Beiträge von wayko

  • 900 kg ungebremst möglich?

    Ich hatte bei meinem WoMo auch viele Jahre 1500kg ungebremst (zusätzlich zur gebremsten Anhängelast) eingetragen gehabt. Als ich dann auf 365er Reifen umgerüstet habe, hat der TÜV-Prüfer dabei mal genauer in meine Papiere geschaut. Die 1500kg ungebremst stehen zwar immernoch drin, sind aber seitdem auf 25km/h begrenzt.


    Die 900kg beim Anhänger sind also grundsätzlich ok, soviel darf er halt. Aber du wirst keinen PKW finden, der das so ziehen darf.

    Ist aber ansonsten vergleichbar mit gebremsten Anhängern. Wenn du 1500kg gebremst ziehen darfst, darfst du auch einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3000kg anhängen. Er darf dann halt mit Beladung nur 1500kg wiegen...

  • HU ohne Zugfahrzeug

    Zitat von Der Glonntaler

    kann dir passieren, der TÜVtler weiß ja nicht wo der Fehler sitzt, er kann wenn er will aber beim Auto nen Prüfstecker rein stecken, dann sieht er das es am Auto liegt, aber wenn den zur Werkstatt bringst, haben die in der Regel ja auch andere Autos da, irgend einer hat immer ne Dose dran, zumindest hier bei uns aufm Land

    War bei mir letztens auch so. NSL am Anhänger wollte nicht und ich war überzeugt, daß es am Zugfahrzeug liegen muß (Auto meiner Frau), da sie am Abend vorher an meinem Auto noch funktioniert hat (klingt halt auch wie die klassische Ausrede :D ).


    Der Prüfer hat denn ein kleines Holzkästchen mit Batterie drin angeschleppt und den Anhänger an der dortigen Dose angeschlossen. Und siehe da, die NSL leuchtete. Lag also tatsächlich am Auto meiner Frau (ist aber mittlerweile behoben).

    Ob dieser Service Standard ist, kann ich aber nicht sagen. Meine Prüfstelle ist auch eher "ländlich bis kleinstädtisch".

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Jay

    Der Spruch "Buchen sollst du suchen, Eichen sollst du weichen" resultiert genau aus dem "EINZELN STEHEND" - Buchen sind eher im Wald zu finden, weniger Risiko, Eichen stehen häufig als Solitär allein auf weiter Flur, daher hohes Risiko. Da aber heutzutage eh kaum noch einer nen Laubbaum von nem Nadelbaum unterscheiden kann, hilft der Spruch eh nix mehr, daher:


    Das mag stimmen, hinzu kommt noch Folgendes: Buchen haben die glattere Rinde, über die ein Blitzschlag in den Boden abgeleitet wird, es entstehen wenigh (sichtbare) Schäden am Baum.
    Eichen haben eine grobe Rinde, schlägt da der Blitze ein, entstehen sichtbare Schäden am Baum und an der Rinde, die Quasi weggesprengt wird.

    Aus den sichtbaren Schäden hat man früher geschlossen, daß Eichen gefährlich seien und Buchen sicher...

  • Heute hat Er hat mich Verlassen

    Ja, da gibt es mehr so Gesellen. Bei mir waren es zwei Spanngurte, 1996 zusammen mit dem ersten Anhänger gekauft. Der Eine hat sich schon vor Jahren verabschiedet, der Andere war zuletzt auf der diesjährigen Urlaubsfahrt aktiv. Ist aber altersbedingt nur noch für leichte, eher symbolische Sicherungsvorgänge zuständig. Aber irgendwie hängt man daran...

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von RS-AC 248

    Und genau deshalb sind Abfahr Kontrollen am Anhänger bzw. Fahrzeugen wichtig.



    Erinnert mich an meinen Reifenwechsel (WR --> SR) am PKW dieses Jahr. Rolle gerade den letzten Reifen (der sich eh schon komisch leer angefühlt hat) aus dem Lager zu meinem Fahrzeug, als plötzlich was an meinem Finger "rupft".

    Also Reifen genauer untersucht und tatsächlich einen Hopfenspike im Reifen gefunden. Pro forma mal Luft auf den Reifen gegeben, aber wie erwartet kamen an der Stelle kleine Blasen raus.

    Flicken war nicht drin, da selbst mit sehr viel gutem Willen die Stelle nicht mehr als Lauffläche, sondern als Flanke gezählt hat. Also gleich einen neuen Reifen bestellt.


    Beim Anhänger schaue ich vor der Abfahrt nur grob nach dem Druck. Habe ich mal schwere Ladung, wird der Druck allerdings genau geprüft. Flickzeug habe ich keins, da ich in der Regel nicht so weit weg bin und jederzeit einen Ersatzreifen zuhause holen könnte.

    Jetzt vor dem Urlaub schraube ich allerdings von einem anderen Anhänger ein Rad mit ähnlicher Größe ab und nehme es als Ersatzrad mit. Natürlich könnte der ADAC oder so einen Ersatzreifen organisieren. Aber bis der ADAC überhaupt bei mir wäre, habe ich schon das Rad gewechselt und bin 100km weiter...

