Hört sich nach überladen an! Und nach Werbung, gleich im ersten Beitrag, ohne Vorstellung, ohne alles.... Nicht grad die feine englische Art.… 
1. stellt man sich vor
2. sind ungebremste Tandem Schwachsinn, weil viel zu viel Eigengewicht
3. bekommst so Baumarktbüchsen für unter 500 hier bei uns
Gruß Mani
Eine Tandemachse braucht kein ungebremster Anhänger.
Aber du frägst nach unserer Meinung und verträgst nicht das wir keine gute Meinung zu dem Anhänger haben. Also beschwerst du dich darüber. Was für eine Antwort erwartest du denn? Hoch Himmel jauchzend?
Wo ist da die Logik?
Bei allem, was du so kannst, schon gemacht hast, besitzt und auch weißt ...
stellt sich die Frage, warum du dir so einen "98% Murks" wie einen ungebremsten Tandem antun willst.
O.K. : es gibt da vermutlich so einen "Restsinn" von ca. 2%, die eine Anschaffung "rechtfertigen" könnten.
Da wirst du vermutlich für alle "Doofen" hier im Forum eine " eine Belehrung finden, warum so etwas gut ist.
Manfred
Zulassung sollte vermutlich gehen, sofern ein CoC dabei ist. Manchmal erlebt man aber auch Hürden auf dem Amt.
Der Preis ist sicherlich für so einen großen Anhänger sehr günstig, wobei ich das Fabrikat und die Ausführung nicht kenne - zaubern kann keiner, und einige Franzosen kaufen Anhänger in Deutschland, weil ihnen das Angebot daheim nicht gefällt.
Und ob so ein Ding überhaupt Sinn macht - das ist eine ganz andere Frage.
Hallo Tom
es gibt halt leider auch immer wieder welche die hier nur kostenlos Werbung für irgend nen Murks machen wollen, den Anschein hatte dein erstes Posting halt leider auch ein bisschen
Ich wollte lediglich, auf dieses Angebot hinweisen eventuell etwas dazu wissen, wie es um die Möglichkeit der Zulassung steht, einen solchen Anhänger in Deutschland zuzulassen.
Du wolltest was wissen? warum fragst dann nicht? außer dem einen Satz
ZitatHört sich nach einem Schnäppchen an?
seh ich keine Frage
normal haben alle neuen Fahrzeuge ein COC, das reicht um ihn auch in D anzumelden, es kann aber sein das die Zulassungsstelle wenn sie sich blöd stellen eine deutsche Übersetzung haben wollen, und meist mußt das Fahrzeug mitbringen, damit sie die FIN überprüfen können, ansonsten gehts problemlos
nenne mir bitte mal wenigstens ein Beispiel für einen ungebremsten Tandem-Anhänger mit 2,50 m x 1,30 m Ladefläche, 13" Bereifung
solche Dinger werden hier auch angeboten, es gibt sogar einige Beiträge dazu hier im Forum, einfach mal die SUCHE nutzen, (die Lupe oben rechts)
aber wie gesagt, 750 kg Hänger als Tandem ist Blödsinn, die zweite Achse ist nur unnötiges Gewicht das dir bei der Nutzlast fehlt, deswegen kauft auch niemand sowas, somit ist es egal was der kostet und ob das ein Schnäppchen ist, sowas braucht kein Mensch
Gruß Mani
Hallo Tom
es gibt halt leider auch immer wieder welche die hier nur kostenlos Werbung für irgend nen Murks machen wollen, den Anschein hatte dein erstes Posting halt leider auch ein bisschen.
War mir garnicht bewußt.
Manchmal drückt man sich halt falsch aus. 
ich meinte den andern Tom, nicht Dich
aber wie gesagt, 750 kg Hänger als Tandem ist Blödsinn, die zweite Achse ist nur unnötiges Gewicht das dir bei der Nutzlast fehlt, deswegen kauft auch niemand sowas, somit ist es egal was der kostet und ob das ein Schnäppchen ist, sowas braucht kein Mensch
Stimmt zu 99%, wozu braucht man einen ungebremsten 750kg-Anhänger mit Doppelachse und (erhöhten)Bordwänden? Welchen Zusatznutzen hat die zweite Achse? In meinen Augen ebenfalls vollkommener Nonsens.
