Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

  • Die Ladungssicherung wurde nach dem Bild angebracht 8o

    Barthau EH2002 - 2,5To, Hochlader, 300x170 + Gitter

    Karosseriebetrieb Ladeburg - 1,6to, Tieflader, Verkaufsfahrzeug 460x210

    Stema AN750, Tieflader, Plane 201x108x106

    Hulco Rota3-3503 - 3,5to, 611x203

    EX—Humbaur 1,0to, Tieflader, Alu 200x120 - EX—Humbaur 1,3to, Tieflader, Holz 256x123 - EX—Falcon Sport Slider GFK 1,5to - EX—Deuba 90L - 0,08to, Tieflader mit feststehenden Bordwänden 153x61, Ex—Doornwaard D2000SW - 2To, Plattform, 450x200 - verkauft 06.2022

  • Reichen zwei Gurte pro Seite in entgegengesetzte Richtung nicht? Hat sich von Husum nach Schleswig nicht bewegt.

    Besitzer vom Trailer (KFZ'ler) hat mir erklärt, wie ich den Wagen verzerren soll. So habe ich es gemacht.

  • bitte jetzt nicht von vorne anfangen


    wir haben genug Threads zu dem Thema das man es SO nicht macht


    einfach nach Lasi, zurren, verzurren, Auto usw suchen und nicht verzerren, das ist was ganz anderes


    ein Bild kannst verzerren, aber keine Ladung

  • Na dann haste aber doppelt Glück gehabt: 1. dass es gehalten hat und 2. das du in keine Kontrolle gekommen bist!


    Die Position an der Felge, wo du die Gurte eingehängt hast, ist absolut nicht optimal, weil sich die Reifen ja drehen können - durch die Position des Spanngurts förderst du die Drehung des Reifens ja sogar noch. Die Abspannrichtung der Gurte nach innen ist in diesem Zusammenhang eine Katastrophe - hier kann sich das Auto ja komplett nach allen Richtungen bewegen, wenn sich die Reifen drehen und die Gurte könnten sich aushängen.


    Fazit: Wenn du den Spanngurt in der (Stahl-)Felge einhängst, dann immer so, dass sich der Reifen nicht drehen kann und dann zusätzlich optimalerweise noch immer "nach außen" - also von der Fahrzeugmitte weg. Alternativ, falls du künftig häufiger Autos transportieren willst, dann besorg dir Trapezschlingen, mit denen du den Reifen umschlingen kannst und damit den kompletten Reifen auf den Anhänger drückst - ohne Drehimpuls!


    LaSi1.jpg

    MfG,
    Jay


    Die globale Erwärmung ist endlich bei uns angekommen! *freu*


    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.


    2022er Anssems AMT2000Eco - 2005er Humbaur Alu - 2006er WM Meyer Pferdetransporter und ehemals Westfalia Typ 118001

  • :foto:

    Warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...


    Anhänger:

    Eduard Apollo 4,06 x 1,80m 2,0t 155R13, EZ 07/2018 (07.2018 - 05.2024)

    Stema WOM STS O2 15-30-17.1 E 1,5t, EZ 04/2016 (04.2020 - 02.2021)

    TEMA Carkeeper 4520 P 3,0t, EZ 04/2021 (04.2021 - heute)


    Autos:

    Ford Kuga 2,0 Automatik 4x4, EZ 03/2017 (12.2017 - 10.2021)

    Ford Ranger Wildtrak, EZ 08/2021 (08.2021 - 07.2024)

    BMW 530d, EZ 06/2014 (08.2024 - heute)


    Motorräder:

    Kawasaki Z1000SX (ZXT00G), EZ 10/2012 (04.2022 - heute)

  • Möchte mir gerne zwei von diesen Scheinwerfern an meinen Wildträger bauen...

    Wenn ich die Sache richtig verstehe kommen die + an den Pin fürs Rückfahrlicht und - an den Pin Masse?