  • Spammen bis der Arzt kommt

    Zitat von kc85

    Nicht jeder Arzt führt so eine feine Nadel. Ich hab auch ein paar Narben, die eher lustlos "geflickt" wurden. :biggrins:




    Und wenn der Arzt garkeine Lust hat, verzichtet er auf Nadel und Faden und verwendet Klammern wie aus einem Büro-Tacker.

    Als das meine Hausarzt gesehen hat, hat er erstmal die Augen verdreht. Beim rausnehmen der Klammern habe ich zwar keinen Mucks gemacht, der Arzt hat es aber trotzdem gemerkt: "Wir haben zwei Drittel geschafft, wir machen jetzt eine Pause. Wenn dein Gesicht von grün zumindest wieder auf weiß gewechselt hat, machen wir weiter..."


    Die Naht ist dagegen wirklich superschön. Ich drücke aber die Daumen, daß zukünftig garnicht erst was passiert. Und weiter gute Besserung.

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Inspiriert durch einen anderen Threat mal geschaut, ob es die Fahrradhalterung noch gibt, die ich 2009 mal "abgestaubt" und eingelagert habe. Und ja, die Kinder wollen die Fahrräder mit in den Urlaub nehmen.


    Also den Träger an das "Kinderzimmer" geschraubt und fertig. Im Gegensatz zum anderen Thread ist meine Deichsel zum Glück lang genug, zwischen dem vorderen Fahrrad und der Heckklappe sind noch 180cm Platz.


    IMG_20250705_144502-2.jpg

  • Unfälle mit Anhängern

    Ein Anhänger ist es, wenn er angehängt ist.

    Ein, Hänger, wenn er steht, weil er nicht angehängt ist?


    Ne, das ergibt auch keinen Sinn.


    Für mich kommt ein Hänger z.B. im Theater vor und in der Hose. Alles was hinten ans Auto kann, ist ein Anhänger 😉

  • Anhängerkupplung für Fahrradträger an Anhänger - Realisierbar?

    Wenn ich es richtig im Kopf habe, hat der Fragesteller ein Platzproblem. Ansonsten hätte ich gesagt, kauf dir einen passenden (gebrauchten) Anhänger, die gibt es oft recht günstig. Daran hast Du mehr Freude.

    Ich habe letztendlich 3 unterschiedliche Anhänger, die haben sich einfach so angesammelt 👼, erfüllen aber alle ihren speziellen Zweck.


    Edit: ach ja, und den Anhänger meiner Frau habe ich vergessen, also haben wir letztendlich 4 Anhänger 🤣

  • Holzanhänger bzw. Siebdruckplatte reparieren und pflegen

    Letzte Woche diesen Thread wiederentdeckt und an den Anhänger gedacht, der mit in den Sommerurlaub kommt. Leinöl hatte ich noch da, am Wochenende gings dann ans Werk...


    Siebdruck: Nicht zu viel nehmen und mit einem Tuch nach einer Weile das wegwischen, was nicht eingezogen ist. Was zuviel drauf ist, wird sonst einfach nur klebrig/harzig und stört. Man bekommt es auch in dem Zustand nicht mehr gut weg.


    Mein Bordwände sind aus Massivholz (ca. 30mm) und haben insgesamt 4l Leinöl geschluckt. Die sind bei der Montage vor 9 Jahren 1x mit Lasur behandelt worden, und dann wurde nichts mehr gemacht. Und ich schätze, auch in den 80 Jahren vorher (es sind Fußbodenbohlen aus einem alten Bauernhaus) wurde nicht wirklich viel gemacht.


    Allerdings steht der Anhänger immer untergestellt und ist nur selten der Witterung ausgesetzt. Sollte also wieder einem Weile reichen, werde ich nun aber regelmäßiger machen. 😉


    Viele Grüße

    Clemens

  • Anhängerkupplung für Fahrradträger an Anhänger - Realisierbar?

    Gewichtsmäßig läßt sich das sicher ausgleichen. Ein Problem hätte ich eher mit der (möglichen) Hebelwirkung.


    Stell Dir mal vor, Du hast einen Anhänger mit 2m Ladefläche hinter der Achse und 1m vor der Achse. Vom Gewicht her kann ich den sicher passend beladen. Aber das Fahrverhalten stelle ich mir trotzdem sehr bescheiden vor. Auch wenn es bei Dir nicht so extrem ist, glücklich wäre ich mit dieser Verlängerung nicht.


    Viele Grüße

    Clemens

  • Neulich vor dem Baumarkt...

    Zitat von UweZ

    Nicht Baumarkt, aber dennoch.


    Ich habe den Eindruck das er evtl. ein wenig überladen ist.

    Nein nein, der ist nur unterfedert, das ist alles...


    Aber im Ernst, sowas verstehe ich nicht. Sehr selten bin ich auch mal ein wenig überladen, aber das die Reifen so im Kotflügel schleifen? Niemals.