Ohne Bild schwer Vorschläge zu machen aber mal ein paar ideen:
Den Motor selber bekomme ich auf der Palette schon fest - die Palette an sich ist ja relativ flach und somit mit Niederzurrung eher nicht zu sichern(?).
Über den Motor abspannen und niederzurren möchte ich eigentlich aus Rücksicht auf die Ölwanne und Anbauteile des Motors lieber nicht.
Machts Sinn / ist es eine Lösung, durch die Palette durch zu gehen und nach vorne und nach hinten abzuspannen?
Also quasi auf Höhe der Zwischenklötze der Palette.
Nimm dir 3 Paletten, Antirutschmatten und eine Handvoll Gurte mit und wendest das sogenannte Kopflashing an. Die Antirutschmatte unter die Palette mit dem Motor, dann brauchst du den Gurt zum niederzurren nicht so derbe an knallen das die Aggregate abfliegen. http://demo.arcademy.ch/TO_LaSi/data/html/de/4/p_4_3.html
Halle zusammen,
Was haltet ihr eigentlich von einer solchen Ladungssicherumg für Motorräder.
Ich bin mir nich wirklich sicher, ob was was ist 
Gibt es da Erfahrungen?
https://www.industrieplanet.co…8G4y0ONTmNPGsgpRYw1ULF5Zw
Danke, Uwe
Ich verzurre klassisch und habe demnach keine Erfahrung. Tona675 benutzt ein vergleichbares System RE: Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"
Ich habe selbst damit noch keine Erfahrung. Habe es bisher auch erst einmal im Stand gesehen.
Da ich nicht immer das gleiche Motorrad transportiere, finde ich das dann zu umständlich und zu teuer.
Beste System. Das Motorrad steht damit bombenfest und muss nicht in die Federung gezogen werden!
Kann man denn das System nur die auf der Website gezeigten Modelle verwenden? Da ist die Auswahl sehr gering...
Geht halt grundsätzlich erst mal nur bei Hohlachsen - Ducatis haben ja fast alle solche Achsen, deswegen weiß ich nicht genau wie es bei anderen aussieht. Gibt auch einige Leute, die das System "nachgemacht" anbieten - evtl. dann auch für weitere Modelle?!
Hier im Thread stehen ja nun schon Axfix und Eilzurr - ihr könnt ja weitere Hersteller hier reinschreiben, dann hat man alles auf einem Fleck!
Ich habe AXFIX bin zufrieden.
270€ für 4 Gurte und zwei Stangerl ist doch WUCHER
also wenn ich a Moped mit Hohlachse hätte, dann kauf ich mir 4 Gurte für 20€
und im Baumarkt ne Gewindestange und 4 Schraubösen für 8 € und dann hab ich das gleiche
Die R1 hat auch Hohlachsen... Habe sie aber trotzdem konventionell über Gabelbrücke und Heckrahmen gespannt
Ich habe Axfix und bin äußerst begeistert. Durch Eilzurr bin ich auf das System gekommen, aber die hatten nichts für meine Daytona 675. Die Enden, an denen die Gurte angebracht werden finde ich bei Eilzurr etwas klein, aber das ist wahrscheinlich nur Einbildung. Die Flügel beim Axfix finde ich persönlich besser.
Die Moppeds stehen absolut fest und die Federn werden geschont, außerdem kein Gegurke um die Verkleidung. Klare Empfehlung.
und im Baumarkt ne Gewindestange und 4 Schraubösen für 8 € und dann hab ich das gleiche
Geht auch, allerdings sind die Enden von Axfix kugelförmig und "schmiegen" sich so besser in die Hohlachsen. Und in einem großen Hamburger Motorradzubehörversandhandel gibt es das auch billiger als 270 €.
Uuuuund ich habe ja auch gewisse Verantwortung der Wirtschaft gegenüber und will nicht mein ganzes Geld auf der Bank liegen haben, also kommt es in den Wirtschaftskreislauf und der Firmenboss kann sich jemanden bestellen, der ihm neue große Fenster bringt und seine Riesenhecke schneidet und dieser Riesenheckenschneider könnte einen Container für die Hecke hinstellen, nimmt aber zum Spaß lieber seinen Anhänger, am besten seinen DS und verzurrt den Heckenschnitt so geschickt, dass da mehr raufpasst als in drei Container... 
Uuuuund ich habe ja auch gewisse Verantwortung der Wirtschaft gegenüber und will nicht mein ganzes Geld auf der Bank liegen haben, also kommt es in den Wirtschaftskreislauf ..
Genau so ist es 
allerdings sind die Enden von Axfix kugelförmig
Blöde Autokorrektur, sollte "kegelförmig" heißen
Hallo zusammen,
danke für die ganzen Rückmeldungen!
Bis jetzt habe och auch „konventionell“ gesichert.
Also meine Zusammen:
- Wer ein solches System hat, ist damit zufrieden
- wer es nicht hat, vermisst es nicht
Nun die Frage an mich selbst:
Vermisse ich es?????
Werde wohn noch ein wenig grübeln müssen.
Danke Uwe
PS: Spanngute komplett in Schwarz habe och bis jetzt wo anders auch noch nicht gesehen … die haben schon was … bei einer schwarzen K1300R
Hallo zusammen,
Auf meinem Hänger mit Nutzlast von ca. 1300kg werde ich gelegentlich einen IBC transportieren müssen. Ein leerer 1000Liter-IBC wiegt ca. 60kg, da mache ich mir nicht so viel Sorgen. Ich möchte jedoch einen VOLLEN IBC Container transportieren. Der Transportweg wird in der Regel unter 1km (einem! Kilometer) liegen, die Fahrtstrecke geht nur über Nebenstraßen, und ich kann dabei auch beliebig langsam fahren. Da schwappendes Wasser aber nunmal ziemlich extrem sein kann, und so ein IBC keine Schwallbleche hat: wie sichere ich den IBC richtig? Gurte "oben rüber" kanns ja nicht sein, und nur Gurte "untenrum" auch eher nicht.
Falls jemand einen Tip hat oder gar Bilder, freue ich mich darüber - und hoffe, mit meiner Frage im richtigen Forum zu sein. Merci schonmal!
Viele Grüße
Martin
wenn er ganz voll ist, schwappt nix, Gummi drunter, Gurt drüber und gut is
Immer so voll wie möglich...
Wenn du es richtig fest haben willst kannst du ihn auch an den 4 Ecken jeweils verzurren.
