Kaufberatung Brenderup 4260B oder Humbaur 132314

Zitat von AltesEisen

Ich verstehe die ganze Diskussion mit den Führerscheinen nicht.

Er kann sich auch einen 2,6t Anhänger hinter seinen BMW hängen, solange das Gespann auf der Waage nicht über 3,5t bei einem B hat.

Das zgG des Anhängers hat nichts mit dem zu tun, was du fährst.

Ich hoffe mal du selbst hast BE.

Bei Führerscheinen ist das zulässige Gesamtgewicht des Zuges relevant, nicht das tatsächliche.

Für B:

Wenn zGg des Anhängers > 750kg:

zGg des PKW + zGg des Anhängers <= 3500kg

Wenn zGg des Anhängers <= 750kg

zGg des PKW <= 3500kg und zGg des Anhängers <= 750kg

Für B96:

zGg des PKW + zGg des Anhängers <= 4250kg

Für BE:

zGg des PKW + zGg des Anhängers <= 7000kg

Bei allen gilt:

zGg des PKW <= 3500kg

Alles andere fällt unter Fahren ohne Fahrerlaubnis und ist eine Straftat mit entsprechenden Strafen.

Harald ist bestimmt auch noch einer mit grauem Lappen, da ist das Gewicht egal

heute klingt es für die meisten schon wie ein Märchen

es war einmal eine Zeit, da durfte man jeden Anhänger ans Auto anhängen, nur die zul Anhängelast mußte man beachten

dann kam der böse EU Führerschein und man mußte rechnen lernen

Zitat von derglonntaler

Harald ist bestimmt auch noch einer mit grauem Lappen, da ist das Gewicht egal

heute klingt es für die meisten schon wie ein Märchen

es war einmal eine Zeit, da durfte man jeden Anhänger ans Auto anhängen, nur die zul Anhängelast mußte man beachten

dann kam der böse EU Führerschein und man mußte rechnen lernen

Alles anzeigen

Nicht ganz!

Ich hatte einen der ersten rosa Führerscheine.

Hab den aber gegen die Karte getauscht, weil die praktischer ist.

Durch den Tausch darf ich jetzt auch Drehschemelanhänger hinterm PKW fahren.

Ich darf auch C1 mit Einschränkung (max. 7,49t) und C1E fahren.

Eben die alte Klasse 3!

Hab bei BE die Schlüsselzahl 79.06 welche besagt, dass ich auch Anhänger über 3,5t ziehen darf!

Hab das noch mal eben nachgelesen.

Das was ich meinte ist 2013 gekippt worden!

Zitat von AltesEisen

Hab das noch mal eben nachgelesen.

Das was ich meinte ist 2013 gekippt worden!

Hast du eine Quelle?

Wenn es nach den Leuten hier geht, muss jeder den BE machen und einen mindestens 3,5 m langen Doppelachser kaufen.

Bei uns in der Gegend ist BE richtig teuer (etwa 800 Euro) und B96 bekommt man schnell für etwa 250 Euro.

Klar ist BE besser - aber mit 4,25 t ist ein typischer Privatmann meistens ausreichend versorgt - damit kann man ziemlich jeden gebremsten Einachser fahren, und das reicht normalerweise aus - außer man hat ein dickes Auto und will z.B. einen schweren Kipper einsetzen.

Zum FS: seit 2013 spielt das Leergewicht des Zufzg. keine Rolle mehr

Zitat von Arnech8788

Hast du eine Quelle?

Hier gefunden unter 1.2

Bisschen scrollen noch.

Simon387

Bei Sand aufpassen!

Sieht immer wenig aus, ist aber viel Gewicht!

Zitat von AltesEisen

Ich verstehe die ganze Diskussion mit den Führerscheinen nicht.

Er kann sich auch einen 2,6t Anhänger hinter seinen BMW hängen, solange das Gespann auf der Waage nicht über 3,5t bei einem B hat.

Diese Aussage ist höchstgradig falsch. Für den Führerschein gibt immer die zGM. Die Führerscheinfrage kann immer nach "Aktenlage" sicher geklärt werden, ein wiegen ist nicht nötig.

