Anhänger-Reifen-Test vom ADAC

Zitat von Andi-K

Im Vergleich zu einem Michelin oder Conti schneiden sie schlechter ab. Aber besser als China-Kracher werden sie sicherlich sein.

Linglong ist übrigens jetzt die Werksbereifung von VW-Neuwagen (sagte der Freund gestern am Telefon). Es gab wohl viele Beschwerden deshalb, da sie beim ADAC wohl den letzten Platz gemacht haben. Hab aber nicht mehr nach einem Test gesucht...

Bevor die ADAC Tests noch als unanfechtbar dargestellt werden, möchte ich kurz an den Skandal vor rund 10 Jahren erinnern: Skandal Reifentests

Und mit den neusten Aussagen, der Sprit müsse teurer werden (hier), hat dieser Verein seine Vertrauenswürdigkeit sicherlich nicht wieder aufgebaut.

Viel Lobbyismus.

Natürlich ziehe ich die Tests auch gerne mal zu Rate, aber man sollte nicht all zu viel drauf geben.

Und wie man an 'meinem Anhänger' sieht, bin ich ein großer Pneufan

Der gelbe Verein is seit Jahrzehnten nur noch ein bezahlter Lobbymüllhaufen, der sich nen Scheiss um seine "Mitglieder" kümmert. Kann nicht verstehen, wie dieser "Verein" noch immer Mitglieder haben kann, den einzigen Vorteil, den der Laden hat, ist die monatlich erhaltbare Werbebroschüre für Treppenlifte. Alle anderen sogenannten "Leistungen" dieses Vereins bekommt man an anderen Stellen günstiger, schneller und besser!

- Pannenhilfe vor Ort: in Gelb nahezu nicht mehr vorhanden

- Starthilfe: nehm ich ne moderne Powerbank, frag den Nachbarn/Freund/Kollegen oder ruf mir zur Not ein Taxi

- Abschleppen: bei Neuwägen ohnehin meist über den Hersteller abgedeckt, später machen genug andere das deutlich günstiger (z.B. über den Schutzbrief bei der KFZ-Versicherung)

- Krankenrücktransport: normale Leistung deiner Krankenkasse, lässt sich für nen schmalen Taler auch aufs Ausland ausweiten (bzw. bei längeren Aufenthalten in Auslandskrankenversicherung enthalten)

- Fahrzeugtests gibts online genug andere Alternativen zum kucken, da muss man keine vom Hersteller bezahlten anschauen.

Wie oben geschrieben: Außer dem Treppenliftwerbeprospekt kein Vorteil. Und selbst den Treppenliftwerbeprospekt kriegt man ja nichtmal mehr nach Hause, sondern muss ihn im Supermarkt selbst holen.

Zitat von Andi-K

Mein Gruselreifen

auf Opel Agila bzw. Suzuki Wagon ist der Maxxis WP-05 Arctictrekker 165/60 R14 79T XL

Im 1. Jahr gut auf‘m Opel sind die Maxxis noch akzeptabel gewesen, im 2. Jahr nur noch mangelhaft auf Nässe und Schnee.

Das hat sich beim 2. Versuch geändert, jetzt sind die Maxxis bereits im 1. Jahr Kernschrott (Laufleistung 4.000km) keine Spurtreue, mangelhafter Grip auf Schnee bzw. bei Schneematsch!

Maxxis als Reifenhersteller ist für mich Geschichte

Wenn wir bei Anekdoten sind... Ich hab bei Nässe den 750kg Auwärter meines Schwiegervaters mit der Erstbereifung aus 1989 auch zum tanzen bekommen. Gas geben hat ihn wieder gerade gezogen... Das war nartürlich gefährlich, die Dinger wurden dann ausgetauscht.

Mit Gas geben ist es fast unmöglich ein schleuderndes Gespann wieder zu beruhigen.
"Gespann strecken" klappt fast nie. Da hilft Bremsen eher...

Und wenn es schon soweit gekommen ist, das der "Anhänger tanzt", ist der Fehler nicht bei den Anhängerreifen, zu suchen, sondern hinter dem Lenkrad...
.

Der Anhänger ca. 300kg war leer und ich hab es eilig gehabt aus einem Kreisverkehr und die Reifen waren definitiv total ausgehärtet und ohne Gripp. Und ja wenn ich langsamer gewesen wäre dann wäre das auch nicht passiert.

flache leere Anhänger bringt man bei Nässe fast alle zum driften

bei meim DS geht das auch, und selbst wenns trocken ist, schaff ich es in manchen Kurven

hab hier so langgezogene 90 Grad Kurven, wenn ich die mit 80 durchfahre, driftet er minimal, es fällt mir im Spiegel immer auf

weil wenn ich da rein schaue, sieht es aus als ob ich geradeaus fahre, aber ist halt nur minimal, obs von hinten auffällt weiß ich nicht

aber die breiten Reifen, haben halt wenig Druck pro cm² und sind halt auch schon 9 Jahre alt und hart,

Marke ist Load Star, aber ansonsten laufen se gut

Zitat von Andi-K

"China-Kracher" (also Billig-Reifen aus Fernost

Was habt ihr gegen billig ? China kann ja nichts dazu, daß in D keine Reifen für Anhänger produziert werden und nutzen dies nur aus.

