Der US Bus hat den Motor vorne , da wäre die Hürde auch immer noch das Ding auf die Höhe zu bekommen , also entweder extrem lange Rampen , oder eben auch Ladebordwand oder Vertikallift
Eierlegende Wollmilchsau als Renntransporter gesucht
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Ein Bus der Nahverkehrsbetriebe ist sicher besser geeignet, als ein US Schulbus. In meinem Motorsportumfeld gibt es da sowas, sogar ein Gelenkbus (halb Womo, halb Werkstatt).
Ein US Schulbus ist für mich "Technik von vorgestern im Gewand von gestern" , da sehe ich überhaupt keinen Sinn.
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Ein US Schulbus ist für mich "Technik von vorgestern im Gewand von gestern" , da sehe ich überhaupt keinen Sinn.
Leicht und selbst zu reparieren ohne ein IT Studium zu absolvieren!
Nutzt ihr das WoMo nur für die Rennen oder macht ihr damit auch außerhalb der Rennstrecke Urlaub?
Wenn ihr es auch so zum Familienurlaub nutzt würde ich zum Anhänger tendieren.
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Mal ein kleiner Einwurf am Rande: Der Titel des Threads sollte vielleicht mal angepasst werden. So wie er jetzt ist, sieht er nach einer 0815-Anfrage für einen Alltagsanhänger aus. Dreht sich aber doch um was ganz spezifisches.
Mit einer zum Inhalt passenden Überschrift könnte man a) weitere hilfreiche Tippgeber anziehen und b) künftigen an dem Thema Interessierten die Suche danach erleichtern. Das war's schon und ich bin wieder weg, da ich leider inhaltlich nichts verwertbares beitragen kann
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Die meisten Renntransporter-Busse, die ich so kenne, sind (wenn damit Autos transportiert werden) gleich Doppeldecker. Nur so bekommt man über dem üblichen Heckmotor gescheit Ladehöhe. So ein Bus-Umbau ist auch nicht mit ein paar Euro erledigt.
Warum nicht einfach sowas kaufen?
Ich würde allgemein mal die entsprechenden spezifischen Fahrzeug-Börsen genauer durchforsten. Renntransporter gibt es nicht so selten und es gibt da eigentlich nichts, was nicht schon mal jemand gebaut hat. Mit ein paar Anpassungen kann man da sicherlich auch mit einem Gebrauchtkauf eine gute Basis finden.
kc85
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Jay
Hat den Titel des Themas von „Eierlegende Wollmilchsau gesucht“ zu „Eierlegende Wollmilchsau als Renntransporter gesucht“ geändert. -
Hinter den Renntransporter kann man aber recht einfach einen Wohnwagen hinter hängen, da entfällt der zweite Wagen. Statt speziellen Renntransporter geht natürlich auch ein Kofferaufbau mit Ladebühne, die gibt es oft für kleines Geld und bei entsprechender Suche auch mit 12 Tonnen oder weniger.
Andreas
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Das wäre eine kpl. Umstellung des Fuhrparks, glaube nicht, daß der TE das plant, wenn's einfacher und praktischer geht.
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Wäre es nicht einfacher einen LKW zum Transporter mit Wohnbereich ausbauen als einen Bus? Stell mir das beim Bus recht aufwendig vor.
Lg
Alex
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Ein altes Feuerwehr Auto da haste gleich schon ne DOKA. Den Aufbau runter und ne Sattelplatte drauf
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Aber Aufwand zu Nutzen ?? Eher unüberschaubar.
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FS machen ,Renntransporter zulegen fertsch
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Such mal nach "The Escargot" auf Youtube. Sowas brauchst du
N Renntransporter für 5 Personen (also ne Doka) + 6,5-7m Aufbau wirds nicht gebraucht und/oder günstig geben. Da kratzt man ganz schnell an der 10m Fahrzeuglänge.
N Feuerwehrauto auf Sattel umzubauen stelle ich mir auch nicht so leicht vor, da muss sicher ein Fahrzeugbauer ran. Da ist der Radstand und Überhang viel zu lang, um da noch einen Auflieger drauf zu machen.
https://www.fgs-systems.de/de/…beliner_beschreibung.html
Sowas könnte man machen. Ne gebrauchte Zugmaschine kann man wohl auftreiben mit Doppelkabine. Bei entsprechender Aufbaulänge könnte man die vorderen 3-4m für einen Wohneinbau nutzen, und den Rest als Laderaum.
Dabei könnte das Bett quasi über den Vorderrädern der Zigarre eingebaut werden, weil man dort ja nicht die volle höhe braucht.
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Wann hast du BE gemacht?
Wenn man sich die 2000-3500€ für den Führerschein sparen kann ist man schonmal viel weiter.
Außerdem kann man so einen Crafter/Sprinter/Daily (die typischen Minisattel verdächtigen) jeder freien Werkstatt anvertrauen und sie mit kleinem Geld am Laufen halten. Wenn Mann sich traut sogar die eine oder andere Reperatur selber durchführen. Wartung wird für dich eh kein Problem sein oder?
Bei 7,5t Lkw oder mehr muss immer ne nfz Werkstatt dran, weil ohne das passende Werkzeug und know how einfach nichts geht.
Der Minisattel selber ist zwar ne Nische, aber die Achsen dürften normale von Knott oder Alko sein.
Und die Bremsventile und Steuerung mit Abs ist Standart Großserie, damit sollte ne NFZ Werkstatt zurecht kommen wenn da Mal was in die Hose geht.
Wenn Mal n Reifen platt ist ist das beim Minisattel überhaupt kein Problem, Transporterreifen und die 10 oder 13" Anhängerreifen gibt's überall.
Da bekommt man das Fahrzeug auch noch mit nem "normalen" Wagenheber hoch.
