Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

Zitat von v8.lover

Muss mich mit Motorrad verzurren jetzt eh mal allgemein beschäftigen...

Mein Weg: Motorrad mit dem Vorderrad in ne Wippe rein, an den Gabelbrücken beidseitig schräg nach vorn in die Federn gespannt und am Hinterrad (oder Schwinge) niedergezurrt.

Die Wippe ist dabei an meiner Stirnwand verschraubt.

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Das in die Federn spannen muss dabei wirklich schon kräftig bis nahe an den Endanschlag erfolgen. Nicht dass die Maschine bei Bodenwellen aufgrund vom Eigengewicht selbst durchfedert und die Spanngurte dann locker werden. Teilweise wird bei Enduros (Sportmaschinen) ein Kantholz zwischen Rad und Steuerrohr geklemmt um dieses Durchfedern zu verhindern.

Wenn das Hinterrad in einer Schiene steht, reicht das niederzurren. Seitliche Bewegung ist ja durch die Schiene verhindert. Ansonsten eben wieder beidseitig schräg nach hinten oder seitlich spannen um eben diese seitliche "Freiheit" einzuschränken".

PS: Auf Fähren in Richtung Lofoten oder Orkney-Inseln (wo häufiger mit schweren Seegang zu rechnen ist) werden Motorräder auf dem Ständer einmal über die Sitzbank verspannt. ARM unter den Ständer ist bei Stahldeck selbstverständlich. Wenn das Motorrad einen Hauptständer hat, war es das schon an der Stelle, bei Seitenständer wird noch der Lenker an den linken Lenkeranschlag gezogen.

Mir persönlich gefällt das nicht, weil die Ständeraufnahmen selten dafür geeignet sind, mehr als das Eigengewicht aufzunehmen.

Zitat von v8.lover

Das in die Federn spannen muss dabei wirklich schon kräftig bis nahe an den Endanschlag erfolgen. Nicht dass die Maschine bei Bodenwellen aufgrund vom Eigengewicht selbst durchfedert und die Spanngurte dann locker werden.

Um das zu verhindern verwende ich gerne einteilige Gurte.

Alternativ habe ich auch schon Kabelbinder am Spitzhaken gesehen um das zur Verhindern.

Mir hat es mal einen normalen S-Haken während der Fahrt ausgehängt.

Habe dann auf Gurte mit "gesichertem" S-Haken gewechselt.

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Zitat von mzler-gc

Das in die Federn spannen muss dabei wirklich schon kräftig bis nahe an den Endanschlag erfolgen. Nicht dass die Maschine bei Bodenwellen aufgrund vom Eigengewicht selbst durchfedert und die Spanngurte dann locker werden. Teilweise wird bei Enduros (Sportmaschinen) ein Kantholz zwischen Rad und Steuerrohr geklemmt um dieses Durchfedern zu verhindern.

Wenn das Hinterrad in einer Schiene steht, reicht das niederzurren. Seitliche Bewegung ist ja durch die Schiene verhindert. Ansonsten eben wieder beidseitig schräg nach hinten oder seitlich spannen um eben diese seitliche "Freiheit" einzuschränken".

Bis an Anschlag in die Federn killt aber die Simmeringe in den Federelementen, die können den Druck nicht dauerhaft standhalten. Ich ziehe bis 50% in die Federn, allerdings auch als Schlaufengurt.

Zitat von FiestaXR

Hab gerade meinen UA230 bei der Firma Schultes bestellt

Glückwunsch, ich denke nicht, dass du es bereuen wirst. Hast du den mit Bordwänden gekauft?

Zitat von v8.lover

Muss mich mit Motorrad verzurren jetzt eh mal allgemein beschäftigen...

Also, ich schwöre auf Wippe und Axfix (ist anscheinend egal, ob du die ZXT40A oder ZXT40C hast, ist dasselbe KIT).

Nachdem mein Moppedkumpel hinter meinem Anhänger hergefahren ist und er drei Motorräder, eins davon bombenfest mit diesem System, beobachten konnte, hat er sich das für sein Mopped (GS 1250 Adventure, also deine Gewichtsklasse) auch geholt. Kein Gerödel mit ellenlangen Gurten, keine Verkleidung im Weg, schnell und easy. Kostet aber auch 'nen Eurofuffzig, ein findiger Merallbauer kann das bestimmt selber günstiger zusammenlöten.

Gestern hatte ich die ersten beiden Fahrstunden für den BE-Schein, daraus wurden dann spontan gleich alle fünf Pflichtstunden.

Dabei dreimal rückwärts links um die Kurve und am Ende meinte der Fahrlehrer "Passt, du kannst alles, ich schaue ob ich für nächste Woche einen Prüfungstermin bekomme."

Zitat von Tona675

Hast du den mit Bordwänden gekauft?

Ja, Bordwände, Aufstellhilfe und Alufelgen waren die Extras.

Ausstattung für den Zweiradtransport werde ich im Bedarfsfall dann noch nachordern

Den vom Kabinett heute beschlosseen Entwurf zum Besoldungsanpassungsgesetz 2023 angesehen und erfreut zur Kenntnis genommen.

Und dann gedacht ich gehe ins Anhängerforum und stänkere damit rum?

"rum", nicht Rum🥃

😂😂😂

Hab's mal angepasst ✌️

Zitat von OmegaBenni

Und dann gedacht ich gehe ins Anhängerforum und stänkere damit rum?

Von dem kommt doch nie was gescheites, noch nicht aufgefallen?

Zitat von v8.lover

t

2008er Kawasaki 1400 GTR, 99.000 km und 1. Hand... vermute, der Besitzer wird die Nacht die ein oder andere Träne verdrücken. Damals neu beim Händler gekauft und hab' 'nen ~5 cm dicken Wartungsorder mitbekommen.

Letzt beim Prüfen in 'ner Motorradwerkstatt hatte ich mich irgendwie schockverliebt in die... meinte der Inhaber, dass der Besitzer die nächstes Jahr verkaufen wolle... aber wie das Leben so spielt, kommt eins zum anderen, und ich hab' se doch heute schon kaufen können.

edit: Und beim Tanken noch aufm trailer schon das 1. Kompliment zum "schönen bike" bekommen

Alles anzeigen

Doch bei Tobi angesteckt

Eine Kleinigkeit beim Eduard:

Auf den Windenbock Gummi aufgeklebt, so das die Bordwand nicht direkt auf den Metall aufliegt.

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Hätte man natürlich auch nur auf den paar Millimetern machen können wo die klappe aufliegt 😅

Das Frage ich mich gerade auch Benni, aber so wie es aussieht mit dem Scharnieren denke ich sie liegt vollflächig auf. Das muss aber mrX bestätigen

Tut sie nicht

Sieht vielleicht besser aus und hält länger, als ein 5cm breiter Streifen !?🤔

Wenn nicht hält könnte mN auch einen Gummipuffer aufschrauben. Das hält dann