Heute einen 3,5to DS von Blyss gesehen
Alko Achsen mit 10“ Räder.
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Wird bei der Firma für den Transport von Förderbänder eingesetzt. Damit werden Salzhallen gefüllt. Die werden von Salzhalle zu Salzhalle gefahren.
macht aufn ersten Blick kein schlechten Eindruck, nur die Zurrbügel sind a Witz
Braucht es nur einen Unterfahrschutz/Abweiser zwischen den Achsen?
Bis 3500kg zGg braucht es doch eigentlich gar keinen seitlichen Unterfahrschutz, siehe $32c StVZO.
kc85
Kann am Samstag noch mal hin fahren und die Lücken Messe bzw den gesamten DS vermessen.
Es gab auch mal einen doppelstöckigen Autotransporter-DS für zwei Autos, dreiachsig und etwa 5 m Ladelänge, das Oberdeck ließ sich variabel in der Höhe einstellen und auch ganz auf das Unterdeck legen. Finde den aber nicht mehr im Internet.
Macht ja bei 3,5t zGG auch echt Sinn 
2t Anhänger mit 1,5t Zuladung??
Es gab auch mal einen doppelstöckigen Autotransporter-DS für zwei Autos, dreiachsig und etwa 5 m Ladelänge, das Oberdeck ließ sich variabel in der Höhe einstellen und auch ganz auf das Unterdeck legen. Finde den aber nicht mehr im Internet.
oh jetzt wo du es sagst, das hatte ich letzt auch erst bei Juzjade gesehen... find' ich aufn 1. Blick ziemlich geil:
k.A. ob man das sehen kann, wenn ma net bei FB is...
Na ja wenn es mit den Gewichten klappt.
Ich denke mal laut.
Mein C-Max wiegt 1334kg leer (laut Papiere)
Rechne mit 1,4 to, x2 = 2,8 to Bleiben 700kg für den DS über.
Wenn ich überlege der C-Max (das Nachfolge Modell) ist schon wieder Schwerer.
Und der DS wird definitiv SCHWERER sein .
Lieber ein wenig länger und dann normal 2 PKW hintereinander.
Hi,
k.A. ob man das sehen kann, wenn ma net bei FB is...
, nur das Vorschaubild.
Und der DS wird definitiv SCHWERER sein .
Das ist durchaus möglich, weil die "Hebevorrichtung" auch ein paar kg hat. Auf der anderen Seite ist die freie Biegelänge des Rahmens geringer und man kann dort Masse einsparen. Ich könnte mir deswegen vorstellen, dass der Unterschied zum "Langen" bei der Masse nicht groß sein muss. Der Preis mit Sicherheit schon...
Und wenn man auffallen will? 
Gruß
Gerhard
laut Internetseite hat der nur 1045 kg inkl Seilwinde
zwei Polo gehen grad noch, beim Golf hörts schon auf, dann die Höhe, bessere Wirbelstrombremse gibts ja fast nicht
dann lieber was langes, fährt sich garantiert besser als diese kopflastige Krücke
Das war er nicht. hatte zwei Hinterachsen und eine Vorderachse, und war auch kürzer, die Decks waren gleich lang oder fast und mittig übereinander, nicht das obere vorne.
Mein DS, Harbeck Alu 3,3 to. Länge 10,3 m, Gew. 690 kg
Na das ist mal ein anständiges Trum, sehr chic! 
Hast du noch ein paar mehr Details für uns? Was kann der Kran an Gewicht und Auslage? Setzt du die Wetbikes damit direkt ins Wasser oder hast dafür nochmal nen extra Slip-Wagen? Und wie sind die Wetbikes gesichert? Auf deinen Bildern sind keine Spanngurte zu sehen?
Mein DS, Harbeck Alu 3,3 to. Länge 10,3 m, Gew. 690 kg
Hammer geil!
Nicht der Hänger selber, sondern das was darauf steht.
Bin selber gerade den Schein Binnen/See zu machen.
Da geht einem das Herz auf.
Hallo Jay
Kran hat 9o kg Gewicht, Hebegewicht 200 kg bei 2,70m Ausladung.
Wenn ich an die Kaimauer ranfahren kann, dann wird mit Kran und ferngesteuerter Seilwinde direkt ins Wasser gekrant.
Sonst mit sep. Slippwagen.
Wetbikes sind alle mit schwarzen Gurte gesichert. Auf den Bildern schlecht zu sehen.
wieder mal 'ne neue Idee von juzjade:
völliger Unsinn, verschenkte 3m und der Kommentar mit dem Handybild drunter hats erfasst
Sollbruchstelle eingebaut
Stell ich mir spannend vor mit dem Rückwärts zu fahren.
Und vom Vorteil der kleinen Räder (Ladehöhe) ist auch nicht viel geblieben.
Aja, ungebremst is er a nu.
Vermutlich 200, 300kg Nutzlast
