Korrosion am neuen Anhänger

Ich glaube nicht, daß Du da eine Minderung beim Händler durchkriegst, wenn das Dein Ziel sein sollte. Sie machen zwar keine große öffentliche Sache daraus, daß die Profile nicht komplett verzinkt sind, aber aufgrund des Preises wird der Händler oder Brenderup wahrscheinlich nicht sonderlich kooperativ sein. Im Zweifel wird da der Stand der Technik bemüht. Und Funktionseinschränkung hast Du ja nicht. Bevor ich mich da ins Abenteuer Klageweg stürzen würde, riete ich Dir dazu die Kanten mit Zinkstaubfarbe anzupinseln und einmal im Jahr nachzupinseln. Da geht ja gut, wenn er sich so leicht hinstellen lässt

Zitat von littlejoe

Ich würde mit Reinigungsvlies die Kanten säubern und dann mit Fluidfilm einsprühen.

Genau das würde ich nicht machen:

weil man damit auch Zink von der Oberfläche entfernt, der eigentlich dazu dient, die frei liegenden Metallteile

in einem galvanischen Prozess zu verzinken ... und somit vor Rost zu schützen.

Das ist bei diesen billigen Teilen mit der dünnen Zinkschicht natürlich nicht so effektiv wie bei einer Fererverzinkung ... aber es hilft.

Wenn man schon die Zinkschicht mit einem Flies entfernt, sollte man anschließend mit einer echten Zinkfarbe ausbessern.

Wir dürfen nie wieder einen LKW verkaufen, die stehen auch alle draußen!

Allerdings werden die einen Tag vor der Auslieferung auf Hochglanz gebracht. Diese eine Nacht dürfen sie dann in der Halle bleiben.

Andreas

Zitat von Enduro

(...) Wie soll ich nun als Laie auf die Idee kommen, dass Hersteller und Händler nicht in der Lage sind, die Erwartungshaltung, die sie selbst aufbauen, zu diesem Preis zu liefern? (...)

Bei allem für und wieder die Erwartungshaltung betreffend: Das meine ich auch.

Zitat von Enduro

(...) und nicht um eine Brieffreundschaft mit dem Händler anzufangen.

Ein Motorrad würde ich da aber nicht drauf stellen, außer es ist ein ganz leichter Crosser.

Weder die Zurrösen noch der dünne Boden sind dafür ausgelegt.

Ansonsten passiert nichts, die Schnittkanten backen irgendwann zu und das Blech rostet viele Jahre nicht durch.

Verzinkte Bleche die "kalt" geschnitten werden, mit einer Tafelschere zum Beispiel, rosten in der Regel nicht. "Heiße" Schnitte mit dem Winkelschleifer jedoch schon.

Zitat von Benq

Verzinkte Bleche die "kalt" geschnitten werden, mit einer Tafelschere zum Beispiel, rosten in der Regel nicht.

Die Kante bekommt schon eine entsprechende Farbe, die Korrosion breitet sich aber nicht weiter aus.

mfg JAU

Da der Themenstarter lange nicht mehr geschrieben hat, hier mal meine Langzeit-Erfahrung mit dem gleichen Anhängermodell:

Vor gut 20 Jahren habe ich mir meinen Brenderup 1205 S gekauft, damals hatten die noch keine klappbare Deichsel.

Ich habe den Anhänger vom Fachhändler und der Anhänger stand da auch draußen.

Allerdings habe ich ihn im Spätsommer gekauft und der Anhänger war trocken.

Gleich nach dem Kauf habe ich mich unter den Anhänger gelegt und auch die unbehandelten Schnittkanten gesehen.

Der Anhänger ist komplett feuerverzinkt: Der Rahmen, der Aufbau und alle Anbauteile sind feuerverzinkt.

Trotzdem habe ich mit einem kleinen Pinsel alle unbehandelten Schnittkanten mit Zinkfarbe übermalt.

Ich brauche den Anhänger privat für Gartenschnitt oder auch mal für die ein- oder andere Renovierung (Bauschutt abfahren, Erde holen usw.).

Zwischen den Einsätzen steht mein Anhänger wochen- oder monatelang immer in der staubtrockenen Garage.

Bei Regen oder im Winter fahre ich mit dem Anhänger normalerweise nicht, da habe ich keinen Grünschnitt.

Wie sieht der Anhänger jetzt aus, haben die Schnittkanten Rost?

Der Anhänger ist einwandfrei, nirgendwo ist Rost.

Lediglich die Nieten, mit denen der Holzboden an den Seitenwänden befestigt ist,

habe ich gegen Edelstahlschrauben getauscht, weil die Nieten anfingen. sich durch das Holz zu ziehen.

Ich bin mit der Qualität von Brenderup zufrieden.

Naja, wie soll ein Anhänger auch gammeln, wenn er kein Wasser und vor allem kein Salz sieht? Das ist keine Beanspruchung. Dass er dann auch nach Jahrzehnten noch taufrisch ist, beziehe ich eher auf die Behandlung als auf die Herstellerqualität.

Überlege, wie er aussähe, hättest Du die Schnittkanten unbehandelt und würdest auch im Winter mal fahren…

Ja, das ist wohl war.

Je nachdem, wie ein Anhänger genutzt wird und auch wie er dabei behandelt wird, kann er nach ein paar Jahren ganz unterschiedlich aussehen. Darum habe ich meine Nutzung dazu geschrieben.

Weil Ich meinen Anhänger nur hobbymäßig bewegt habe, kann ich zu einer gewerblichen Ganzjahresnutzung leider nichts sagen kann. Ich glaube aber, dass die kleinen 750 kg GG Anhänger fast ausschließlich hobbymäßig genutzt werden, für ein Gewerbe sind die einfach zu klein.

Zitat von Kieler

für ein Gewerbe sind die einfach zu klein.

gibt ja auch Kleingewerbe

Ja, das stimmt.

Handwerk und Privat sind die beiden Extreme.

Der ungelernte Handwerkergehilfe (so als Stereotyp, man möge mir verzeihen) wird kurz vor Feierabend alle Sachen nur so auf den Anhänger knallen.

Während der Privatmann bei schönstem Sommerwetter in aller Ruhe ein wenig Gartenschnitt abfährt.

Wenn beim Kleingewerbe der Chef selbst fährt, wird der Anhänger wahrscheinlich besser gepflegt werden.

Beim Schlamper gibts keinen Unterschied

ob Chef-Geselle-Handlanger oder Privater Nutzer

Edit by Mod: Vollzitat gelöscht!

Manche lernen es nie.