Ladungssicherung im PKW Anhänger

Zitat von v8.lover

puuh... viele Fragen auf einmal...

Welche genau? Die von mir? Oder die aus dem Programm?

Der Test von Mitglied "derGlonntaler" war ja mit anderen Gewichten, die du jetzt in dem Programm genutzt hast.

Und kannst da ja auch "Kopfschlinge" anklicken, die macht 'nen RIESEN Unterschied!

Naja... das musst du am Ende wissen... was deine Ladung so wiegt.

Da wir aber hier im PKW-Bereich ja maximal mit 3,5 to zGG zu tun haben und nur in seltenen Fällen mal darüber kommen UND dann ja noch EIN Packstück o.ä. selten mehr als 1 oder gar 2 to wiegt... reichen die 1 to Rundschlingen eigentlich so ziemlich für alles aus, was an/auf 'nem PKW-Anhängern sichern könnte. Zumal die einen Sicherheitsfaktor von 1:7 haben...

Ja, wenn die Paletten Pflaster in keiner Weise verpackt ist, heißts Abladen und gleichmäig auf dem Boden verteilen!!! Alles andere ist da Murks!

Alles anzeigen

Okay, da hast du recht. Pflaster ist ja ca. 1,2 to.

Gut aber dann bin ich mit meinen Gurten gut ausgestattet.

Ich habe bei meiner BErechnung nicht verstanden, was ich bei Zurpunktfestigkeit angeben muss.

Sind die Zurgurte.

https://www.ebay.de/itm/10-x-5…1b18fa8fffb723f%7Ciid%3A1

Ist dann eine ganze ARM besser oder so Plätchen? Problem wird ja bei ner langen Matte der Transport in der Box.

kleine Plättchen an den Ecken der Palette sind ausreichend, eine ganze Matte erhöht die Reibung nicht wesentlich.

Zitat von VM76

Matte etwas ueber stehen lassen!

Schon um in einer Kontrolle nachzuweisen, dass man eine ARM verwendet

Zitat von davidmei

Ist dann eine ganze ARM besser oder so Plätchen?

Nach den Experten bei https://www.klsk.de/ stets vollflächig. Es besteht das Risiko das z.B. die Palette durchhängt und dann doch wieder (teilweise) Holz auf Stahl rutscht.

Wobei vollflächig die Kontaktfläche von Ladung zu Ladefläche meint. Für eine Europalette hieße das Streifen, keine Quadrate.

mfg JAU

Stimmt beides.

Es kommt halt auch darauf an... wie viel / was man an ARM privat zuhause da hat. Wenn man mehr da hat, bietet es sich an, 3 Bahnen da zu haben, dann muss man auch nur 3x auslegen... wenn man nur kleine Platten hat, muss man halt 9 Stück relativ genau positionieren... das wird länger dauern.

Kommt eben immer drauf an.

Deshalb habe ich Bahnen und Platten usw...

das hab ich doch in dem Test probiert, es ist egal ob drei lange Streifen oder nur an den 4 Ecken was drunter liegt

wenn Streifen hast verteilt sich das Gewicht auf die gesamte Fläche, wenig Anpressdruck und niedriger Reibung pro cm²

legt man nur an den 4 Ecken unter, wenig Fläche und hoher Druck und mehr Reibung pro cm²

wichtig ist natürlich das man dann die dicken Matten nimmt, also so ca 5mm, stark

die ganz dünnen mit 2mm sollte man dann schon an allen Klötzen unterlegen

Würde 100x100x8 nehmen

Zitat von davidmei

Würde 100x100x8 nehmen

Eine Europalette hat an der längsten Seite allerdings 120cm.

Und ist auch nicht unbedingt eine Größe die, zusammengerollt, in die Deichselbox passt.

mfg JAU

Nachtrag: Du meintest ja mm. Vergiss was ich gesagt hab...

Ein Zeitungsartikel zu einem überladenen 750er Anhänger. Eindeutig zu schwer: Polizei stoppt Gespann mit deutlicher Überladung

Hatte meiner heute auch... war ca. Nen dreiviertel m3 kies.

War aber nur 500m durch den Ort20210424_103649_autoscaled.jpg

Als ich damals mit meinem kleinen Heinemann (zGG 300kg) den Bauschutt wiegen ließ, zeigte die Waage auch erstaunliche 540kg an.

Das ist inzwischen über 20 Jahre her. Da gab es leider noch kein Anhängerforum. Und Lasi war für mich eine Gemeinde in Lettland.

Zitat von Audia6v6

Hatte meiner heute auch... war ca. Nen dreiviertel m3 kies.

War aber nur 500m durch den Ort

Sowas führt hier zu totalem Entsetzen !

Dabei ist es eigentlich in jedem kleinen Dorf so, daß irgendwer viel zu viel über die Dorfstraße zieht, egal ob im PKW Anhänger oder am Eigenbautraktor.

Dann fahren dauernd Jugendliche ohne Führerschein über die Feldwege usw, usw...

Wer sich hier noch nie entgegen StVzo und StvO verhalten hat kann nun den ersten Stein werfen !

Dann möchte ich mich berichtigen. Es waren nur 635 kilo

Zitat von Tomfred

Sowas führt hier zu totalem Entsetzen !

Wer sich hier noch nie entgegen StVzo und StvO verhalten hat kann nun den ersten Stein werfen !

zum Teil ja

Ich dachte, hier sind nur Leute, die sich an alle Regeln halten

Zitat von Baddau

Ich dachte, hier sind nur Leute, die sich an alle Regeln halten

Das sind nur vereinzelte verwirrte Einzelfälle, die nicht 110% gesetzestreu sind. Mal ne Schaufel Kohle oder Kies zuviel, ein Gurt zu wenig...Bei der fünften Verwarung fliegst im hohen Bogen. Ich darf mir z.B. nix mehr erlauben😯

Wie bringt man den Baggerfahrern bei, dass der Anhänger vorne schwerer sein muss als hinten? Die fahren ständig so blöde in die Haufen, dass die Baggerschaufel einseitig überquillt und dann fahren sie so an den Anhänger dass das dann hinten ist! Ich habe schon mehrfach gemeckert, die schnallen das nicht!

Andi