By the way: Mit dem falschen Führerschein fahren ist eine Straftat!

Zitat von Pizza

Diese Aussage ist höchstgradig falsch. Für den Führerschein gibt immer die zGM. Die Führerscheinfrage kann immer nach "Aktenlage" sicher geklärt werden, ein wiegen ist nicht nötig.

By the way: Mit dem falschen Führerschein fahren ist eine Straftat!

Ist 8 Beiträge vorher schon geklärt worden!

Alles Schwachsinn mit B96 und BE, typisch deutsch!

Mich betrifft es Gott sei Dank nicht, aber meinen Sohn z. Bsp. So kriegt man auch Geld ins Staatssäckel oder was hat sich sonst bisher dadurch verbessert!?

Also zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich bis heute noch nichts von B96 gehört habe.. Asche auf mein Haupt. Ob das Sinn macht, sei mal dahin gestellt (wie so vieles in D)

Was mich wundert, ist BE mittlerweile echt so teuer?? Ich hatte vor 9 Jahren für den BE 300 € gezahlt inkl. allem. Bei soviel Geld, wie in den Beiträgen vorher geschrieben, versteh ich, wenn man es sich gut überlegt.

Andererseits muss ich auch den Vorrednern recht geben, man mach tnichts verkehrt damit! Und wie oft hab ich ihn schon gebraucht, weil schnell was bewegt werden musste, es aber sonst keinen mit BE gab, der fahren durfte (immer vorausgesetzt, es sind keine älteren Herren anwesend, die ja noch alles fahren dürfen und haben nur einen Schein gemacht unfair )

Ja, ich finde es auch schön, mir einen Anhänger leihen zu können, ohne aufs Gewicht achten zu müssen.

Ob der jetzt 2t oder 2,7t hat ist schnurz!

Was mein Sofa an zgG hat weiß ich nicht mal.

Weiß nur, dass er schon fast 2t Leergewicht hat.

Beladung muss ich aufpassen bei den großen Anhängern.

Darf ja nur 2,1t ziehen!

Zitat von Schüttelhuber

Was mich wundert, ist BE mittlerweile echt so teuer?? Ich hatte vor 9 Jahren für den BE 300 € gezahlt inkl. allem.

Waren die Gebühren denn so viel niedriger?

Alleine die Prüfgebühr für den TÜV liegt bei 91,75€. Dazu noch 5 Pflichtstunden und die Prüfungsfahrt.

300€ kommt mir da sehr wenig vor.

Zitat von xiszone

Waren die Gebühren denn so viel niedriger?

Alleine die Prüfgebühr für den TÜV liegt bei 91,75€. Dazu noch 5 Pflichtstunden und die Prüfungsfahrt.

300€ kommt mir da sehr wenig vor.

Weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr.. Kann auch sein, dass ich es einfach sehr günstig bekommen habe, da ich das kurz nach meinem normalen BE gemacht habe.. Denke 35 € pro Stunde plus Übungsfahrt plus Prüfungsfahrt.

Hab da keine Referenz, und damals (als noch Schüler) war das auch viel Geld Aber wollte ihn unbedingt gleich mit machen.

Dann spart man sich die Anmeldegebühr. Und 35€ die Stunde ist auch echt günstig.

Aber kommt ja auch immer drauf an wo man ihn macht. Hier im Ort wollten sie für B96 alle 500€ aufwärts haben. In Hamburg habe ich dann 260€ bezahlt.

staubigerBruder - ohne Gewähr aber, deine Lebensgefährtin darf das Gespann mit FS B noch bewegen, da:

1980kg+1500kg = 3480kg < 3500kg. DAS betrifft die FEV. DIE geht nach den zulässigen Gesamtgewichten und nichts anderem.

Stvo/Stvzo interessiert die tatsächlichen Gewichte. Da kannste mit deinen Zahlen spielen.

Und richtig gerechnet: wenn du die Stützlast (ansich richtigerweise) zur Zuladung beim Zugfahrzeug dazurechnest, musst du die aber natürlich von der restlichen, erlaubten Zuladung abziehen.

So ist es: für FS-Fragen zählt allein das zulässige Gesamtgewicht - überladen wird "nur" normal bestraft.