Arbeitsscheinwerfer am Anhänger

Hallo,

also Min 10V Betriebsspannung.
Gehen wir mal von 13V Batteriespannung und dann 12V an der Anhängersteckdose aus.
Dann noch mal vorsichtig 1V Verlust durch schlechte Steckverbinder, korrodierte Klemmen und Reserve.
Macht einen maximalen Spannungsfall von 1V auf deiner Leitung Hin und Rückleitung wohl gemerkt.
so und damit kann man nun rechnen....

Formel müsste ich raussuchen, wenn du das genau berechnen möchtest. Für Wechselspannung hab ich die auf jeden Fall. Ich denke die kann man hier auch auf die Gleichspannung anwenden.

MFG Thorsten

Vergesst eure Formeln, das ist alles graue Theorie

Wenn ich ein Multimeter nehme und messe, hab ich noch nie 1V Spannungsverlust gemessen, egal wie dünn und lang die Kabel waren

Schaut euch mal bei neuen Autos die dünnen Drähte an die zu den Scheinwerfern gehen, laut den bekannten Tabellen und Berechnungen mussten die alle in Rauch aufgehen

Gruß Mani

Naja, die Fahrzeugbrände haben sich in den letzten 10 Jahren mehr als verfünffacht - frag mal, warum!?

Aber um zurück zum Thema zu kommen: Ich hab gestern mal die "Sonnen" fotografiert:
DSC_3340.jpg DSC_3341.jpg
Steht leider nix drauf, was die für ne Leistung haben und war gestern auch niemand zum fragen da.

Von vorne würde ich sagen die sind identisch, von hinten sehr ähnlich. Am Zustand glaube ich ablesen zu können, dass die LEDs am Hoftrack schon ein paar Tage montiert sind. Von daher wäre ein Designwechsel der Rückseite nicht so unwahrscheinlich.

Brösel

Naja, Staub und Spinnenweben kommen bei nem Hoftrack, der hauptsächlich Heu und Stroh in der Gegend rumfährt schonmal innerhalb von 1-2 Tagen in dem Ausmaß vor. Der Track selbst ist schon 2 oder 3 Jahre alt, wenn ich das richtig im Kopf habe. Ich meine, er hat schon mindestens 2 Winter aufm Buckel - da muss er nämlich auch noch ab und an a weng Schnee schippen

Moin,

für das alter haben die Reifen aber schon gut Gummi gelassen. Was ist das für eine Marke/Modell (Der Hoftrac)?

MfG Daniel

Ein JCB. Hmmmm, jetzt, wo du es sagst.... Kann bei Gelegenheit gern mal nach weiteren Eckdaten fragen, wenn du magst.

Moin,

musst Du nicht extra. Aber die Marke ist wohl interessant, hier fahren viele Schäffer und Weidemann.

MfG Daniel

Tja, die fahren auch nen John Deere Traktor. Und das mitten in Fendt-Land!

Dann wissen sie was gut ist.

Naja, Fendt ist auch Ok, hauptsache keinen Zetor.(Bin ich in der Fahrschule gefahren).

Aber nun zurück zum Thema.

Macht es bei den Kabeln einen Unterschied, ob sich die Kabel Fahrzeugleitung, Anhängerleitung, KFZ-Leitung oder Lautsprecherkabel bzw. Lautsprecher Bühnenkabel nennen, wenn jeweils 1,5 mm² genannt sind?

Brösel

Die Isolierung könnte anders sein. Und der Preis, speziell bei den Lautsprecherleitungen.

Ich wüsste jedenfalls keinen Grund warum man zwischen Kfz- und Anhängerleitung einen Unterschied machen sollte.

mfg JAU

Hallo

ob Fahrzeug oder Anhänger ist ziemlich egal

es kommt immer aufn Preis und Qualität an

es gibt aber Unterschiede, zumindest einen kenn ich

KFZ Kabel also normale Litze ist recht grob, also nur wenige dicke Einzeldrähte

gute Lautsprecherlitze ist viel feiner, also mehr dünne Drähte

aber im normalfall isses egal was her nimmst

Gruß Mani

Die Ummantelung ist bei den verschiedenen Kabeln unterschiedlich. Du solltest drauf achten, dass die Ummantelung UV Strahlung ab kann und nicht nach ein bisschen Zeit in der Sonne klebrig oder brüchig wird. Wenn du die Kabel an Stellen nutzt, wo sie mal mit Säuren oder Ölen in Kontakt kommen können, solltest du auch auf entsprechende Resistenzen achten.

Wenn du die Scheinwerfer Schwenken können möchtest, sind vielleicht flexible Gummi-Leitungen angenehmer.

Rein von der Elektronischen Seite ist es bei Lampen echt wurscht, solange die Quadrate stimmen

Es wird (vermutlich) nur eine einhängbare Befestigung werden, keine dauerhafte Installation (außer die evtl. noch neu zu verlegende Steckdose am Anhänger). Vorerst wird der Strom jedoch von der PKW-Dose abgenommen.

Danke für eure Tipps und Hinweise.

Brösel