    Eduard 3116-4-1OB30-270-P-63 - EZ 03/2021

  • Servus

    Wenn Du sie ls RückfahrSW nutzen willst ja :thumbup:

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o


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    Humbaur HUK 152314

    Auwärter GL 75

  • Das is jetzt aber ein bisschen aufwändiger, da wieder zu zu machen, wenn du fertig bist mit Lüften... :confused:

    MfG,
    Jay


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    2022er Anssems AMT2000Eco - 2005er Humbaur Alu - 2006er WM Meyer Pferdetransporter und ehemals Westfalia Typ 118001

  • Das glaub ich dir... Bei uns würden dann aber die Eisbären im Zimmer Polka tanzen - wir haben jetzt schon wieder feuchtnebligkalte -2 Grad mit etwas Wind :kapitulier:



    Glühwein aufgesetzte Grüße :bierbayer:

    MfG,
    Jay


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    2022er Anssems AMT2000Eco - 2005er Humbaur Alu - 2006er WM Meyer Pferdetransporter und ehemals Westfalia Typ 118001

  • Hab mir meinen ersten eigenen Anhänger gekauft.


    kc85

    „Jede Lösung eines Problems ist ein neues Problem.“ :biggrins:

    J. W. v. Goethe


    Temared Pro 3015C, abgel. auf 1100kg, 100km/h, 2018 (privat)

    Westfalia 118 451, 750kg, 1991 (dienstlicher Dauerpflegefall)

    Temared Eco 2312, 750kg, 2023 (dienstlicher Neuzugang)

    Mitsubishi ASX 1,6 2015

    Honda Dominator SuMo 1996

    diverse andere motorisierte 2- und Vierräder

  • Ich habe heute endlich meinen Hof fertig freigeschnittten, da lagen jetzt ne Woche diverse Äste und so rum.


    Und meine neue alte Kettensäge endlich sauber zum Laufen bekommen (lag nach dem Kauf ungeplant vier Jahre im Regal). Jetzt nach dem Einlaufen noch mal den Vergaser einstellen, dann sollte ich damit erstmal lange Spaß haben. :biggrins:


    Allerdings ist das Holz nicht für mich sondern für meinen Vater.


    20220115_103616.jpg

  • Ich habe heute bei mildem Wetter den endgültigen Umstieg auf Allwetterreifen vollzogen. Hatte schon lange keinen Bock mehr auf das ewige Hinundher.

    Da mir kurz vor Weihnachten meine absoluten Traumfelgen zugelaufen sind, fiel die Entscheidung leicht.

    Köper ex-Kastenanhänger Bj. 1973, 2019 Totalumbau auf Plattform (2,75x1,50), 1200 kg zGG

    HP 300.01 mit Deichselverlängerung 300.95 (Sanierungsfall, demontiert), 300kg zGG

    HP 500.01/01 mit Deichselverlängerung 500.95, 500 kg zGG, künftige Alltagshure

    BMW 525iA touring LPG, 1900 kg zgAL

    Suzuki Freewind XF650 (verkauft)

    BMW K75, Bj. 88 CafeRacer Umbau

    MZ TS 150 mit A1- bzw. B196-freundlichen 125 ccm plus eine weitere TS 150 (derzeit demontiert)

  • Ich habe heute bei mildem Wetter den endgültigen Umstieg auf Allwetterreifen vollzogen. Hatte schon lange keinen Bock mehr auf das ewige Hinundher.

    Da mir kurz vor Weihnachten meine absoluten Traumfelgen zugelaufen sind, fiel die Entscheidung leicht.

    Bilder???....



    ...von den Felgen

    Fuhrpark:

    - EDUARD 3118 2to. 10 Zoll :belehr:

    - ehemalsTPV-Prokolice EU2:super:

    - Audi A6 3.0TDI

    - VW Passat 1.8T

    - Yamaha R1 RN09