Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
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Also ich muß Holger da in beiden Beiträgen zu 100% Recht geben,
wenn man sich das Bild da oben genau anschaut, dann ist hinten schonmal gar kein Formschluß
an der Seite bei den hinteren 4 Stammteilen kann man noch beide Augen zudrücken, aber weiter vorne ist da seitlich eine Lücke von bestimmt 20 cm, das ist kein Formschluss mehr
Außerdem sind Anhänger Bordwände grundsätzlich nicht zur Lasi Zertifiziert, mal das Wichtigste ausm Gesetz
Wichtige Voraussetzungen für den Formschluss
- Keine Lücken: Die Ladung muss direkt und ohne Zwischenräume an den Alubordwänden anliegen. Entstehen Lücken (mehr als wenige Zentimeter), ist es kein reiner Formschluss mehr, und die Ladung kann beim Bremsen oder in Kurven Schwung holen und die Bordwand durchschlagen.
- Zertifizierte Stabilität (Code XL): Die Bordwände müssen für die Lasten ausgelegt sein. Moderne Nutzfahrzeuge verfügen oft über Aufbauten nach DIN EN 12642 (Code XL). Ist das Fahrzeug so zertifiziert, ist genau festgelegt, wie viel Prozent der Nutzlast die Bordwände halten können (oft 40–50 % der Nutzlast nach vorne und 30–40 % zur Seite).
Also ihr seht, das mit dem Argument Formschluss kann man hier vergessen
Aber wen wir ehrlich sind, Jeder, wirklich JEDER hier hat schonmal irgendwas transportiert was nicht oder nicht richtig gesichert war, ich nehm mich da auch nicht aus
wenn ich meine Altpapierkisten von Daheim ins Lager fahre, dann stell ich die hinten grad soweit rein das sie Platz haben und ich sie auch ohne reinsteigen wieder ausladen kann, Lasi nach vorne, nicht vorhanden, nur zur Seite und hinten, Stützlast ist auch manchmal im Minus
aber es sind ja nur 1,5km, paar Meter durchs Dorf, dann mit 60 - 70 den Berg hoch ins nächste Dorf, da ist von unten bis oben freie Sicht, kann mich also nichts überraschen, und dann nochmal paar Meter im Dorf, das es auf dieser Strecke dazu kommt das ich ausweichen oder ne Vollbremsung hinlegen muß is auf Grund der örtlichen Gegebenheiten unmöglich, deshalb mach ichs ab und zu so, müsste ich auch nur einen Ort weiter fahren, würde ich die Kisten alle flach aufn Boden stellen, so das ich Formschluß habe, Stützlast habe und alles OK wäre, weil da sind dann zu viele unübersichtliche Stellen, aber auf dieser Strecke gibts eben keine Überraschungen
Ich kann also auch Delle verstehen, wenn er sagt die 500m durchs Dorf gehen auch so, kenn zwar die Straßenverhältnisse dort nicht, aber ich denke er wird da nicht mit 60 Sachen durchs Dorf brettern
Aber nochmal für Alle, Lasi ist wichtig und ich vertraue da keinen Bordwänden allein, und auch keinem Gurt allein, außer sie sind wirklich Neuwertig und überdimensioniert, 500 kg Kiste mit 2t Gurt ist ok, aber nicht mit einem 500kg Gurt, da nehm ich dann lieber 2, falls einer mal versagt
Und was William sagt ist leider falsch, Lasi gilt nicht beim Unfall, es ist zwar schön wenn die Ladung trotzdem an ihrem Platz bleibt, aber das muß nicht sein
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Ich weiß schon, warum ich keine Fotos meiner beladenen Anhänger in transportfähigen Zustand einstelle
und wer noch nie einen km/h zu schnell gefahren ist, werfe den ersten Stein !
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Aber wen wir ehrlich sind, Jeder, wirklich JEDER hier hat schonmal irgendwas transportiert was nicht oder nicht richtig gesichert war, ich nehm mich da auch nicht aus
Stand doch hier auch schon!
Keiner ist ohne Fehler, aber wie DelleWob zu behaupten, dass er gar keine LaSi braucht, weil Formschluss, ist halt schlichtweg falsch! Und zum Rest seiner Beiträge sag ich nichts, ich kann leider die Hälfte seiner Postings nicht lesen, anscheinend ist er mir schon ein oder zwei Schlechtschreibreformen voraus... -
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Ich weiß schon, warum ich keine Fotos meiner beladenen Anhänger in transportfähigen Zustand einstelle
FEIGLING
Ich hab heute wieder gut geladen, alles dabei, Formschluss, Gurte, und einfach rein damit
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Du hast den Spanngurt aufm Kopf verwendet - darf man das denn?
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Ich hab heute wieder gut geladen, alles dabei, Formschluss, Gurte, und einfach rein damit
Ludolfdesign !😜
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und wer noch nie einen km/h zu schnell gefahren ist, werfe den ersten Stein !
Direkt hinter dem Kassler Kreuz/Dreieck. Unterwegs mit einem Golf 3 Variant, dahinter ein Golf 2 Syncro auf dem Anhänger. Ich wollte links bergauf "vor der Meute" Die LKW-Kolonne überholen. Als die rechte Spur wieder frei wurde - es war schon eine Zeit lang wieder bergab- blickte ich kurz bei 170 auf den Tacho. Nach einer Sekunde der Blick in den Innenspiegel. Der Moment in dem ich realisierte, dass bei Lastwegnahme das Gespann durchaus instabil werden könnte brachte einen ausgeprägten Adrenalinschub hervor.
So unbedarft habe ich nie wieder ein Gespann beschleunigt.
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Ich weiß schon, warum ich keine Fotos meiner beladenen Anhänger in transportfähigen Zustand einstelle
Ich habe hier im Forum einiges gelernt - auch in Sachen Ladungssicherung!
Das klappt natürlich nur mit negativen Beispiel und dem anschließenden sezieren durch Foristi.
Nur Mut - nobody is bärfägd
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Über nichts anderes als Ladungssicherung wurde mehr geschrieben hier im Forum !
Da dürfte schon längst alles geklärt sein.🤷
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