Lauffläche fällt ein.

  • Hallo zusammen,

    ich bin neu hier. Fahre auf meinem Unsinn-Anhänger gelegentlich meinen Oldtimer spazieren.

    Nun ist mir an beiden Rädern, unterschiedlich ausgeprägt, aufgefallen, dass sich die Schultern über die Lauffläche heben bzw. die Lauffläche tiefen liegt als die Schultern. Der Reifendruck soll 6,25 bar sein und ist so eingestellt.

    Was ist das für eine Veränderung?

    Vielen Dank für eure Hilfe.

  • Große Worte für einen, der hier Hilfe sucht! Weder sagst du, was für ein Anhänger es ist, mit wie viel Gewicht beladen ist, wie alt er ist, welche Reifen drauf sind, wie alt die Reifen sind, was du unter „eingefallen“ verstehst…..


    Manchmal sagt ein Bild mehr als 100 Worte, denn aus deiner Beschreibung wird keiner schlau und ohne Glaskugel kann dir so keiner helfen!


    Kennst du den Spruch: „Wie man in den Wald hinein ruft….“

  • Ich denke, es sind die 195/50R13


    Da hatte ich auch solch einen verformten Reifen.... Und bei meinem Saris werden die Reifen auch schon so....


    IMG_20241014_194452.jpg


    Der linke ist verformt....

    1. Anhänger: Rydwan (Polen) Baujahr 2019, 100er Zulassung, Neukauf
    2. Anhänger: Saris 3 Seiten Kipper, 2500 kg, Neukauf 2025
    3. Anhänger: Brenderup Bravo 600 kg, Baujahr 1996, gebraucht bei Ebay gekauft
    4. Anhänger: Syland (Polen) 1300 kg, Baujahr 2016, 100er Zulassung, Neukauf

    5. Anhänger: Tema (Polen) 750 kg ungebremst, Neukauf 2019

    6. Anhänger: WM Meyer 1500 kg, Kipper, Neukauf 2020

    7. Anhänger: Schubbodenanhänger, Neukauf 2022, 100er Zulassung

  • Vielen Dank für Eure Antworten.


    Der Hinweis auf die fehlenden Angaben ist hilfreich.


    Es ist ein Unsinn-Anhänger, einachser, 1600kg Gesamt, Pritsche mit Auffahrrampen für kleine Bagger, Autos etc. Die Reifen sind Security 195/50 R13C, Reifendruck nach Vorgabe 6,25 bar.

    Die Reifenlauffläche ist konkav ein gewölbt, so wie auf dem Bild von RS-AC248, nur deutlich stärker.

    IMG_20260429_164845.jpg

    Der Anhänger hüpfte unbeladen stark, auch bei ebener Fahrbahn.

    Haben heute das optisch schlimmste Rad gegen das Reserverad getauscht und der Hänger läuft schon deutlich ruhiger.


    Ich habe gelesen, dass es bei dieser Reifengrösse zu solchen leichten Deformationen kommen kann und das eher umproblematisch ist.

    Allerdings ist es bei dem gezeigten Reifen so, dass nur die Schultern (besonders die Äußere) noch Fahrbahnkontakt hatten und recht warm wurden.


    Das hatte mich als unerfahrenen Anwender besorgt. Daher habe ich versucht hier einen Hinweis zu bekommen.

    Nun werden wir den Hänger leer nach Hause ziehen und die Räder tauschen gegen nicht "Made in China", falls es das gibt.

  • Du fährst viel zu viel Druck !

    6,5 ist der Druck bei maximaler Beladung !

    Wenn du das nicht erreichst, oder leer in der Gegend rum fährst dann schadet das 1. dem Reifen und 2. hüpft er wie wild.

    -Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert aufrecht drunter durch.

    Einmal editiert, zuletzt von Tomfred ()

  • Danke für die Antwort.

    Diesen Gedanken hatte ich auch schon, aber laut Unsinn soll der Reifendruck bei der Reifengrösse 6,25 bar sein. Wenn ich den Oldtimer auflade bin ich bei einem Gesamtgewicht von ca. 1500kg, also nur wenig unter den zulässigen 1600kg.

    Der Reifen hat einen zulässigen max. Druck von 95 psi = 6.55 bar.

    Im unbeladenen Zustand fahren wir den eher nicht, war jetzt nur um den Reifen zu wechseln.

    Vielleicht ist das jetzt eine dumme Frage: Gibt es eine Faustformel Reifendruck/Beladung?



    Vielen Dank

    Rudi

  • Klar!


    1.600kg = 6,55 Bar

    800kg = 3,275 Bar

    400kg = 1,6375 Bar


    Klingt komisch. Ist aber so.

  • Problem ist nur, dass die wenigsten Tankstellen 6 bar bereitstellen. Meist ist da nur 3 bar drauf. Dann hast den auf 1.xxxx bar runter und bekommst ihn aber nicht mehr gefüllt. Deshalb bleiben 5.5 bar drin, dann hüpft er eben....