Wenn China es wirklich will, dann können die auch hervorragende Reifen herstellen.

Die europäischen Marktführer, bei anderen Herstellern wie Blaupunkt, Nokia usw. sind Geschichte und alle Leute verlassen sich auch in diesen Bereichen auf "China Kracher".🤔

Zitat von Petrus 01

Maxxis als Reifenhersteller ist für mich Geschichte

Für dich ja, für mich nein.

Du beziehst dich auf deine Anwendung.

Deswegen ist aber der Hersteller nicht grundsätzlich schlecht.

Und wem der Anhänger in Kreisverkehr ausbricht fährt zu schnell, basta!

also ein gewisse Qualität sollte schon vorhanden sein, wenn man zBsp. Drücke um die 6 Bar und mehr fährt, dass die Dinger nicht einfach platzen irgendwann.

Also wenn ein Reifen den Druck für seine Tragfähigkeit benötigt ist er auch dafür ausgelegt.

Deswegen wird er nicht einfach platzen!!!

naja, zumindest sollte es so sein, zwingend traue ich den Chinateilen das nicht unbedingt zu

Es is auch so!!

Zitat von Tomfred

Für dich ja, für mich nein.

Klaro, jeder beurteilt seine Reifen nach seiner Erfahrung/Ansprüchen. Wie auch sonst 😉

Zitat von Gururom

naja, zumindest sollte es so sein, zwingend traue ich den Chinateilen das nicht unbedingt zu

Dieses Chinabashing geht mir nur noch auf den S.... !

Typisch deutsche Überheblichkeit und das, während wir links und rechts überholt werden.

Nun ja - im „Hochgeschwindigkeitsland“ Deutschland sind die Ansprüche an Reifen doch etwas höher als in Ländern, bei denen die Höchstgeschwindigkeit seit „Urzeiten“ limitiert ist.

Nicht umsonst haben einige User hier etwas Drifterfahrung mit Trailer 😉…

Zitat von Axel

Mit Gas geben ist es fast unmöglich ein schleuderndes Gespann wieder zu beruhigen.

Tja Axel, wird aber von vielen nicht so gesehen...

Aber da gebe ich dir recht, ist halt so....

Zitat von Petrus 01

Nun ja - im „Hochgeschwindigkeitsland“ Deutschland

😂😂😂entweder die Gesch. ist begrenzt, oder es ist Stau, oder Baustelle.

Und mit Anhänger darf man in einigen Ländern um D sogar schneller fahren.

Ist also kein Argument.😜

Hallo zusammen,

das China-Bashing finde ich auch nicht ok, zumal es überwiegend keine bekannten Markenhersteller gibt, die Reifen für Anhängerreifen produzieren. Da hat man ja auch schlicht keine andere Wahl. Dass auch PKW-Reifen passen, so wie bei meinem Tandem, ist halt eher Glück, glaube ich.

Mein Ansatz ist aber ein anderer: wenn bessere PKW-Reifen möglich sind, dann nehme ich sie. Ob das in der Realität einen Unterschied macht, insbesondere beim Bremsen im Regen, kann ich wirklich erst nach dem Gespanntraining sagen. Es ist bislang schlicht nicht getestet worden (oder alternativ: zwar getestet, aber nicht veröffentlicht). Aber ich werde berichten, ob sich beim Gespanntraining Unterschiede herausstellen.

Meine Conti Allwetterreifen sind gestern Abend übrigens aufgezogen worden. Habe nun anstatt "185/70 R 13 84M auf 4,5J x 13 H2 ET30" die "185/65 R 14 90T auf 5J x 14 H2 ET30":

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Eine Felge brauchte übrigens beim Wuchten viele Gewichte (70 g. auf der Vorderseite):

20260113_085233-2.jpg

Jetzt fehlt nur noch der Anhänger, der leider noch immer beim Planenmacher ist.

Wäre es empfehlenswert die neue Reifengröße direkt mit eintragen zu lassen, wenn ich ihn zulasse? Ist ja die Erstzulassung.

Laut TÜV-Prüfer muss man das nicht zwingend, da die neue Reifengrößevon Böckmann freigegeben ist.

Mein Gedankengang ist: wenns drin ist, ist es drin. Und die Zulassungskosten fallen ja ohne hin an...

Danke Euch schon einmal vorab und

Beste Grüße

Andi

Der ist aber sch.. gewuchtet.. Gewichte gegenüber geht gar nicht!

Zitat von Andi-K

Eine Felge brauchte übrigens beim Wuchten viele Gewichte (70 g. auf der Vorderseite):

Auch das ist ein Beispiel für China Reifen, ist auch kein bashing, ist einfach eine Qualitätssache.
Frage: wer fährt sowas auf seinem PKW?