Das meine ich ja gerade, offiziell darf ich damit 100kmh mit B Führerschein fahren und was drunter der Plane dann in Wirklichkeit transportiert, weiss keiner...
Das ist iÜ auch der Grund warum ich einen leichten Anhänger mit Deckel habe;-)
Wenn man weiter fährt sind die 20kmh Differenz nicht zu unterschätzen...
Wenn man weiter fährt sind die 20kmh Differenz nicht zu unterschätzen...
In Deutschland mit ungebremst kaum nutzbar und sooo groß ist der reale Unterschied nicht. Bringt mir auf einer Strecke von 150km etwa 10 Minuten Zeitvorteil und kostet mich etwa 3 Liter Diesel.
Bringt mir auf einer Strecke von 150km etwa 10 Minuten Zeitvorteil und kostet mich etwa 3 Liter Diesel.
Das ist faktisch richtig...
Aber... Gefühlt reißt es echt was raus...
100er Zulassung hat was👍👍👍
Wenn ich mit‘m Drehschemelchen unterwegs bin, fährt oft ein mulmiges Gefühl mit, weil die 100er Plakette fehlt…
da kriegst aber auch keine
da kriegst aber auch keine
Geduld… und Ablastung kann der Schlüssel zur Freude sein 😉
Hier Mal ein paar Gespanne aus Afrika.
Flaschen, typisches Schüttgut. Wer kennt es nicht 😉
LKW haben hier generell keine Kotflügel
So einen Reifentransport sieht man in Deutschland auch eher weniger 😁
neulich in Groningen/ Holland gesehen:
Die Musikmaschine an sich ist ja schon nett anzusehen, aber die Kombination von Mover mit Stützrad finde ich interessanter....
Interessante Ladungs Sicherung
Oha ! Ist sowas überhaupt zulässig ?
Das sind doch bestimmt auch mehr wie 3,5 Tonnen 
Oha ! Ist sowas überhaupt zulässig ?
Warum nicht?
Wenn die zurrpunkte und die zurrgurte für die Last zugelassen sind, was soll dagegen sprechen?
Gut, radstopper wären schön. Im professionellen Bereich sogar vorgeschrieben, glaube ich (vorsicht, halbwissen)
Das sind doch bestimmt auch mehr wie 3,5 Tonnen
Wie kommst da drauf?
Der 530d als touring hat je nach Ausstattung 1800-1900 kg. Dazu der kleine Anhänger sagen wir mal 500 kg. Obwohl er bestimmt leichter ist. Dann bleiben 1100 kg für den Tridem, die er auch nicht hat....
Interessante Ladungs Sicherung
ufff
Also ich hab mal geschaut, der 530d Touring liegt bei min. 1940KG , dann hab ich zwei vergleichbar ähnliche Autotransporter geschaut , waren 959KG und 560 KG . Jetzt noch Zurrmaterial möglw. Reifensatz im BMW .... nu denn kann schon reichen .
Und den Anhänger aufem Anhänger - den musst ja fast krumm ziehen dass der sich nicht mehr bewegt - just my 2 Cents - ich finde das gewagt .
Hydro
mit Allrad hat der BMW 2t bleiben 1,5t für die beiden Anhänger, sollte also gerade so reichen
Lasi ist auch ok, überall Gurte, trotzdem schaut des halt ungewohnt aus, und vermutlich wird ihn jede Streife erstmal rausziehen
ich hätte allerdings die Gurte am Anhänger weiter Richtung Achse angebracht und auch nicht durch die Haken gezogen, so kann im schlimmsten Fall der Anhänger nach vorne oder hinten durch den Gurt wandern
Klassischer polnischer Doppelwhopper. Sowas gibt es auf thüringischen Autobahnen auch öfters zu sehen.
Auch interessant zum Thema Überladung: Zum 5. mal überladen gestoppt.
kc85
Der Anhänger ist auch noch mit Gurten direkt an den Rädern gesichert, also die Ladungssicherung ist sicher in Ordnung.
Wo is der an den Rädern gesichert?
Hinten und vorne sehe ich ein "Dreieck"
Der Anhänger ist auch noch mit Gurten direkt an den Rädern gesichert,
Stimmt, ist mir vorher nicht aufgefallen, rechts sieht man auch nen Radstopper
Stimmt ... jetzt seh ichs auch 
Der Anhänger ist auch noch mit Gurten direkt an den Rädern gesichert, also die Ladungssicherung ist sicher in Ordnung.
Gute Augen - ich habs jetzt auch erst am PC mit Vergrößerung gesehen. Rechts is klar, links kann man es aber auch erahnen - die Ratsche is halt genau hinter der anderen Ratsche versteckt.
