Das gleiche habe ich auch über den Rahmen gedacht.
Ok jedem das seine.
Ähm Fred Fahrrad fahren kann man immer Man(n) Frau muss nur wollen.
Wir haben am 01.08.2021 unsere E-Bike‘s bekommen. Ich habe seit dem 4471,8km gefahren. Bei Wind und Wetter.
Los Raus Fahrradfahrern!!!!!
Fred, was wiegt da eins?
30kg
Die Rahmenform ist gewöhnungsbedürftig, gebe ich zu. Sieht nicht sportlich aus, ist es aber, außer der geringen Bodenfreiheit am Pedal.
Aber der Fahrkomfort ist überragend, der Preis leider auch ! Es gibt nicht viele, mit tiefem Einstieg, Mittelmotor und Roloff-Schaltung, Luftfederung und was diese noch so zu bieten haben.
Die R&M kosten auch ähnlich viel wie ein gebrauchter Kleinwagen - Zweitauto passt also ganz gut. 
Frohes Biken!
Diese Rahmenform ist optisch absolut gewöhnungsbedürftig, stimmt. Sie ist umgekehrt aber auch eine der wenigen Möglichkeiten, eine Federung des Hinterrades mit einem stabilen, belastbaren Gepäckträger zu kombinieren.
Stelle mir das ganze recht ineffizient (also was Treten angeht) vor und schätze auch noch, dass die Effizienz stark vom Beladungszustand abhängt (außer du greifst beim Dämpfer ganz tief in die Trickkiste). Aber gut, ist andererseits ja auch ein E-Bike, da kannste das ganze ja auch mit einem dickerem Akku ganz gut kompensieren...
Also alles in Allem: Warum auch nicht? Viel Spaß damit! 
Durch die geplante Neuanschaffung eines Anhängers bin ich auf ein kleineres Übel gestoßen:
Bei einigen Anhängern gibt es keinen Hinweis auf die zulässige Zugkraft bei den Zurrpunkten.
Und das muss dann den Händler ganz schön aus der Nase ziehen, weil es auch in deren Anzeigen nirgendwo steht.
Das hab ich mich in nem alten Thread auch schon mal gefragt:
Alter Beitrag mit Bildern
Kann es eventuell sein, dass einige Hersteller ihre Zurrpunkte nach DIN testen lassen und andere nur ein paar Haken/Ösen einbauen damit man da was festbinden kann?
Bei meinem Koch sind die z. B. mittels schickem Aufkleber offiziell als Zurrpunkt ausgewiesen.
koch-din-aufkleber.jpg
Auf meinem Unsinn ziemlich exakt der gleiche Aufkleber (obwohl keine Ösen vorhanden waren)...musste ich auch nach der Neulackierung wieder anbringen. Wäre Pflicht, so der Hersteller.
Barthau wirbt mit seinem Topzurr21-System direkt auf der HP mit 400kg Zugkraft bei der Hobbyserie und mit 800kg bei der Profiserie. Test laut DIN irgendwas
Barthau hatte ich für mich auch in der Auswahl…den ET1351…aber der Preis ist schon echt weit oben angesiedelt (fast 30% über einem vergleichbaren Eduard).
Aber das Topzurr-System finde ich ganz interessant.
mich persönlich würde es nerven immer die Bordwände zu öffnen um so nen Haken einsetzen zu können zum Verzurren
Musst du ja net - du kannst die Haken ja auch dauerhaft an den meist genutzten Stellen dran lassen. Nur wenn es mal net passt, machst die Bordwand auf und versetzt den oder die Haken!
Ich find‘s praktisch, die Bordwand zu öffnen. Erleichtert das Beladen 
sorry. Hatte mich grad nochmal informiert. Is doch nicht so schlecht.
Ich hatte mal was gesehen an einem Barthau wo die Haken nicht wie hier in der Nut und den löchern im Rahmen halten sondern da war im Rahmen die Form der Haken eingeschnitten und darin verkeilt.
Weiß nicht wie das System heißt. Auf jeden fall sah das auch fürchterlich aus
Edit:
Ähnlich wie das Top Zurr 22 nur zum einhängen in entsprechende Ausschnitte bei geöffneter Bordwand
Nachteil beim Topzurr ist das die Bordwand geschlossen sein muss damit man zurren kann bzw. darf.
Moment mal!
Das Topzurr ist in den Wänden verankert also wenn ich ne Kiste verzurren will gebe ich Zug auf die Seitenwand nach oben. Halten das die Verschlüsse und Scharniere aus? Meine wenn ich da mit 4 Gurte dran ziehe.
Nur ein Gedanke
Äääääähhhh, nö! Die aktuellen TopZurr-Varianten sind NICHT in der (beweglichen) Bordwand! Entweder direkt im Rahmen oder in festen Seitenwänden.
siehe hier: Barthau.de - Alle TopZurr®-Systeme im Vergleich (PDF)
Satz Winterreifen aus 2018 für nen Fuffi geschoßen und abgeholt. Lagen nur im Keller. Also dürfen die jetzt montierten Reifen gegen Ostern in Rente.
Und dann fährst nächste Saison die 5 bzw. 6 Jahre alten Pellen weiter? Mensch, hättest was gesagt, ich hab grad erst einige Winterreifen mit gut Profil entsorgt!
Die jetzigen sind 8 bzw. 10 Jahre alt. Also ne Verbesserung. Und solange sie noch weich sind und gutes Profil haben werden sie gefahren.
Danke für's Angebot. Wird gespeichert. Waren da 185/60/15er bei?
Und dann fährst nächste Saison die 5 bzw. 6 Jahre alten Pellen weiter?
Reifen mit diesem Alter dürfen sogar noch als Neu verkauft werden. Und da spricht mMn gar nix dagegen (ausser beim nem 100kmh-Anhänger), das Alter alleine sagt kaum was aus. Eher Belastungen durch Temperaturschwankungen und UV-Strahlung.