    1. Anhänger: Rydwan (Polen) Baujahr 2019, 100er Zulassung, Neukauf
    2. Anhänger: Saris 3 Seiten Kipper, 2500 kg, Neukauf 2025
    3. Anhänger: Brenderup Bravo 600 kg, Baujahr 1996, gebraucht bei Ebay gekauft
    4. Anhänger: Syland (Polen) 1300 kg, Baujahr 2016, 100er Zulassung, Neukauf

    5. Anhänger: Tema (Polen) 750 kg ungebremst, Neukauf 2019

    6. Anhänger: WM Meyer 1500 kg, Kipper, Neukauf 2020

    7. Anhänger: Schubbodenanhänger, Neukauf 2022, 100er Zulassung

  • Danke Andi....

    Also hilft da nur: Einfachsten Kompressor vom Discounter und dazu nen Reifenfüller....

    Habe das hier auch, hat immer gepasst... Auch wenn der Reifenfüller zur Not ne Toleranz von 10% hat....

    Stema HP6070 EZ 2002

    Bürstner Club390 BJ 1997

    Eduard 351827 EZ 2023

    Böckmann 600kg zGG BJ 1987


    Als Zugfahrzeuge aktuell:

    Tiguan 5N0 2,0tdi Track&Field BJ 2010

    Touran 1T1 1,6 Bj 2004

    Dazu von den Kindern:

    Golf VI 1,4 Bj 2007

    BMW E34 518i Touring Bj 1994

  • War da nicht was mit Reifen-Tragfähigkeit?


    Ein Reifen in der Größe 195/50R13C hat eine Tragfähigkeit mit 900kg bei 6,55 bar.

    Dann sollte bei 750kg 5,5bar notwendig sein. (Gesamtgewicht Anhänger 1500kg - Radlast bei gleichmäßiger Lastverteilung 750kg)


    Notwendiger Reifenluftdruck: [6,55x750/900=5,458]=5,5bar


    Meine Erfahrung am Kipper ist, daß ein 185/60R12C Reifen bei gleicher Tragfähigkeit etwas weicher abrollt als ein 195/50R13C, obwohl sich die Flankenhöhe (195/50=97,5mm zu 185/60=111 „nur“ um gute 13% erhöht)


    Der Abrollumfang bei beiden Reifen ist vergleichbar - ich habe diese Räder (aufgrund anhaltenden, extrem widrigsten Umständen=kein Bock) noch nicht eintragen lassen 😌, wird aber beim nächsten TÜV-Termin nachgeholt 😇 - bin schon gespannt, ob eine Bremsberechnung durchgeführt werden muss

    Dateien

    WM Meyer HKCE DSK 1,6To, 270x170

    Barthau EH2002 - 2,5To, Hochlader, 300x170

    Hulco Rota3-3503 - 3,5To,

    Hulco Rota2-3002 - 3,0To

    und ein Wohnwagen

    EX—Humbaur 1,0to, TL, Alu 200x120 - EX—Humbaur 1,3to, TL, Holz 256x123 - EX—Falcon Sport Slider GFK 1,5to - EX—Deuba 90L - 0,08to, Tieflader mit feststehenden Bordwänden 153x61, Ex—Doornwaard D2000SW - 2To, Plattform, 450x200 - verkauft 06.2022, Ex—Karosseriebetrieb Ladeburg - 1,6to, Tieflader, Verkaufsfahrzeug 460x210, Ex—Stema AN750, TL, Plane 201x108

  • Die 6 Bar schafft jede USB Akku Fahrradpumpe !

    Und wie oft schafft die das? Und wie lange dauert das? Ich denke an meinen Tandem, 4 Räder von 1,xxx auf 5,5


    Und dann so ein Tag wie heute, 6 mal voll und 6 mal leer. Ich kann mich auch anders beschäftigen, Arbeit habe ich genug.

    1. Anhänger: Rydwan (Polen) Baujahr 2019, 100er Zulassung, Neukauf
    2. Anhänger: Saris 3 Seiten Kipper, 2500 kg, Neukauf 2025
    3. Anhänger: Brenderup Bravo 600 kg, Baujahr 1996, gebraucht bei Ebay gekauft
    4. Anhänger: Syland (Polen) 1300 kg, Baujahr 2016, 100er Zulassung, Neukauf

    5. Anhänger: Tema (Polen) 750 kg ungebremst, Neukauf 2019

    6. Anhänger: WM Meyer 1500 kg, Kipper, Neukauf 2020

    7. Anhänger: Schubbodenanhänger, Neukauf 2022, 100er Zulassung

  • gelegentlich meinen Oldtimer spazieren

    Dann passt man halt gelegentlich den Luftdruck an...

    Wenn ich das richtig lese wird ja auch nicht Täglich mehrmals beladen und unbeladen gefahren.

    Mich würd nun noch interessieren wie alt die reifen sind...!

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.



    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)