Ladungssicherung Anhänger auf Anhänger

Kurz und knapp: Ladung darf nicht an Ladung befestigt werden!

Die Leiter oder das Stabilere was die ersetzen soll, ist auch Ladung ...

Ja Ladung auf Ladung sichern ist nicht drin.

Damit ist gemeint: den Jetski auf „seinen“ Trailer und den dann auf „deinem“ Trailer. Das ist das Problem.

Anhänger auf Anhänger ist okay aber der Jetski muss mit dem „unteren“ Anhänger gesichert werden

Ein Tausch - Jetskitrailer an die Front - Deichsel des JS-Trainers kann überstehen - Quad ans Heck des Anhängers - wird nicht möglich sein

Kann der JS-Trailer nicht gedreht werden und die Deichsel schaut nach hinen raus?

Doch, aber du musst den Jetski halt (auch) direkt am großen Anhänger festmachen!

Dann ist es okay!

Und wer oder was darf wann die gleichen Zurrösen nutzen?

Der Jetski mit dem Trailer auf dem Anhänger ist auch Ladung auf Ladung, oder irre ich da?

Ladung darf nicht an Ladung gesichert werden!

Den Jetski auf „seinen“ Tailer sichern und dann den Trailer auf den „großen“ sichern das ist nicht erlaubt.

Somit muss der Jetski auf den „großen“ gesichert werden das ist erlaubt

Zitat von Jay

Kurz und knapp: Ladung darf nicht an Ladung befestigt werden!

Lese ich gerade zum 1. Mal... und auch, als ich mich fast ein Jahr lang intensivst mit der VDI 2700 und DIN EN 12195 beruflich beschäftigt habe, ist mir DAS nicht untergekommen...

Werde aber nochmal lesen...

Also ich hab mal den Begriff "Ladungseinheitenbildung" gelernt. Vernünftige Ladungseinheitenbildung sorgt dafür, dass man das Stück Ladung, was aus mehreren Teilen besteht, als Einheit betrachten und als solche sichern kann. Hilft ungemein z.B. bei einer Palette Pflastersteine, wo man dann eben nicht jeden Stein einzeln am Transportfahrzeug anbinden muss.

Es erschließt sich mir nicht, warum der Jetski mit dem Trailer bei guter Verzurrung (Sicherung gleichermaßen in alle Richtungen) nicht eine solche Ladungseinheit sein sollte, ich habe aber auch keine tiefere juristische Expertise über den Transport von Jetskis, bestimmt sind die anders als Pflastersteine.

Klar, die Palette Pflastersteine seh ich auch als Verbund... Ich denke hier in diesem Fall an die "berühmt-berüchtigten" LKW-auf-LKW-drauf-nen-Abschlepper-der-noch-nen-PKW-geladen-hat-Stapel. Da steht "Nicht Ladung an Ladung sichern" doch regelmäßig dabei!

Die Kameraden beachten halt meist nicht, dass die Lasi dann halt auch immer stärker sein muss. da sich die Massen ja auch aufaddieren.

PKW auf Abschlepper muss gesichert sein

Einheit PKW auf Abschlepper muss ausreichend für BEIDE Massen an LKW gesichert sein.

Einheit PKW auf Abschlepper auf LKW muss ausreichend für alle drei Massen an LKW2 gesichert sein.

Abgesehen davon müssen zulässige Höhen, Breiten und Längen eingehalten werden.

Zitat von Biker144

Ladung darf nicht an Ladung gesichert werden!

das ist Unsinn, gibt genug Beispiele wo es so ist

Meinen bescheidenen Wissens nach darf Ladung an Ladung gesichert werden wenn div Voraussetzungen erfüllt sind.

Der Jetski dürfte auf dem Anhänger mit zulässigen Ladungsicherungs mittel an den zugelassenen Punkten auf seinem Anhänger befestigt werden. Der Anhänger des Jetski muss dann aber unter berücksichtigung des Ladungsgewichtes mit entsprechenten Mitteln auf dem anderen Anhänger befestigt werden. Zusätzlich sollten noch Radstopper verwendet werden.

Auch die Leiter z bspl oder etwas anderes zu Abstützen muss zusätzlich gesichert werden dass diese sich, wenn der Gurt sich lockern sollte, den Anhänger nicht verlassen kann.

Ja, wird es definitiv!

Schau dir dazu am Besten dieses Video an: KLICK zu YouTube

Stützlast sollte immer maximal ausgenutzt werden. Theoretisch (rechtlich) reichen zwar 4% der Anhängelast, aber besser ist es, die technisch mögliche Anhängelast voll auszunutzen!