Motorradanhänger kaufen oder nicht?

Hi Benny,

ich hab grad frisch einen 1500kg Eduard 2615 Hochlader mit 10" Reifen gekauft, und einer der Gründe war, im Zweifel auch meine Moppeds transportieren zu können. Ich würde an Deiner Stelle dafür keinen weiteren Anhänger kaufen, der Eddi ist top dafür. Die passenden Rampen (ich habe Knott 405922.002 gekauft, sogar 4 Stück: damit komme ich auf eine Ladebreite von über 1m - nicht nur für Moppeds, sondern auch für anderen Kram - gibt's bei ATU für rund 440 Euro, musst aber manuell anfragen). Die Breite meines Eddies hab ich ursprünglich gewählt, um 3 Moppeds transportieren zu können - tatsächlich passen aber nur 2 drauf, ausser die letzte geht rückwärts drauf und man macht Tetris.

Die Wippen würde ich /nicht/ auf dem Eddi festschrauben; in der Garage sind die ja auch nicht festgeschraubt. Die dienen nur zur Erstfixierung, verzurrt wird danach sowieso unabhängig von den Wippen. Mit einer Wippe kann man das allerdings dann alleine machen und braucht nicht mal nen Helfer. Schienen sind dann völlig überflüssig.

Bei 2 Motorrädern musst Du Dir allerdings Gedanken darüber machen, wie Du verzurren willst. Nach außen ist das jeweils kein Problem, nach innen (über das andere Moped hinweg) hingegen eher schwierig. Hab's noch nicht machen müssen, stelle ich mir allerdings nicht einfach vor.

Cheers

Martin

Hallo,

also Schienen würde ich nicht montieren, die hat mein Multitrailer Motorradtransporter noch nicht original.

Ich stelle meine Wippe auch auf den Anhänger, dann das Motorrad drauf und verzurren.

Das hält optimal.

Bei zwei Motorrädern kannst du dann die beiden Wippen stellen, das es optimal passt.

Wenn die die Reifen zu hart sind, dann pass doch den Luftdruck auf das tatsächliche Gewicht an.

Dann wird auch der Komfort besser.

Und bitte nicht zwei Motorräder auf eine 750kg ungebremsten Anhänger stellen. Dafür sind sie zu Wertvoll.

Warum ich dennoch eine Motorradtransporter habe?

Ich hatte den gesehen und dann bin ich immer wieder um ihn rum geschlichen, bis meine Frau gesagt hat „jetzt Kauf ihn dir doch endlich“

Und weil ich Spaß daran habe.

Gruß Uwe

Servus,

was transportierst du denn sonst so in deinem Eduard? Schüttgut?

Wenn nicht, würde ich Airlineschienen montieren, damit bekommst du alles immer und überall erstklassig gesichert.

Ich habe einen Schultes UA300, den da, und habe dem Airlineschienen verpasst. Allerdings habe ich ihn primär für Moppedtransport gekauft. Nach meinen Erfahrungen ist eine breite Ladefläche komfortabler beim Verladen, außerdem bekomme ich noch zwei große Kisten rauf, in die die ganzen Helme, Klamotten, Stiefel und das sonstige Geraffel reinkönnen. So bin ich gerade im Urlaub:20220723_090313.jpg

Wir sind aktuell zu viert mit drei Moppeds unterwegs. Wenn die Kinder raus sind und nur noch meine Frau und ich mit unserem Campervan und zwei Moppeds losdüsen, kommen die Kisten längs zwischen die Moppeds, was der Aerodynamik vielleicht ein wenig hilft. In die Kisten passen dann jeglicher Kram, der den Campervan unnötig vollstopft.

Grüßle aus der Rhön, einem erstklassigen Moppedgebiet

Zitat von UweZ

Hallo,

also Schienen würde ich nicht montieren,

ich auch nicht. Braucht man absolut nicht.

Zitat von BennyL

Ich hatte schon mal das Problem, dass sich auf dem Eduard Hochlader ein Motorrad auf sehr schlechter Straße trotz vorhandener Wippe und 4 Gurten hinten seitlich weg geruckelt hat, und so die Gurte locker wurden. (Reifen hinten ist seitlich weg gerappelt, das Motorrad hat sich dabei dann trotz Spannung der Gurte darunter seitlich nach unten weg gedreht.

Dann war das Motorrad nicht gescheit gesichert.

Bei den Strecken die du mit dem Gespann fahren willst denk noch mal über einen gebremsten Anhänger nach. Es reicht ja ein 750 -1000 kg Anhänger.

Zitat von BennyL

Daher möchte ich keine Lösung mehr, bei der das Hinterrad ohne seitliche Führung steht.

