Ladungssicherung im PKW Anhänger

hab bei meiner Supermoto immer ein "T" Zwischen Gabelbrücke und Reifen gestellt ,dann konnte man vorne auch gut gurten. Gerade bei solchen Maschinen mit viel Federweg macht es sehr viel Sinn.

so hatte wirs es vor jahren schon gehandhabt

https://www.ladungssicherung.e…/motorrad-transportieren/

man hat ja nicht immer die möglichkeit ein moped einzeln oder zu zweit auf den anhänger zu laden

von berufswegen(pannen fhrz rückholung)wurde darauf genau geachtet,wegen regress anschuldigungen,immer mit foto

wir haben vorne immer in die federung gezurrt,nicht auf block,inkl bremsarretierung,hinten niederzurrung nach hinten weg

Moin zusammen,

das sind ja mal ganz schön viele verschiedene Ansätze und Jeder hat ja irgendwie auch so seine Ansicht und wohl auch Erfahrungen gemacht.

Meine sind seit 2012 auf verschiedenen Anhängern

1. immer eine Wippe (mindestens vorne einmal verschraubt)

2. immer 4 Automatikgurte ( das erste mal waren`s diese Flatterdinger , gruselig)

3. kein Lenkradgurt mehr ab dem zweiten Transport ( ganz schön Druck auf diesem "schwachen" Material)

4. immer Gang einlegen ( erste Tour offener WM Meyer, steile Auffahrt zum Hotel, etwas aus der Wippe gerutscht und an der Rückwand Rückstrahler zerstört, zum Glück nur`n CentArtikel)

5. ab sofort Debon C 500, offen war 2012 - 2020, vor dem Urlaub BoB und Bikes nochmal gereinigt, fährst los (2020 war echt schlimm

Abfahrt gutes Wetter, unterwegs 200 Km Sudelregen , dann 3 Wochen trocken

So, das waren Erfahrungen ( nicht: so müsste ihr es auch machen) über ca. 25 000 km mit einem Motorrad auf Anhängern. Fazit, nix passiert ( bis auf den Strahler ) bei überwiegend lt. Tacho 109 km/h auf der BAB, Pässe in den Alpen, Dolomiten etc.

Wünsche euch einen immer sicheren Transport

Gruß Andreas20180920_101514_autoscaled.jpg

Mensch Jutta, (äh Andreas) Der Anhänger sieht ja mal aufgeräumt bestens und präpariert aus. Laderampen in Fächern, reichlich Zurrbügel, die Kisten auf der Ladefläche bestimmt auch klasse fixiert - gibt von mir

@Jutta genauso hab ich das auch gemeint. Die Methode hat sich bisher am besten bewährt.

Zitat von Kafuzke

Mensch Jutta, (äh Andreas) Der Anhänger sieht ja mal aufgeräumt bestens und präpariert aus. Laderampen in Fächern, reichlich Zurrbügel, die Kisten auf der Ladefläche bestimmt auch klasse fixiert - gibt von mir

Hi Sascha, ja danke. Also Hilfsrahmen an die Kistenunterseite, zwei Löcher, Flachkopfschrauben durch`s Gewinde (Boden+Hilfsrahmen) unterhalb dann 2 dicke Knebelmuttern je eine pro Kiste abschließbar. Zurrbügel federgelagert, das klappern hat echt genervt Das war die einfachste und für die Praxis bequemste Lösung

Zitat von Stoelo

Jutta : Hallo Andreas,

das sieht schon höchst professionell aus. Sind die Kisten auf den Boden geschraubt (z. B. innen mit <Flügelmuttern zum schnellen Demontieren?

Zukünftig im Debon wird das dann sicherlich ähnlich angeordnet sein. Da bin ich schon auf Bilder gespannt .

Moin Stoelo oder doch eher Hirn Hab mal die Beschreibung schon bei Sascha abgegeben und ja, sobald die Sonne höher steigt ist der Debon dran, freu freu. Wippe für BoB, Schienen für E-Bikes, Airliner an die Wände, nur für`n egret ten v 4 (scooter) fehlt mir noch ne Befestigungsidee. Alles Ideen und überwiegend Mat. schon zusammen. Was macht dein C 300, bist du zufrieden und schon eingerichtet ?

Gruß Andreas

Also mein Moped transportiere ich auch in einer Wippe. Der riesen Vorteil, sobald sie in der Wippe steht, kann man sie loslassen und ganz in Ruhe die Gurte anbringen. Die Gurte mache ziehe ich durch die untere Gabelbrücke und ziehe ordentlich runter, aber nicht ganz auf Block. Sie kann noch selber federn wenn nötig. Um sie vorne abzuspannen nehme ich dann jedes Jahr neue Gurte, da es diese arg verknüdelt an der Gabelbrücke, beim nächsten mal nehme ich die dann für hinten. Danach noch für andere Ladung aber nicht mehr fürs Moped. Die Handbremse ziehe ich mit einem Kabelband etwas an, dann ist das Vorderrad fest. Die übrigen Reste der Gurte werden ebenfalls aufgerollt und mit einer Kabelstrapse gesichert, da die sich sogar mal unter der Plane durch gefuscht haben und schön im Wind flatterten. Ebenso Kabelstrapse sichern die Spanngurte in den Ringschrauben am Boden, wenn das Moped selber noch mal federt, können diese sich nicht aushängen.

