Finde ich auch das das nicht die Regel sein kann.
Schließlich find's auch keine Billig Baumarkthänger
Neufahrzeug und lose Schrauben
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In der Bedienungsanleitung steht das Gleiche drin...
"Alle 6 Monate bitte die Schrauben kontrollieren....."
Was ist denn das für ein Quatsch ?
Alle Schraubverbindungen sind vom Hersteller mit dem entsprechenden Drehmoment fest zu ziehen. Alle relevanten Schrauben sind mit selbstsichernden Muttern, Federringen, Zahnscheiben usw. gegen selbstständiges lösen gesichert.
Außer Radmuttern, welche nach 50-100km kontrolliert werden sollen, wenn das Rad ab war.
Alles Andere hat und wird auch immer halten, wenn es vom Hersteller ordentlich fest gezogen wird.
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Was ist denn das für ein Quatsch ?
Alle Schraubverbindungen sind vom Hersteller mit dem entsprechenden Drehmoment fest zu ziehen. Alle relevanten Schrauben sind mit selbstsichernden Muttern, Federringen, Zahnscheiben usw. gegen selbstständiges lösen gesichert.
Außer Radmuttern, welche nach 50-100km kontrolliert werden sollen, wenn das Rad ab war.
Alles Andere hat und wird auch immer halten, wenn es vom Hersteller ordentlich fest gezogen wird.
Ganz einfach:
Aus der Verantwortung ziehen!
Wenn mal was passiert, abfällt oder reißt war es der Kunde der die Schrauben nicht kontrolliert hat.
Ist bei Landmaschinen üblich das sowas in den Anleitungen steht.
Ob das überhaupt umsetzbar ist ist die andere Sache!
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Was ist denn das für ein Quatsch ?
Alle Schraubverbindungen sind vom Hersteller mit dem entsprechenden Drehmoment fest zu ziehen. Alle relevanten Schrauben sind mit selbstsichernden Muttern, Federringen, Zahnscheiben usw. gegen selbstständiges lösen gesichert.
Außer Radmuttern, welche nach 50-100km kontrolliert werden sollen, wenn das Rad ab war.
Alles Andere hat und wird auch immer halten, wenn es vom Hersteller ordentlich fest gezogen wird.
Ich als Kunde bin weder eingewiesen, schon gar nicht unterwiesen worden, nach welcher Spezifikation mit welchen Hilfsmitteln oder gar welchen Sichtprüfkriterien (Hilfmittel? Lupe, Mikroskop, Beeluchtung/Lichtfarbe+Blikwinkel) ich prüfen soll.
Was ist mein Sollzustand, mein Fehler + Grenzmusterkatalog?
Muss ich jetzt jährlich einen Sehtest nachweisen? Bin ich überhaupt ein geeignetes Prüfmittel?
Fähigkeistsnachweise Sichtprüfung? Ein geiles Thema
Und dann gehts weiter: Wie , wo muss ich das als Nachweis dokumentieren?
Ergebnisse archivieren..wie lange?
usw
Wie soll ich das als Kunde leisten?
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Das ist ja das tolle
Die ganzen Sachen kann niemand definieren und damit ist der hersteller raus wenn was passiert!
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Wenn der Hersteller mir die Kontrolle aufdrängt muss er aber auch eine Prüftabelle mit den notwendigen Anzugsdrehmomenten für die Schrauben mitliefern!
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Ob er dann wirklich raus ist, wird im Falle der Fälle ein Richter ganz anders sehen - dann muss zuerst der Händler haften und der holt sich sein Geld dann beim Hersteller zurück.
Alle Schrauben nachzuziehen halte ich für den Kunden unzumutbar und nicht durchsetzbar, das zu verlangen, der Kunde kennt ja noch nicht mal die Drehmomente.
Dass bei Eduard auch nicht alles Gold ist sollte man inzwischen gemerkt haben - woanders allerdings genauso wenig.
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wenn du selbst nicht in der Lage bist, dann bringst ihn in die Werkstatt
dann hast ne Rechnung und damit kannst nachweisen das du nicht Schuld bist wenn irgend ein Teil verlierst
somit ist der Hersteller ausm Schneider und die Werkstatt hat was zu tun, deshalb steht das da drin
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hier wurde von einer Betriebsanleitung für den Eduard Anhänger geschrieben
Ohoh, da wird der Händler wohl eine aufn Deckel bekommen
jeder der heute irgendwas verkauft ist gesetzlich verpflichtet eine Betriebs oder Bedienungsanleitung bei zu legen bzw auf zu drucken, macht er das nicht, gibts gewaltig Ärger
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Also meine Bedienungsanleitung ist ca. 3 cm dick...
Wenn Du möchtest, schick ich Dir eine Kopie...
Kein Problem...
Sämtliche Anzugsmomente sind dort auch verzeichnet ...
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Mich hat es auch erwischt! An meine neusten Anhänger war die Kontermutter der langen Gewindestange (Bremsgestänge) an der Waage lose.
Ich merkte es letzten Freitag, als der Anhänger voll beladen war und beim Bremsen ordentlich mein Auto geschoben hat. Den Anhänger am Samstag auf die Grube, Bremseinstellung geprüft und siehe da, Kontermutter lose und dadurch die Einstellmutter nicht mehr an ihrem Platz und der Auflaufweg war zu lang!
Es wird überall nur noch schlampig gearbeitet.
Andreas
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Die angesprochene Bedienungsanleitung nehme ich sehr gerne.
Hallo Thomas,
die Anleitung findest du z.b. hier:
Gruß
Marcus
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Hallo
Das ganze an deinen Anhänger ist schon sehr Kurios!
Ich kanns mit echt nicht vorstellen das es sowas gibt!
Bei meinen Händler wird vor der Ablieferung alles kontrolliert, die ganzen Schrauben werden kontrolliert und mit einen Edding als geprüft markiert zumindest wars dort bei allen Hängern so, auch bei den Radschrauben!
Im Pkw Bereich müssen wir ja auch Radschrauben usw kontrollierten, Aggregate auf Dichtheit prüfen usw
Gruß Mario
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Alles anzeigen
Danke für die Schützenhilfe
....War zeitlich etwas ausgelastet
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wieder zuhause? ist dir ein Licht aufgegangen?
dann lass mal sehen