Und das sage ich, obwohl ich gerade einen mittleren 4-stelligen Betrag für einen ungebremsten Tandem mit nur 466kg zulässigen Gesamtgewicht ausgegeben habe! Aber das ist ein Spezialanhänger für einen gewichtstechnisch klar abgegerenzten Einsatzbereich.
Viele Grüße
Clemens
Alles anzeigenStimmt zu 99%, wozu braucht man einen ungebremsten 750kg-Anhänger mit Doppelachse und (erhöhten)Bordwänden? Welchen Zusatznutzen hat die zweite Achse? In meinen Augen ebenfalls vollkommener Nonsens.
Und das sage ich, obwohl ich gerade einen mittleren 4-stelligen Betrag für einen ungebremsten Tandem mit nur 466kg zulässigen Gesamtgewicht ausgegeben habe! Aber das ist ein Spezialanhänger für einen gewichtstechnisch klar abgegerenzten Einsatzbereich.
Viele Grüße
Clemens
Das verstehe ich jetzt nicht. Du verteufelst einen Tandemanhänger ungebremst, hast dir aber gerade einen gekauft??? Wo ist denn dann der Sinn bei DEINEM Anhänger?
Lg
Alex
Hundeanhänger ?
Einer der wenigen sinnvollen Einsatzzwecke von leichten, ungebremsten Tandems:
im Gegensatz zum Einachser fällt der nicht schlagartig in "jedes" Schlagloch ... und schont somit die "Knochen" der Hunde.
Manfred
Bingo 
Hätten wir nur 2km zum Trainingsplatz oder wären überwiegend auf Autobahnen unterwegs, wäre es auch nur ein Einachser geworden. Sind aber leider vorwiegend auf (eher schlechten) Landstraßen unterwegs...
Habe übrigens einen Einachser und den vergleichbaren Zweiachser vorher probegefahren - also hinten im Aufbau 
Und ja, der Zweiachser liegt tatsächlich ruhiger auf unebenen Strecken... Und das ist tasächlich der einzige Grund, warum wir einen Zweiachser genommen haben. Alles andere (Zusatzgewicht, Anschaffungskosten Reifen etc.) spricht nämlich dagegen.
VG
Clemens
Dann ist die Existenz eines leichten Tandem ja doch nicht völlig unberechtigt?!
Das wollte ich nur nochmal bestätigt haben!
Lg
Alex
Mani behauptet steif und fest immer, dass kurze leichte Tandem mehr in Schlaglöcher fallen und unruhiger nachlaufen als Einachser, und dann kommst Du und sagst das Gegenteil. 
der Anhänger selbst, gerade diese leichten können etwas ruhiger dadurch sein, weil der federt sowieso nur über die Reifen
solange der hintere Reifen noch aufm Boden ist, kann auch er vordere nicht rein fallen, und dann ist der drüber und der hintere kann auch nicht reinfallen
somit läuft der Spielzeuganhänger selbst etwas ruhiger
richtige Anhänger fallen aber leider schon in so ein Schlagloch rein, und dann drücken sie massiv auf die Kupplung, dann geht er wieder hoch und das hintere Rad fällt rein und hebt die Kupplung hoch, somit ist dieser viel stärker im Auto zu spüren als ein Einachser, der fällt einfach rein, hat aber deswegen kaum ne Stützlastveränderung, im Anhänger selbst allerdings ist das mehr zu spüren, als beim Tandem, also haben wir beide Recht
wenn ich dieses Beispiel bringe gehts aber meist um das spüren im/am Auto, was da im Anhänger los ist, interessiert ja kaum, außer bei nem Hundeanhänger
Gruß Mani
