Dafür sind sie auch nicht unbedingt gemacht.
N Golf R ist halt n sportlich angehauchter Alltagswagen, Schnee oder gar Matsch steht da nicht unbedingt auf der Agenda...
Der Aftermarket hat sich da aber schon eine Lösung für überlegt, wer also Öfter mit sowas Probleme hat kann sich ein kleines Modul einbauen über das man die Haldex Manuell ansteuern kann. Dann ist sie per Knopfdruck aktiv.
Allrad hin oder her (da wird eh kaum einer dem Subaru das Wasser reichen können) schaut mal bitte was so ein Golf R (egal ob 7 oder 8 ) kostet da bekomme ich fast zwei Hyundai i30n für. Und ich hatte früher einen Golf 6 und hab den nicht ohne Grund nach einem Jahr wieder abgegeben. Ich werde sehen wie sich der Hyundai mit Anhänger schlägt der Sommerurlaub steht vor der Tür und da wird der Hyundai auf Herz und Nieren getestet. Autobahn mit und ohne Anhänger, Landstraßen, Serpentinen (bis auf 1900m Höhenmeter).
Ich werde dann berichten.
2 gute Bekannten haben einen und sind super zufrieden.
Mit Anhänger..., behalte ich jetzt für mich, aber du weißt ganz sicher warum. 
VW baut Autos? Hab ich noch nichts davon gemerkt.
Also,
nach knappen 3 Jahren und 50 tkm auf der Uhr kann ich nur sagen, dass es bessere Zugfahrzeuge als den Hyundai i30 Fastback N Performance gibt... aber keine schöneren 
.
Nachteil ist die Bauform, der Wind knallt total unpraktisch an die Plane meines Baumarkthopsers oder auf die Ladung meines UA300, bei einem Kombi (oder sogar meinem früheren Suzuki Swift) fließt das besser.
Der Golf Variant R stand auch zur Auswahl damals, hatte aber (für mich persönlich) andere Nachteile:
1) nur mit DSG (ich mag keine Automatik und noch weniger das DSG von VW, das einem Freund in seinem Truthahn nach 100 tkm um die Ohren geflogen ist und er für 7 Riesen ein neues einbauen lassen durfte 
)
2) keine klassische manuelle Handbremse mehr (JAAAANZ WICHTISCH: wie soll ich am Strand von Dänemark driften mit nem Frontkratzer, oder kann man den Allrad komplett nach hinten einstellen?)
3) 5 Jahre Garantie bei Hyundai, bei VW 2 Jahre
4) überhaupt Garantieabwicklung oder Kulanz bei diversen Verwandten und Freunden bei VW quasi unglaublich (Sitzschiene EINEN Monat nach Garantieablauf, damals noch 12 Monate, bei neuem Golf 4 gebrochen..."Nö, von VW gibt's nix, Sitzschiene gibt es nicht einzeln, also komplett neuer Sitz! Aber nu gucken se mal nich so böse, schaunse doch mal, die schöne Qualität des Kunststoffs
)
5) der Preis (wie Offroader 1992 schon sagt, ist der war indiskutabel höher, aber trotzdem siehe 3) und 4)
Der Golf R Variant ist sicherlich ein tolles Auto und das bessere Zugfahrzeug, aber... naja... ist halt ein Golf...da kommen bei mir keine Emotionen, wenn ich nach der Arbeit darauf zuginge. 
Am Hyundai hingegen habe ich mich auch nach 3 Jahren noch nicht satt gesehen
Der Hyundai ist ein Kompromiss meiner Anforderungen, die AHK musste sein, war aber nicht der stärkste Faktor. Und technische Entwicklungen finde ich gut und richtig, aber manche Sachen mache ich lieber ganz oldschool selber, wie z.B. Schalten auch wenn die Automatik das sicherlich besser kann 
Nach all meinen Erfahrungen würde ich ihn nicht mehr hergeben wollen, z.B. weil ich bisher nach 3 Jahren auch nur planmäßig zur Inspektion in der Werkstatt war.
Hach, ich komme schon wieder ins Schwärmen 
Wenn ich könnte, hätte ich natürlich mehrere Autos, z.B. einen Dodge RAM 1500 als Zugfahrzeug neben dem Porsche 911 und E-Smart Cabrio für die Stadt und dem Calibra V6 wegen der guten alten gemeinsamen Zeit.
...an n Hundai hab ich z.b. mich schon sattgesehen, ohne ihn gesehen zu haben 
hab ich z.b. mich schon sattgesehen, ohne ihn gesehen zu haben
Das geht irgendwie nicht, weißt du aber selber.