Als ich letztes Jahr einen Reifenschaden hatte und mein Moped abschleppen musste, habe ich sogar nur vorne fest gemacht, das waren keine 10 km. Ich bin dann auch entsprechend langsam und vorsichtig gefahren, durch die Streckenkenntnisse konnte ich alle Gullis wie Pagman umfahren. Zuhause stand sie noch genau so, wie ich sie rein gestellt habe.

Zitat von RS-AC 248

Als ich letztes Jahr einen Reifenschaden hatte und mein Moped abschleppen musste, habe ich sogar nur vorne fest gemacht, das waren keine 10 km. Ich bin dann auch entsprechend langsam und vorsichtig gefahren, durch die Streckenkenntnisse konnte ich alle Gullis wie Pagman umfahren. Zuhause stand sie noch genau so, wie ich sie rein gestellt habe.

Tja - manchmal hat Mann einfach Glück

Mein Glück in der Hinsicht hab ich diesen Winter leider mal ausgereizt.

Es war schon gesalzen und feucht als ich das Mopped transportierte, deswegen was ungewöhnliches gemacht und die Hochplane aufgebaut.

Dummerweise hatte eine der hinteren Ratschen nicht genug Umdrehungen auf der Rolle und die Vorspannung ging flöten. Weil aber die Hochplane aufgebaut war hab ich im Rückspiegel und bei der Pinkelpause die wirkungslose Ladungssicherung nicht gesehen.

Demensprechend hat sich das Hinterrad versetzt, die Lenkung vorne war eingeknickt und auch schon etwas zur Seite geneigt.

Es war zwar nix umgefallen, aber mit mehr km wäre es wohl so weit gekommen.

mfg JAU

JAU das ist mir auch schon Mal passiert. Daher mag ich es immer gerne, wenn man die Ladung sehen kann.

Zitat von Jutta

immer Gang einlegen

Habe ich lange Zeit auch gemacht bis mir ein Mechaniker Mal sagte, dass das fürs Getriebe nicht so gut ist.

Was sagt ihr dazu?

Was soll daran nicht gut sein??? Wenn Du im Gang Vollgas gibst wirken sicherlich mehr Kräfte auf das Getriebe als im Stand.

Ich habe hier eine VFR750F die hat 240.000 km runter. Und auf Grund der Steilstrecken hier, habe ich die immer im Gang abgestellt, in den Gang laufen lassen und erst dann auf den Seitenständer gestellt.

Lass Dir doch von dem Mechaniker mal erklären, was daran falsch ist und klär uns auf.

wenns moped ne feststellbrems hätte

dann würd ich den gang auch nicht reinmachen

Eingelegte Gänge sollen schlecht für transportierte Fahrzeuge sein, da dann lokal ungleichmäßige Verschleiss entstehen soll.

Die Zähne die gerade in Eingriff sind werden vor, zurück, vor zurück........ belastet. Und daher kann da anscheinend lokal verschleiss entstehen.

Kommt vermutlich auch darauf an wie das Fahrzeug sonst gesichert ist.

Aber gerade wenn es nur an den Rädern gesichert ist und daher einfedern kann, entstehen da ja immer Drehimpulse im Antriebsstrang.

Zitat von Seebser

Eingelegte Gänge sollen schlecht für transportierte Fahrzeuge sein, da dann lokal ungleichmäßige Verschleiss entstehen soll.

Die Zähne die gerade in Eingriff sind werden vor, zurück, vor zurück........ belastet. Und daher kann da anscheinend lokal verschleiss entstehen.

Kommt vermutlich auch darauf an wie das Fahrzeug sonst gesichert ist.

Aber gerade wenn es nur an den Rädern gesichert ist und daher einfedern kann, entstehen da ja immer Drehimpulse im Antriebsstrang.

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das haben zähne so an sich

und ist auch schlecht,aber nur wenn die fuhre "vor+zurück"rollt

und das getriebe dermaßen flankenspiel hat

das man das mit nem meterstab messen kann

aber wie soll es dann gehen im fahrbetrieb?

beschleunigen-gas weg-beschleunigen usw

bei automatik getr ist in parkstellung auch nur ein zahnsegment,das die kiste an ort und stelle hält

Zitat von Seebser

Die Zähne die gerade in Eingriff sind werden vor, zurück, vor zurück........ belastet.

Und wie viele "km" macht das Zahnradpaar in dieser Stellung?

Wieviel Verschleiß haben die Zahnräder bei normalem Gebrauch?

Ich kann das Argument nicht nachvollziehen. Solange nix auseinander fliegt siehst du einem Schaltgetriebe nämlich nicht an ob es 10tkm oder 100tkm runter hat.

mfg JAU

Ich schließe mich an....

Da wird definitiv nix passieren!

Wenn Latein Getriebe zerlegt kann man schon Verschleiß erkennen, aber man kann nicht sagen wieviel km es gelaufen ist

Zitat von Bluethunder

wenns moped ne feststellbrems hätte

dann würd ich den gang auch nicht reinmachen

Wenn du dir keins mit Feststellbremse leisten kannst !?