Aspöck Multipoint Belegung, Rückfahrlicht

Hallo

meine Hänger haben alle nen Nebelscheinwerfer unter dem Aufbau, macht gut hell aber blendet niemanden

Gruß Mani

Zitat von jeca333

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Ich könnte versuchen ob man die Multipoint-Kabel vertauschen kann (links und rechts) und mir somit die Rückfahrleuchte auf die Fahrerseite holen.
(Die Kabel in der Leuchte kann man ganz leicht umklemmen und somit die Leucht-Kammern vertauschen)

Die NSL wäre dann auf der falschen Seite, rückfahrlicht darf auf beiden Seiten sein.

Ist leider nicht zulässig. Schau mal bei Aspöck nach, da gibt es eine Beschreibung was man darf als pdf.

Zitat von jeca333

Hallo!

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Stärkere Birne in die Leuchte einsetzen oder gar LED Leuchtmittel falls es was passendes gibt.
Wäre aber auch illegal wie 1.

Vergiß es. Abgesehen von illegal (wie Du ja schon selber schreibst) sind alle LED-Leuchtmittel heute noch deutlich schwächer (dunkler) als die billigsten Glühlampen!

Zitat von derglonntaler

meine Hänger haben alle nen Nebelscheinwerfer unter dem Aufbau, macht gut hell aber blendet niemanden

der hängt dann (elektrisch gesehen) am Rückfahrscheinwerfer und leuchtet nach hinten?

Gruss georg123

genau

Als zusätzlichen Rückfahrscheinwerfer kannst so ziemlich alles anbauen, von dem hier bis hin zu dem hier - geht alles. Würde nur nen Schalter dazwischenbauen, damit es beim Tüv net unbedingt leuchtet. Fragt er nach, kannst es immer noch als Arbeits-/Rangierscheinwerfer für den dunklen Wald deklarieren Ansonsten: Wie Mani schon geschrieben hat: Untendrunterbauen, so dass es niemanden blenden kann.

Ob deine Leuchtmittelüberwachung anschlägt kann ich dir nicht beantworten - kommt ja auch ein bisschen auf dein Auto an. Bei meinem Auto meldet sich höchstens irgendwann die Batterie bzw. die Lichtmaschine - aber dranhängen kann ich, was ich will (und was der Kabelquerschnitt hergibt)

Gibt doch genau für dein Vorhaben ´nen 8-poliges Kabel (je Seite).
Benötigst dafür allerdings neue Multipoint V Rückleuchten links und rechts und den entsprechenden Kabelsatz.
Dann leuchten beidseitig die Rückfahrscheinwerfer und links (vielleicht auch zusätzlich rechts) die Nebelschlussluchte.

Suche mal hier im Forum v8.Lover und Anssems 3000 dort ist genau diese Kombi verbaut.

Ja - kann ich echt nur empfehlen - hol' dir die 8-poligen Multipoint V!

Davon abgesehen - wem das (immer noch) zu wenig ist - wer traut sich?!
http://www.benzinfabrik.de/de/…5s-ledp21w-weiss-offroad/

Es gibt von Aspöck auch einen Adapter, mit dem man vom rechten Rücklicht einfach einen Abzweig dazwischenstecken kann für einen Rückfahrscheinwerfer,
ohne Fummelei und ohne die ganze Elektrik auszutauschen.

Außerdem gibt es LED Scheinwerfer die man entweder voll oder gedimmt schalten kann, als Arbeitsscheinwerfer oder Rückfahrscheinwerfer, und mit E-Zulassung.

IMG_6101.jpg

Hallo

Da hier schon viel über die Multipoint Lampen diskutiert wird, stelle ich meine Frage hier: Sind die Rücklichter Multipoint 1-4 von der Pinbelegung her alle gleich, oder muß ich dann auch den Kabelsatz tauschen? Habe die 4er, ein Bekannter hat noch einen Satz 2er.
Danke
Gruß Andreas

Da Aspöck nur ein "Art" Kabelsatz für die Bajonettverbinder anbietet, lauten die Antworten: ja, nein.

Gruss georg123

So wie Georg schon sagte ist alles korrekt. Bei den MP5 gibt es zwei Sorten.
Die 5 pol. oder die 8-pol.:

Bild 1.jpg dann sollte es so aussehen Bild 2.jpg .

Danke für die Antworten

Andreas

Zitat von Hängermann

So wie Georg schon sagte ist alles korrekt. Bei den MP5 gibt es zwei Sorten.
Die 5 pol. oder die 8-pol.: Bild 1.jpg dann sollte es so aussehen Bild 2.jpg .

Hallo,
die Multipoint 3 gibts auch als 5 pol. sowie als 8 pol. Variante.

Bajonettverbinder gibt es auch einzeln (inkl. Pinbelegungsplan) , habe damit von MP1 auf MP3 8 polig umgerüstet.
Pinbelegungsplan gibt es auch zum Download bei Aspöck.

Hallo,

ich krame mal diesen alten Thread aus, weil ich eine Frage zu dem Y-Adapter von Aspöck habe.

Meine Multipoint 5 haben einen 8 poligen Anschluss, sodass ich wohl den Adapter mit der Artikelnummer 66-6021-007 benötige. In der Artikelbeschreibung steht hierzu bei fast allen Anbietern: Aspock 8-poliges Bajonett-Verlängerungskabel 40 cm mit einer 60 cm Abzweigung. Dieses Verlängerungskabel wird verwendet, um das Hauptkabel zu verlängern oder eine Anschlussmöglichkeit für Positionsleuchten, Nebelschlussleuchten, Rückfahrleuchten oder Kennzeichenbeleuchtung zu schaffen.

Meine Frage ist jetzt, wie das Teil denn standardmäßig "eingestellt" ist. Ich würde es gerne nutzen, um einen zusätzlichen Arbeitsscheinwerfer zum Rückwärtsfahren anzuschließen. D.h. es sollte nicht am Licht hängen, wie eine Positionsleuchte, sondern an der Rückfahrleuchte.

Andererseits habe ich mir beim Lesen der Beschreibung auch überlegt, ob es nicht sinnvoll wäre, den Schwinwerfer an die Nebelschlussleuchte (NSL) zu hängen. So könnte man den Arbeitsscheinwerfer auch beim Be- und Entladen nutzen, sofern man die NSL einschaltet. Hat das schon jemand gemacht? Nachteil ist, dass das Teil dann auch leuchtet, wenn man im dichten Nebel fährt (was ich aber unkritisch sehe, wenn man die Scheinwerfer unter der Ladefläche anbringt, sodass sie nicht nach hinten blenden). Gloniator hat die meine ich so angebracht. Wenn man das in Betracht zieht, wäre ein Anschluss am Rückfahrlich und der NSL natürlich ideal, sodass man nicht jedes Mal die NSL einschalten muss.

Da ich eher der Theoretiker denn der Praktiker bin, würde ich eine Plug-and-Play Variante bevorzugen (also ohne Zerschneiden der Kabel).

Gruß Simon

Ich frag mal vorab: Kannst du denn bei deinem Auto die NSL überhaupt ohne Zündung (bzw. sogar laufendem Motor) überhaupt einschalten? Geht nämlich bei vielen Autos nicht. Daher wäre hier der RFS bestimmt die bessere Variante!