Ich hatte mir vor 8 Jahren einen Mazda Cx-5 gegönnt.
Mit dem 2,2L Diesel, Allrad, und noch etwas schnick schnack.
Habe dann sogar noch eine Standheizung einbauen lassen.
Hatte jetzt 134.000KM auf der Uhr.
Da konnte man bis zu 2,2t anhangen.
Dann war ich neulich mit dem Fahrzeug und Anhänger zur Motorrad Werkstatt unterwegs, dann ist die Karre verreckt.
Diagnose der Mazda Werkstatt, tja das ist ein Motorschaden, die Reparatur kostet 9000,-€
Habe dann einen Kulanzantrag stellen lassen, doch von Mazda gab es da nix.
Tja, dann die Karre mit dem Motorschaden verkauft und bin jetzt umgestiegen auf einen Kia Soul.
Der darf natürlich "nur" noch 1300kg ziehen.
Ist auch ein Diesel, hat aber mal eben fast 50.000km weniger auf der Uhr als der Mazda.
Ich hoffe mal der hält erst mal noch einige Jahre.
Ich sag es immer wieder, an nenn sportlichs Fahrzeug gehört keine AHK..(egal ob 3 oder 5 türig) Das sieht sch..aus. Alle anderen Fahrzeuge haben ne AHK verdient.
an nenn sportlichs Fahrzeug gehört keine AHK
Bzgl. einer festen AHK gehe ich da mit, das geht gar nicht, aber eine abnehmbare finde ich witzig. Gerade der Kontrast ist interessant. Und die Diskussionen: "Mit der Karre kannste ja gar nix transportieren!" "Doch, sogar mehr als du in deinem VW-Bus!"
Mein bestelltes Zugfahrzeug, das irgendwann hoffentlich mal geliefert wird, bekommt übrigens eine feste AHK, die passt zu dem Auto.
Gerade der Kontrast ist interessant.
Ja, das BMW 6er Cabrio (nicht meines) mit Wohndose hintendran war auf jeden Fall ein Hingucker an der Autobahntanke 
an nenn sportlichs Fahrzeug gehört keine AHK..
finde ich jetzt nich und ist sehr praktisch
anhaengerforum.de/gallery/image/1870/anhaengerforum.de/gallery/image/1867/
Gruß Uwe
Sehr schick, Farbe passt zu dem Auto! 
Aber kein sportliches Fahrzeug !
Ein Kurvenflitzer mit 500kg Radlast
Bitte wie???
und wo ist das sportliche Fahrzeug? 
Der Sport beginnt bei solchen Coupé-Formen schon beim Ein- und Aussteigen, was ich mich da verrenken und biegen und beugen muss... einfach rein- oder rausplumpsen is nich! Aber es hält geschmeidig 
Nur noch alte Leute hier... Da nehme ich mich nicht aus.... habe auch den Vorteil eines höher liegenden Sitzes kennen und schätzen gelernt..
Habe jetzt mal diese Seite gelesen und das VW Bashing.
Also ich fahre VW T4 seit März 1994.
Den ersten habe ich mit 607000 km abgegeben mit fast 19 Jahren und seit Herbst 2009 fahre ich den zweiten.
Dieser ist Baujahr 05/2000 und hat jetzt auch um die 600000 km auf der Uhr.
Insgesamt habe ich selbst mit beiden eine Million km hinter mich gebracht und davon mehr als 200000 km mit meinem Polar 570 Wohnwagen hinten dran.
Die meisten dieser Anhängerkm übriges mit dem ersten Bus, einem schwachen 60 PS 4 Zylinder Vorkammerdiesel ohne Turbo.
Das ging auch immer.
Der erste Bus ist danach noch viele Jahre bei einem Freund gelaufen der ihn (Autohändler) nur bekommen hat, weil er versprochen hat ihn zu behalten und nicht einfach weiter zu verkaufen.
Als es dann TÜV mässig (Rost) zu aufwändig wurde, hat er ihn nach Osteurope verkauft.
Da läuft er (Baujahr 12/91) möglicherweise immer noch.......
Diese Haltbarkeit machen die meisten der anderen Autos einfach nicht mit.
Und ehrlich, Allrad (habe ich auch beim Syncro) ist doch im wesentlichen ein nettes Spielzeug.
Das heisst nicht, dass es mir keinen Spass macht im Kreisel immer alle dicken Sportwagen abzuhängen,
oder auf der Autobahnauffahrt mit 2Tonnen Anhänger hinten dran eben mal noch vor dem LKW einzufädeln statt dahinter.
96 KW und Allrad zahlen sich da doch wirklich aus.
