Hallo unbekannt,

Ein paar mehr Infos bräuchte man schon, am besten noch mit Bildern versüßt.

Gruß benni

Hängt er hinten tief, wenn er angehängt ist oder hängt er tief in den Radkästen? Also schleift die Lichtleiste vom Anhänger (fast) am Boden oder verschwindet der Reifen im Radkasten und der Wohnwagen schleift über die ganze Länge (fast) am Boden?

Mach uns doch am Besten mal ein paar Bilder - je mehr und je besser erkennbar ist, was du meinst, umso besser können wir dir helfen!

was Du ahnst kann er aber nicht riechen, also spucks aus

Hallo erstmal

Zitat

Ich denke das die Federung mittlerweile zu schwach ist und er dadurch so tief ist.

bei Bj 74 denk ich das auch, und dann kommt hinzu das bei heutigen Autos die Kugel einfach höher sitzt als früher bei nem Käfer oder Golf, ein paar cm hier ein paar dort, und schon schleift der Hintern am Boden, irgendwie ganz normal

wenn Du ne V Deichsel hast, kann man was machen, und da das so ein alter Wohnwagen ist, hat der vermutlich noch nen einfachen Rahmen aus Rohr, und ne stinknormale Achsaufnahme, da könnte man also auch was unterlegen, oder die Achse recht einfach tauschen

aber dazu brauchen wir mehr Input

Gruß Mani

Könnte schon sein das die Achse durch ist und ersetzt werden muss. Auf anderen Bildern im Netz hängt das Modell nicht immer so tief in den Radkästen.

mfg JAU

das Bild sagt leider garnichts, der Wohnwagen steht dort nicht waagrecht, erkennbar am Hintergrund

und der Boden scheint auch nach rechts zu fallen

um das ganze richtig zu beurteilen bräuchte man Bilder wie diese

https://anhaengerforum.de/gall…/1161-7e76560f-large.jpeg

https://anhaengerforum.de/gall…5/1035-65d615ac-large.jpg

waagrechter Boden und von weiter weg, damit man sieht wie er da steht

aber ich denke auch wie Jau das die Achse fertig ist

die Radnabe ist in etwa in Höhe vom Boden, also dürfte die Schwinge bereits mehr als Waagrecht stehen, nämlich nach oben, das bedeutet nichts gutes

Achja, nimm doch mal ein Maßband und schau wie hoch er ganz genau ist, in Höhe der Reifen

ich tippe auf 5-10 cm weniger als im Fahrzeugschein steht

Gruß Mani

Bei der Messung der Höhe muss man bedenken, dass Dachluken, wenn sie vorhanden sind, etwas "auftragen" und zur Gesamthöhe mitzählen.

Allerdings scheint mir der Wohnwagen eh ziemlich "fertig" zu sein ... typisch für diese Bauart und die Bauzeit:

der Wohnwagen scheint abgesackt ... er hängt vorne und hinten ca. 3 cm runter : erkenntlich und ein ziemlich sicheres Zeichen dafür

ist die Verformung über der Tür.

Man kann das auch direkt am Wohnwagen erkennen, in dem man an der unteren Kederleiste entlang "peilt".

Wenn ich am 32" Bildschirm ein Lineal an die vordere Unterkante ( vor dem Rad ) der Kederleiste halte, ist sie gerade ...

genau so sieht es hinter dem Rad aus :

wenn man aber das Lineal unter die ganze Länge des Wohnwagens hält ... sieht man einen "Knick".

Aus meiner Sicht ist der Wohnwagen so weit "fertig", dass große Investitionen ( neue Achse ) nicht lohnen.

Wenn überhaupt, würde ich mit Distanzstücken wie der "ALKO Distanzstück Deichselerhöhung", die es in verschiedenen Höhen gbt,

versuchen, den Anhänger im angehängten Zustand "gerade zu stellen".

