Er hat nur geschrieben das man die bestellen kann. Nicht das es über einen Online-Shop möglich ware.
D.h. du wirst die Achse bei einem der Hersteller anfragen müssen.
mfg JAU
Anhängerachse drehen?
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Schlegl Achsen ist da recht offen für machbare Sonderanfertigungen ...
und zieht einem auch nicht gleich preislich das "Fell über die Ohren".Manfred
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Hi,
einfach im Fachhandel so bestellen wie gewünscht. Wenn sich in den letzten Jahren nichts geändert hat, könnte für die Sonderbestellung evtl. ein kleiner Aufpreis fällig werden. Das ist aber anhängig vom Hesteller und Art der Achse.
Gruß
Gerhard -
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Ich schätze mal, das wird ne Totgeburt.
Entweder zu teuer nur für Spaß oder nicht mehr nutzbar nach Umbau.
Wie sagt man:
Das kannste schon so machen, aber dann ist es halt ....
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Sieht gut aus.
Viel Erfolg bei der Annahme.
Gruß benni
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Hallo
Optik ist ok, aber technisch ?
ich wills ja nicht schlecht reden, aber ich bin mir ziemlich sicher das mit deiner gedrehten Achse keinen TÜV bekommst
außer der Prüfer trägt ne gelbe Armbinde mit drei Punkten
und diese WPC Dinger sind auch sche....
die arbeiten viel zu viel bei Kälte <-> Sonne
und im Winter brechen sie sehr leicht, weil das enthaltene Wasser gefriert, also absolut untauglich für Fahrzeugbau
bin gespannt auf Dienstag
zeig uns doch mal ein Bild ohne Reifen, wie die Schwinge nun steht
Gruß Mani
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schon ganz cool soweit.
Allerdings frage ich mich schon ein bisschen... wenns eh ein "Tuning"-Gespann o.ä. wird - und sooo tief mit der Achse - wieso dann überhaupt noch Bordwände?! Stören die nicht so'n bisschen diese "tiefergelegte" Optik?!
Hätte den vermutl. eher als Plattformanhänger gebaut... ähnlich wie hier:
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Man hätte auch einen solchen Anhänger (Anhang) nehmen können. Vielleicht noch andere Achse mit anderen Schwingarmen (wenn überhaupt), breiterer Kotflügel, incl. entsprechender Räder und die Auffahrschiene (besser Heckabschluss) ansehnlicher konstruieren können. Bei der dann möglichen Tiefe benötigt man auch keine Auffahrschiene mehr. Der lag auch top hinten dran und hatte noch eine Federung.
![:]](https://anhaengerforum.de/images/smilies/s_zufrieden.gif "*zufrieden*")
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Der Hänger an sich soll schon Alltagstauglich bleiben, um Felgen / Reifen / Kartons etc. zu Transportiren. ...Der war gut - weil ohne Federweg.
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ohne Federung ist der nicht alltagstauglich, und bei ner 70 Grad stellung muß der TÜVer blind sein um da sein Segen zu geben
das mit dem WPC hast auch nicht verstanden, das Wasser ist im Material gebunden, wie auch bei PVC das bricht bei Minusgraden auch sehr leicht
das hat nichts mit ablaufen können oder hohl sein zu tun
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Gebaut ist er schon mal, Respekt.
Anerkennung gibt’s dann am Dienstag.
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naja ich denke mal es gab kein TÜV, den er meldet sich ja nicht mehr
wundert mich aber auch nicht
es gab hier schon einige "verrückte" Ideen und von keinem hat man je wieder was gehört wenns kein TÜV gab
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Optisch ist der Anhänger schick geworden, also hat Schokotee das tatsächlich durchgezogen, Respekt!
Aber wie er ohne funktionierende Federung TÜV bekommen soll verstehe ich nicht, und dann wäre die ganze Mühe vergebens.
Vielleicht kommt ja nochmal eine Antwort. -
Jo, nett gebaut. Aber richtig tief ist was anderes.
TÜV erledigt? Positiv erledigt?
Zeig uns doch mal ein Foto, wo der Anhänger hinter dem Auto hängt. Um die vermeintliche Tiefe besser einschätzen zu können.
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... noch besser wäre ein Video
vom Hintermann aufgenommen. Ich glaube die Radlager wären öfters als wie Luftprüfen dran. 
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Optisch ist auf den ersten Blick der Anhänger schon schick. Aber halt nicht fahrtauglich...
Wenn ich meinen Anhänger tieferlegen wollen würde, würde ich jedenfalls nicht die Achse verdrehen und dann 20-Zoll-Felgen draufspaxen. In meiner ungeschickten Art hätte ich einfach (möglichst breite) 10-Zoll-Felgen drauf.
Vielleicht auch nicht das Gelbe vom Ei, aber wenigstens mit zulässiger Achsposition und normalem Federweg, und als Tieflader wäre der Anhänger schon gut runtergekommen.
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der kommt nimmer, ist ihm halt peinlich das wir recht hatten