Eduard Hochlader

  • Hallo zusammen,


    mein Name ist Peter und ich habe mich hilfesuchend grade hier im Forum registriert.


    Ich möchte mir einen neuen Anhänger zulegen und habe in den letzten Wochen ausgiebig recherchiert. Der Hänger soll für alle allgemeinen Transportaufgaben rund ums Grundstück zum Einsatz kommen und im E-Fall als Motorradtransporter dienen.


    Nun habe ich ein gutes Angebot für einen Eduard Hochlader 2314 mit 1350 kg, 13 Zoll-Bereifung und 100 km/h vorliegen. Größer soll er nicht werden und für die gelegentliche Verwendung ist der Preis i.O.

    Je mehr ich aber über Eduard lese, desto unsicherer bin ich...


    Einerseits gibt es positive Meinungen und auf der anderen Seite liest man, dass bei Eduard die Qualität nachgelassen hat. Es ist aber nun mal so: fragt man acht Leute erhält man zehn Meinungen....


    Einige Beiträge zur Eduard-Qualität sind nun auch schon mehrere Jahre alt, daher meine Frage: Was hat sich in letzter Zeit bei Eduard verbessert oder verschlechtert? Kann man Eduard inzwischen wieder empfehlen oder sollte man die Finger davon lassen???


    Ihr versteht mein Dilemma... ;(


    Danke für eure Kommentare und beste Grüße

    Peter

  • Servus Peter und willkommen!

    Der 2314 ist aus der "Light-Baureihe", das sollte dir bewusst sein, wenn du mal schwerere Sachen verzurren willst. (Zurrpunkte nur bis 200 daN)

    Und ein Hochlader (in diesem Fall mit 63cm Ladeflächenhöhe) ist für den Motorradtransport auch nicht sonderlich optimal.


    Wieso hast du dir genau diesen ausgesucht, bzw. was sind die Rahmenbedingungen, dass es zu dieser Größe / Bauform / Gewicht etc kam? Vielleicht gibt's ja etwas passenderes für deine Bedürfnis

    Stema M4075

    Eduard 3116

  • Hallo

    Das die Qualität stark nachgelassen hat kannste nachlesen und dann kommt noch die Light Baureihe hinzu... nochmal schlechter! Sei es Verschlüsse, Zink usw....


    Ich kann Dir nur raten lass die Finger von Eduard und speziell vom Light.

    Der Rest, was Hochlader zu deinen Vorhaben angeht wurde schon geschrieben!



    Gruß Mario

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.



    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

  • Es gab bei Eduard nur eine Richtung: ABWÄRTS!


    Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter. Humbaur kannst du z.B. jederzeit auch im Baumarkt kaufen, beim Hornbach sogar noch mit Tiefpreisgarantie. Und da gibts keine Baumarkt-Billiglinie oder ein Light-Anhänger, das ist 100%ig der, den du auch direkt beim Hersteller oder aber beim Händler vor Ort kaufen könntest.

  • Und wenn man ab und zu ein Motorrad transportieren will, dann kein Hochlader !

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

  • Es gab bei Eduard nur eine Richtung: ABWÄRTS!


    Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter. Humbaur kannst du z.B. jederzeit auch im Baumarkt kaufen, beim Hornbach sogar noch mit Tiefpreisgarantie. Und da gibts keine Baumarkt-Billiglinie oder ein Light-Anhänger, das ist 100%ig der, den du auch direkt beim Hersteller oder aber beim Händler vor Ort kaufen könntest.

    Hallo Jay,


    Humbaur bei Hornbach ist ein guter Tipp, das wusste ich so nicht.


    Interessant wären für mich entweder der Alumaster Basic mit 1300 kg, inkl. Stoßdämpfern und 100 km/h-Zulassung oder der Alumaster Allrounder in gleicher Gewichtsklasse und 100 km/h.


    Wenn ich die Ausstattung des Allrounders betrachte, tendiere ich trotz des höheren Preises zu diesem Modell... da sind Auffahrschienen, ne Motorradwippe, Flachplane und eine Stütze schon dabei. Ob man nun die Werkzeugbox braucht oder nicht keine Ahnung, ist aber vielleicht ganz praktisch.


    Was meint ihr zu diesen beiden Modellen?


    VG

    Peter

  • In der Werkzeugbox verstaust deine Gurte!!

    Und eben alles was man so zur LaSi braucht.

    Und auf Grund des Zubehörs, das Du ja eh mehr oder weniger alles brauchst, würde ich zum Allrounder raten.

    Da machst nix falsch

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.



    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

  • Servus Peter,

    obwohl ich Harpert Fan bin, glaube ich, machst du mit dem Humbaur Allrounder

    nichts verkehrt! Heckstützen und Auffahrrampe sind auch "rund ums Haus" nützlich.

    HecKstützen zum Be- und Entladen bei abgehängten Anhänger, Auffahrampen kannst

    auch mal mit einer Schubkarre rauffahren. Werzeugbox ist nützlich für Spanngurte

    und Lasi-Netz! Viel Glück bei Deiner Entscheidung!!!

    Grüße aus dem Inntal

    Werner

  • Humbaur bei Hornbach ist ein guter Tipp, das wusste ich so nicht.

    Siehe auch der Thread zu meinem Humbaur in meiner Signatur! ;)

  • Hallo,


    also bei meinem Eduard 3,5 t war die Verschraubung der Bremsseile nicht richtig angezogen.