Die Dinger müssen meines ( unvollständigen ) Wissens aber vom TÜV abgenommen werden ...

und da könnte dann das Risiko bestehen, dass der WW "aus dem Verkehr gezogen" wird.

Manfred

Stimmt rower da passt was im gesamten Aufbau nicht. Die Falten die, die Außenhaut bildet, sieht mir nach einem Totalschaden aus.

Ist das Achsrohr rund oder eckig? Sind da mehrere Schrauben drin?

Die Drehstäbe an Anhängerachsen kann man normal nicht einstellen. Im Gegensatz zu Käfer (oder Franzosen) haben die keinen Vielzahn sondern einen Vierkant, versetzt zusammenbauen nicht möglich.

Da müsstest du entweder neue Stäbe suchen oder aufarbeiten lassen.

mfg JAU

Hallo Otter,

Ich muss leider meinen Vorrednern beipflichten.

Die schwächste Stelle eines Wohnwagens befindet sich konstruktionsbedingt über der Tür.

Sind dort Verformungen/Verwerfungen in der Aussenhaut erkennbar, ist der Wohnwagen Schrott.

Er wurde warscheinlich ständig überladen gefahren, oder das innerliche "Dachlattengerippe" ist untenrum nur noch Torf...

Ein Reperaturversuch kommt einem Neuaufbau gleich, man kriegt meist nichtmal die Möbel schadensfrei ausgebaut.

Wenn ich mich nicht irre, wurden diese Art Art Wohnwagen wurden von innen nach aussen aufgebaut, sprich, es wurden auf die Bodenplatte zuerst die Möbel gestellt, und an denen die innere Haut getackert, dann kam das Lattengerüst und dann die Aussenhaut.

Wenn du irgendwo von innen in den Ecken/Radkästen den Unterboden, oder die Innenwand aufmachst und es riecht muffig, dann hast du ein Ensorgungsproblem.

Viele Grüße,

Axel

Mal abgesehen von den massiven technischen Problemen, die das Fahrzeug offensichtlich hat: möchte man in einem WoWa aus Mitte der Siebziger noch reisen? Mich würde das Interieur schon krank machen und mir tagtäglich den Urlaub vermiesen.

Wir hatten zuerst einen aus 85, von dem ich heilfroh war, dass wir ihn plitzplatz an jemanden loswurden, dem einen Tag vor Urlaubsantritt der Wowa geklaut worden war.

Zitat von rower

ein ziemlich sicheres Zeichen dafür ist die Verformung über der Tür.

Stimmt, das ist ne Banane, auf die Beule hatte ich anfangs nicht geachtet, ich hab nur die Linien zum Hallentor beachtet, und das er deshalb schräg steht

aber die Beule ist schon extrem und ein typisches Zeichen das der Aufbau vergammelt und morsch ist

das Teil ist nur noch als Standwohnwagen zu gebrauchen, große Touren wird der nicht mehr überstehen, vor allem wenns mal über schlechte Straßen gehen soll

Gruß Mani

Zitat von Axel

Wenn ich mich nicht irre, wurden diese Art Art Wohnwagen wurden von innen nach aussen aufgebaut, sprich, es wurden auf die Bodenplatte zuerst die Möbel gestellt, und an denen die innere Haut getackert, dann kam das Lattengerüst und dann die Aussenhaut.

genau so ist es

schaut dann so aus wenn man ihn repariert

vorher

Ww1.jpg

Nachher

Ww3.jpg

ohne passende Halle braucht man da garnicht anfangen

Da ich Widerspruch vom TE erwarte eine Anmerkung von mir.

Zitat von Axel

Er wurde warscheinlich ständig überladen gefahren, oder das innerliche "Dachlattengerippe" ist untenrum nur noch Torf...

Zitat von Otter50

Die Falte in der Außenhaut ist durch einen Fehler beim einparken passiert.

Egal welcher der 3 Fälle zutrifft, das Ergebnis wird wohl das Selbe sein: Beschädigte Strukturen im Aufbau.

mfg JAU