kein Intakten Satz da 
. Drum einfach gehalten, da auch das Ahk Steuergerät am Twingo LED's nie so recht mag. Ich bin perse aber Eher LED's zugewandt 
.
LG Torsten
Grad nochmal nachgelesen, "Gut Sichtbar hinten" reicht anscheinend...
Das die nicht verdeckt sein dürfen sollte klar sein..
EDIT: Sie dürfen nicht an beweglichen Teilen angebracht sein!
Also doch nicht so erlaubt... wenn niemand was sagt....
Dazu gibts hier auch schon Threads
Danke, heisst für mich im Umkehrschluss dass die auch an der Klappe sein können, selbige muss halt im Betrieb dran und geschlossen sein....
Offiziell NICHT!
Das kann alles so bleiben und ist auch so erlaubt !
und ist auch so erlaubt !
eben nicht
STVZO §53
(9) Schlussleuchten, Bremsleuchten und rote Rückstrahler – ausgenommen zusätzliche Bremsleuchten und zusätzliche Schlussleuchten – dürfen nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht werden. Das gilt nicht für lichttechnische Einrichtungen, die nach § 49a Absatz 9 und 10 abnehmbar sein dürfen.
Ich hatte auch mal einen HP 401 und da war sogar alles auf der Bordwand. Mit geöffneter Bordwand konnte man eh nicht fahren, da die keine Scharniere hatte, sondern nur gebogene Laschen, die unten in 2 Ösen eingesteckt wurden und dann geschlossen und mit den Verschlüssen verriegelt wurde. Sobald man die geöffnet und ein stück nach hinten bewegt hatte, hatte man sie in der Hand. Bei meinem war unterhalb der Klappe sogar eine 7 Polige Steckdose um die Klappe abnehmen zu können und so wie das Aussieht, war das ab Werk so.....
Als ich dann meine Lampen angebaut hatte, habe ich nur Kennzeichen, NSL und Dreiecksrückstrahler auf der Klappe gelassen. Probleme gab es beim TÜV oder in Kontrollen nie, immerhin habe ich ihn mehr als 6 Jahre gehabt. Und von innen war ein Blech über dem Kabelsalat, so dass die Ladung die Kabel nicht beschädigen konnte. Auch das sah original aus....
Einen Lampenträger unterhalb der Ladefläche hat er nie gehabt, denn auch Bohrungen zum Befestigen waren nicht vorhanden. Mani hatte mir damals auch schon geschrieben, dass das nicht erlaubt ist....
Vielleicht sehe ich das komplett falsch, aber ich glaube, hier wird etwas aneinander vorbeigeredet.
Der Paragraph ist aus meiner Sicht eindeutig. Dass Schlussleuchten, Bremsleuchten und Rückstrahler grundsätzlich nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht sein dürfen, ist klar und dürfte auch unstrittig sein.
Das schließt aber doch nicht aus, dass es ältere DDR-Anhänger gab, die damals mit einer gültigen Zulassung genau so in den Verkehr gebracht wurden. Für solche Fahrzeuge gibt es ja den Grundsatz, dass eine einmal rechtmäßig erteilte Zulassung nicht automatisch ihre Gültigkeit verliert, nur weil sich Vorschriften später ändern. Ob man das nun „Bestandsschutz“ nennt oder juristisch anders bezeichnet, ist für die Sache zunächst zweitrangig.
Deshalb verstehe ich die Diskussion nicht ganz. Beides kann gleichzeitig richtig sein: Der Paragraph ist eindeutig, und heute würde man für einen neu gebauten Anhänger mit einer solchen Lichtanordnung vermutlich keine Genehmigung mehr bekommen. Ein alter Anhänger, der damals jedoch zulässig in Verkehr gebracht wurde und sich noch im genehmigten Zustand befindet, kann trotzdem weiterhin legal unterwegs sein.
Bei größeren Umbauten oder Änderungen gelten natürlich andere Maßstäbe, dann müssen die aktuellen Vorschriften berücksichtigt werden.
Aber vielleicht liege ich mit meiner Einschätzung auch daneben. Ich glaube allerdings zunächst einmal nicht, dass sich die beiden Aussagen gegenseitig ausschließen.
Danke, so sehe ich das auch, vielleicht habe ich mir da etwas unvorteilhaft ausgedrückt.
Da er so war, hab ich auch die Reflektoren dort gelassen. Ursprünglich sollte auch dad Kennzeichen dort bleiben, auch die Leuchte selbst ist in keinem guten Zustand mehr.
Ich wollte ja auch keine ewige Diskussion wegen der Reflektoren und der Gültigkeit.
Drum, könnten wur, zumindest in dieser Hinsicht beenden 
.
Mfg Torsten
Hier wird so ein Anhänger wie ich ihn hatte verkauft. Da kann man deutlich sehen, dass so wie meiner war, so ab Werk ist. Nur fraglich ob man den jetzt noch angemeldet bekommt, wenn der nie zugelassen war.....
