Dann allzeit gute Fahrt!
schönes Gespann. Gute Fahrt damit!
Was hat der max Anhängelast gebremst?
Jürgen,
ich wünsche dir auch eine lange unfallfreie Freude mit deinem neuen Zugfahrzeug plus Anhänger. 
Swifty
Durch die höher liegende Kupplung verändert sich der eh schon große Kippwinkel des Hapert von ca. 55 auf 65 Grad. Wenn ich in der tiefsten Fahrwerkseinstellung bei -1 bin, steht der Anhänger wieder annähernd gerade.
Ok, Greta & Co werden mich für die Karre hassen, aber Spaß macht sie trotzdem 
Da wir uns evtl. noch etwas schwereres für den Urlaub zulegen wollen, musste auch mehr Anhängelast sein. Für den Kipper hätte ja auch der Kombi noch ausgereicht. So ist aber alles für spontane Entscheidungen vorbereitet.
Danke euch allen für die netten Rückmeldungen!
Jürgen
Toller Wagen, bestimmt auch ein sehr gutes Zugfahrzeug - und ein beeindruckender Kippwinkel.
Toller Wagen, bestimmt auch ein sehr gutes Zugfahrzeug - und ein beeindruckender Kippwinkel.
Bei dem Kippwinkel werde ich definitiv neidisch. Meiner hat nur 35 Grad!! Das habe ich ja mit einem anderen Anhänger perfekt gelöst!
Aber der Zug passt optisch gut zueinander!
Wenn ich in der tiefsten Fahrwerkseinstellung bei -1 bin, steht der Anhänger wieder annähernd gerade.
Lässt sich deiner bei eingesteckter Elektrodose in der Höhe verändern?
Meiner (GL) macht das nämlich nicht wenn der Anhänger in der Dose steckt.
Ohne Stecker schon.
Ich schätze mal das hängt mit der vorgeschriebenen Höhe des Kugelkopfs zusammen.
Absenken unter Normalniveau macht meiner eh nur bei Autobahnfahrt (ich glaube -15mm) und das kann ich auch nicht manuell anwählen.
Ich kann nur "hoch", "höher" und "hier oben scheint immer die Sonne" hoch 
Das lässt sich doch sicher codieren.
Das lässt sich doch sicher codieren.
Das geht ganz sicher, schließt dann aber wenn das ding bei MB am Tester hängt die Garantie aus auf bestimmte teile vom Fahrwerk usw..
