Also ich hab kein Boot und auch keinen Bootstrailer gleich gar nicht von Heinemann. Aber eine spontane Idee. Vielleicht sind sie zum aufbewahren von Segelmasten?
1000 Fragen - oder die Restaurierung meines Heinemann Bootsanhängers
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Nee, das kann nicht sein. Dafür ist ja schon die Maststütze.
Der Mast ist immer länger als das Boot. Er wird zum Transport hinten auf das Boot gelegt. Und vorne wird er angehoben, über das Heck des Zugfahrzeuges, und auf der Maststütze abgelegt.
Die beiden Bügel wären dafür viel zu tief, die sind ja auf Höhe des Bootsrumpfes.
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Morgen,
vielleicht sind das Schutzbügel/Abstandhalter das man sich nicht den Schädel anschlägt?
Bei dem Bildausschnitt kann man nur raten.
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Moin,
Ich denke die Bügel haben eine Funktion beim Slipvorgang.
Wenn das Boot schon im Wasser ist, ist diese Stelle noch trockenen Fußes errieichbar und die Person die an Land bleibt, kann sich dort festhalten und die Slipleine von der Öse abwickeln.
Vielleicht sowas in der Art.
Schönen Sonntag,
Mathias
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... Bei dem Bildausschnitt kann man nur raten.
Das Foto zeigt den Blick von vorne (vor dem Anhänger bzw. vor der Kupplung stehend) in Richtung Heck des Anhängers.
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Das ist mir schon klar, das das Bild von vorne aufgenommen wurde.
Aber ein größerer Bildausschnitt wäre bei der Erklärung wofür die Bügel sind halt hilfreich.
Nicht jeder hier hat einen Bootstrailer.
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Ich würde spontan vermuten, dass das Trittbügel sind.
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Das mit den Trittbügeln werde ich mal ausprobieren.
Und ich stelle auch noch ein Foto mit einem größeren Bildausschnitt vom Bootsanhänger ein.
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aber ja ned zu groß, ned das wir doch noch den ganzen Anhänger mal zu sehen bekommen
lieber noch 500 Mini Bilder, dann können wir uns wie beim Puzzle irgendwann den ganzen Anhänger anschaun, wenn wir alle Puzzlebilder haben
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Hier das gewünschte Foto des ganzen Anhängers. Hat etwas gedauert, ich musste ihn erst aus der Garage rausrangieren. Es fehlt nur noch das 100 km/h Schild, das liegt aber schon hier.
Der Anhänger trägt 250 kg (Zuladung), für eine -auch größere- Jolle reicht das. Das Leergewicht habe ich gewogen, es beträgt genau 100 kg. Dabei bringt die Achse 80 kg und das Stützrad 20 kg auf die Waage.
Ab Werk war die alte Achse bis 80 km/h zugelassen, mehr mochte Nieper auch nicht bescheinigen. Wegen Rost habe ich eine neue Achse von Nieper verbaut, die ist jetzt auch verzinkt und bis 140 km/h zugelassen, darum hat der Anhänger eine 100 km/h Zulassung bekommen.
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Schöner 110er...
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Muss ich auch so sagen, 110er Defender ist geil!
Viele Grüße,
Axel
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Die Bügel vielleicht zum anfassen wenn er mit Boot rangiert werden soll/wird.
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Jep könnten Griffe zum schieben sein wenn das Boot geladen ist. (oder Griffe zum wegschmeißen) sorry der musste sein.
Dein Gespann sieht schon gut aus aber der Landi merkt das Anhängerchen sicher nicht der ist schwerere Sachen gewohnt zum ziehen.