Außergewöhnliche Anhänger

wie gewünscht noch ein paar Bilder von dem Teil

ein richtiger Anhänger ist das nicht, hab zwar nicht gesehen wie der hergekommen ist, aber kann nur per Tieflader passiert sein

die Deichsel mit der er reingezogen wurde, wird nur vorne eingesteckt,

die Achse selbst ist nur ne Laufachse ohne Bremse, Kennzeichen gibts auch keins, logisch

und vorne ist ein Stützrad um das Ding überhaupt ziehen zu können

hat mich jetzt bei genauer Betrachtung nicht vom Hocker gehauen

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da hat mir dieser Oldie schon deutlich besser gefallen

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Wie jetzt - auf der Rückseite noch netmal ein Weißwandreifen???

Das Oldsmobile 88 schlägt den komischen Verkaufsstand jedenfalls um Längen.

kc85

Zitat von Jay

....

auf der Rückseite noch netmal ein Weißwandreifen???

Wahrscheinlich falschrum aufgezogen.

Zitat von Jay

Wie jetzt - auf der Rückseite noch netmal ein Weißwandreifen???

auf den einen Bild sieht das aus wie aufgepinselt....

Gruß

Hepp

Auch möglich

war heut nochmal dort, sind nur so aufgesteckte Attrappen

aufn ersten Blick von weiten isser auffällig, aber für Leute wie wir die genau hinschauen ist es ne Möhre

geschenkt ist noch zu teuer

hier noch Detailbilder der Reifen

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Fenster putzen könnte auch mal nicht schaden

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Sehr einladend

sind die Reifen so Porös , daß die überall gerissen sind ? siehe erstes Bild...

So gammelig...

ne schöne Show Karre...

da hätte ich kein Hunger mehr...

Gruß

Hepp

Zitat von Hepp

sind die Reifen so Porös , daß die überall gerissen sind ? siehe erstes Bild...

Die erste Achse ist nur Show. Da nageln die wahrscheinlich irgendwas vom Autoabdecker ran.

Anbei mal 2 Links von Fahrzeugen mit Anhänger. Auf den ersten Blick gar nicht zu erkennen.

Sieht man aber auch an den verschieden Kennzeichen vorne und hinten.

So gehen 7t mit BE.

Ist das auch in Deutschland zulässig? Link 1 und Link 2

Zitat von Zoidberg

Ist das auch in Deutschland zulässig?

Nein. Normal noch nicht mal in der EU da die Führerscheine recht weit angeglichen wurde. Das ist ein Fahrzeug mit 7t damit ist ein C Nötig. Es gibt ähnliche mit 3,5T da darf man noch ein 3,5t anhänger dran hängen.

Der Iveco hat 3,5T und die dritte Achse zählt als Anhänger. Deshalb auch 2 verschieden Kennzeichen

So etwas gab es vor ca. 40 Jahren schon einmal für den 3er FS:

da wurde nach dem gleichen Prinzip ein "Anhänger" auf einen 7,5-tonner aufgesattelt/angesteckt ...

und schon hatte man aus einem 7,5-tonner einen 18-Tonner gemacht, der mit dem 3er FS gefahren werden konnte.

Erkennbar waren diese Konstrukte an der kompletten Beleuchtung mit Kennzeichen zwischen der "Tandemachse"

Dem wurde aber vor ca. 30 Jahren oder so ein gesetzlicher Riegel vorgeschoben.

Zitat von Zoidberg

Der Iveco hat 3,5T und die dritte Achse zählt als Anhänger. Deshalb auch 2 verschieden Kennzeichen

Hast du da eine Quelle dazu in der Berufskraftfahrerausbildung hatten wir auch den Spaß mit Gewichten Anhängelasten usw so was kam da nie drin vor

das ist erlaubt, bekannter hat 3 davon, weil er mit denen eben auch Sonntags zum Messe Abbau fahren kann

genaue Definition bei den 3,5t kenn ich jetzt nicht, die dritte Achse zählt als aufgesattelter Anhänger, man darf sie mit BE und auch Sonntags fahren, weil unter 7,5t und der 3,5t als PKW gilt

und früher gabs das ganze mit 7,5t plus dritte Achse mit 8t, das Thema hatten wir hier auch schonmal, auch mit Fotos von solchen Fahrzeugen, sind nach wie vor erlaubt, wenn alten 3er oder C1 hast, meist waren die als Getränkelaster unterwegs, viel Gewicht auf kleine Ladefläche, da war das sinnvoll

Zitat von Der Glonntaler

auch mit Fotos von solchen Fahrzeugen, sind nach wie vor erlaubt, wenn alten 3er oder C1 hast,

Ja mit C1 bist du sowieso frei. Aber das eine Dritte Achse als Anhänger zählt?

Der Alte 3 er ist ja praktisch ein C1 E

Im LKW bereich zb Zählt die Tandem oder Tridem auch als 1 Achse das ist dann ein Zentralachsanhänger.

Hier gibt es, für die, die es interessiert, jede Menge Bilder und Videos zu dem System: BE-Combi

kc85

Das ist ja mal geil.

Komplette Ausnutzung des rechtlichen Spielraums. Genau wie der Ellenator, der im Prinzip ein Auto ist, das aber als dreispuriges Kraftfahrzeug zählt und in Kombination mit einer Leistungsdrosselung ab 16 mit dem A1 gefahren werden darf.

Aber schon an dem Aufwand zum Trennen und Verbinden merkt man, dass es nur gemacht wird, um rechtlich korrekt eingestuft zu werden. "Schnell mal abhängen" ist da nicht, das macht doch keiner drei Mal am Tag, nur um dann eine nutzlose Zugmaschine rumstehen zu haben.