    Das führte zum Verlust der Muttern, weniger als ein Jahr nach Erstzulassung, und nachfolgend zum Bremsversagen, zum Glück habe ich es bei einer meiner regelmäßigen Kontrollen, bevor ich einen Geländewagen transportierte, gesehen.


    Als ich den Hersteller damit konfrontierte gab es null Reaktion.


    Grüße

    Thomas

  • Ich hab mich nun für den Alumaster Allrounder entschieden und wollte am Sonnabend in einem Hornbach in unserer Nähe das Geschäft abschließen.


    Zu meiner Verwunderung sagte man mir, dass ich den Hänger zwar kaufen aber nicht zulassen kann. =O Grund: eine seit Juli gültige EU-Verordnung mit irgendwelchem CO2-Kram...

    Von einer solchen Verordnung hatte mir ein Anhängerhändler schon im Juni mit entsprechender "Begeisterung" berichtet.


    Laut Hornbach fällt die Fahrgestellnummer meines Wunschobjekts in einen Bereich, für den es seitens Hersteller noch keine Freigabe gibt. Keiner konnte mir sagen, wann (ob?) die Freigabe kommen könnte.


    Finde ich auch schwach von Hornbach, das wider besseren Wissens der Anhänger trotzdem zum Verkauf steht.


    Nun ja, der nächste Hornbach in 100 km Entfernung hat verkaufs- und zulassungsfähige Allrounder da. Falls ich ein Kurzzeitkennzeichen erhalte, werde ich mir dort dann eben den Hänger holen.


    Ich berichte weiter....


    Achso, vielleicht noch mal ne andere Frage: die mitgelieferten Auffahrrampen tragen 200 kg pro Stück, das ist zuwenig fürs Motorrad. Da ich die Länge und die Aufbewahrung der Rampen ganz praktisch finde, wollte ich beim Verladen eine der Rampen mittig gegen den Boden abstützen.


    Hat da vielleicht jemand eine Lösung? Ich dachte da im ersten Moment vielleicht an eine Kurbelstütze, die sich zur Aufbewahrung der der Rampe irgendwie klappbar machen lässt. ^^ Also auch eine technisch ordentliche Lösung, Kanthölzer unterlegen kann man im Notfall immer noch.

    Eventuell wurde so etwas ja schon mal realisiert.


    Danke an alle und noch nen schönen Sonntag abend.


    VG Peter

  • Falls ich ein Kurzzeitkennzeichen erhalte, werde ich mir dort dann eben den Hänger holen.

    Wozu brauchst du beim Kauf eines neuen Anhängers ein Kurzzeitkennzeichen ?

    Viele Grüße,
    Axel :)


    Anhänger: an

    STEMA BH-R 750 Bj. 2018,

    QEK Aero Bj. 1986.


    Zugfahrzeuge:

    Ford Fiesta 1.0 Ecoboost BJ. 2018,

    GAZ 69 BJ. 1958


    ———————————————————————————————————————————————

    "Die Genialität einer Konstruktion liegt in ihrer Einfachheit – Kompliziert bauen kann jeder."
    Sergej P. Koroljow, (sowietischer Raketenkonstrukteur, brachte den ersten Satelliten "Sputnik" ins All).

  • ...damit ich den Hänger beim Kauf gleich mitnehmen kann. Das Kurzzeitkennzeichen ist günstiger als nochmal 100 km hin und wieder 100 km zurück...


    VG

    Peter

  • Auch fürs Kurzzeitkennzeichen musst du die Papiere des ANhängers haben und bei der Zulassungsstelle vorlegen.


    5b0397da-48cc-48b9-b324-4c44336b1ba3.jpeg

  • ....und ich hab mich schon gefragt, ob es außer den zwei Buchstaben noch nen anderen Unterschied gibt... ;)


    Ich habe den Fahrzeugbrief und die CoC-Papiere als Kopie erhalten, lt. Webseite unserer Zulassungsstelle wird das akzeptiert für die Erteilung eines Kurzzeitkennzeichens. Daher hab ich Hoffnung :thumbup:


    VG

    Peter

    Einmal editiert, zuletzt von Jay () aus folgendem Grund: Vollzitat entfernt

  • LESEN, er hat den Brief noch nicht und möchte die 100km einfach nicht fahren!

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.



    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)

  • Ich hab mir nach Anzahlung die Papiere schicken lassen, zugelassen und bin dann mit Schild und Restbetrag zur Abholung gefahren... Bei Händlern ist das i.d.R. kein Problem...

  • die mitgelieferten Auffahrrampen tragen 200 kg pro Stück, das ist zuwenig fürs Motorrad

    Moin,


    das ist nicht zu wenig, meine tragen 180 kg und die hatte keine Probleme mit den 280 kg der GS Adventure und das schon mehrfach.


    Wenn du mit dem Vorderreifen in der Mitte der Rampe bist, ist der Hinterreifen auf dem Boden und somit belastet nur die Hälfte des Gewichts die Rampe. Sind beide Räder auf der Rampe, dann sind die jeweils fast am Ende der Rampe und somit gut verteilt.


    Ausnahme wäre vielleicht eine Boss Hoss oder du sitzt auf dem Mopped und und fährst hoch und zwar mit mit Sozia und prall gefülltem Koffersystem...

    Anhänger, der erste: Stema 750kg-Baumarkthopser, günstig, genügsam und immer fleißig

    Anhänger, der zweite: Schultes Metallverarbeitung UA 300, 1.500 kg


    Zugfahrzeug, das erste: Hyundai i30 N Performance

    Zugfahrzeug, das zweite: Ford Nugget Plus