Wenn Du darauf wert legst, kannst Du ja auch einen Reifengurt verwenden, oder auch mit einem normalen Spanngurt zusätzlich die Felge umschlingen.

Oder auch ein Zurrsystem verwenden, was durch die Achse geht.

Zitat von BennyL

trotzdem hat sie sich nach und nach mit dem Hinterrad seitlich weg bewegt,

Zitat von Holger-zx12

Dann war das Motorrad nicht gescheit gesicher

Das hatte ich mal bei der Vespa eines Freundes, da konnte ich hinten nur an den Griffen niederzurren und sehr stabil und vertrauenserweckend waren die nicht.

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Zusammen mit den 6,5 Bar Reifendruck des Anhängers und eine olle Straße in unserer Bundeshauptstadt stand die ebenfalls irgendwann schief trotz Vorderrad in der Wippe.

Zitat von Kafuzke

mit einem normalen Spanngurt zusätzlich die Felge umschlingen

So hatte ich das dann gelöst.

Ich denke auch, dass wie bei mir damals der Druck deines Moppedhinterreifens auf die Ladefläche durch zu lasches Niederzurren zu niedrig und der Druck in den Anhängerreifen zu hoch war.

Hier im Forum gibt es coole Anleitungen zur Einstellungen des Reifendrucks je nach Beladung.

Zitat von BennyL

Wenn er dann noch gegen einen Autotransporter mit 4,5-5 x 2M Ladefläche getauscht wird, denke ich ist das dann Overkill für 2 Motorräder.

ach... selbst eins ist kein Overkill

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Ich hab 1-2x leihweise von einem Bekannten so einen kleinen Moped-Anhänger gehabt, mit Schienen und Auffahrrampe. Schwerpunkt war recht hoch, iwie "hoppelte" das Teil gefühlt ziemlich hinterher. Hab mir dann den ungebremsten Unsinn gekauft, der läuft selbst leer super hinterher. Wippen drauf und gut. Ich hätte damit auch keine Bedenken lange Strecken abzureißen...so 600km bin ich damit auch schon am Stück gefahren.

Steuer usw. ist echt überschaubar, hast ja selbst schon geschrieben. Aber nimmt eben auch Platz weg. Wie oft im Jahr braucht man das? Und letzlich steht auch noch die Budget-Frage.

Um das Hinterrad zu "fixieren" habe ich - animiert durch Ron3008 - noch selbstklebendes Antirutschband auf den Anhängerboden geklebt. Da ich keine X Meter Rolle brauchte, nahm ich einen Belag, der eigentlich für Skateboards gedacht ist. Ob sich sowas bei Deinen Schüttgütern lange hält, kann ich nicht sagen.

dazu ginge auch ne breite Antirutschmatte unter das Hinterrad, das mach ich immer, da wir den Anhänger nicht nur zum Motorradtransport nutzen..

Aber das selbstklebende Zeug hat was, ist sicher angenehm rauh.

Antirutschmatte... Gummi unter Reifen der auch Gummi ist??

Soll da wirklich n unterschied sein??

ja doch.

Verschieb mal zwei Gummis übereinander oder einen auf ner glatten Fläche.

Könnte man natürlich auch mit physikaliscchen Reibwerten fachgerechter ausdrücken......

Nachtrag:

Natürlich ersetzt das nicht die sachgerechte Verzurrung, sondern dient nur zur Erhöhung der Sicherheit im "Ernstfall".

Mein Gedanke ist halt Gummireifen auf Ladefläche oder Arm auf Ladefläche... viel Unterschied wird nicht sein.

Das geklebte Antirutschband ok ist fest und besandet...

Zitat von 1thor

Aber das selbstklebende Zeug hat was, ist sicher angenehm rauh.

Ja, ist wie Sandpapier Erleichtet auch das auffahren wenn es geregnet hat und die Bodenplatte nass ist.

wenn das Federbein hinten noch arbeiten kann, dann kann das Motorrad auch seitlich verrutschen bei den entsprechenden Schlägen vom Anhänger bei schlechter Straße. Weil in diesem Moment logischerweise die Spanngurte nicht fest gespannt sind. Wenn ich mit Motorrädern nach Sardinien bin mit Fähre und so weiter waren logischerweise nicht nur vier lächerliche Gurte an dem Motorrad sondern mehr, in alle Richtungen gesichert. Und natürlich auch der Hinterreifen gesichert gegen seitliches wegrutschen. Mittlerweile nehme ich axfix das ist eigentlich sehr gut, weil so kann das Motorrad Federn wie es will die Reifen sind fest auf dem anhängerbooten gespannt. Ähnlich wie wenn man Autos auf Anhängern sichert.