Aha - läuft die Stoßstange beim Tesla unter Verschleißteil? 
Weil alles leichter und billiger werden muss damit die Marge am Fahrzeug größer wird und die Aktionäre befriedigt werden können.
DAS ist wohl das eigentliche Übel - Gier - oder war es Gewinnmaximierung, Zyklusoptimierungen, Verantwortungsdemenz 
Aha - läuft die Stoßstange beim Tesla unter Verschleißteil?
Mooooooment. Das war nur die Kunststoff-Verschalung. Die Stossstange ist immer noch dran.
Man muss bei Tesla-Berichten immer genau hinschauen. Da wird viel Müll geschrieben.
Aber das ist jetzt Off-Topic 
Alles anzeigenDa gibts aber eher wenige von!
Also die, die halten.
Der Dreck längt sich auch und muss ersetzt werden. Oder die Führung von den Ketten verabschiedet sich und verklemmt den ganzen Kram.
Und das ist entschieden aufwändiger als der Riemen.
Am Volvo hat das Zahnriemenset 56€ inklusive WaPu, Spanner und Umlenkrolle gekostet.
Dafür gibt es keine perfekte Lösung! Zumindest heutzutage nicht.
Weil alles leichter und billiger werden muss damit die Marge am Fahrzeug größer wird und die Aktionäre befriedigt werden können.
Du sagst es.
Die Centumdreher sind das Übel.
Wird zwar aweng OT, aber irgendwie passt es ja doch wieder zu "welches Zugfahrzeug hättet ihr gerne".
ICH habe gerne eines, welches bekannt zuverlässig ist.
Von daher sind bei mir von vornherein bspw. der Touareg I als 2,5 R5 TDi / V10 TDI (= 2x R5) und eben auch als 3,2L V(R)6 Benziner rausgefallen.
Der 3L TDI war mir in der Anschaffung zu teuer und obendrein die Dauerhaltbarkeit des Automaten nicht ganz so gegeben wie bpsw. beim Mercedes 5 Gang Automaten.
Auf der anderen Seite ist der ML 400CDI auch wieder wegen technischer Anfälligkeiten aus dem Raster gefallen, unter anderem eben tatsächlich Steuerkette und überfordetes Automatikgetriebe.
Wenn man sich lange genug schlau liest und vergleicht, dann sind die Chancen hoch, dass man ein ziemlich robustes Fahrzeug erhält.
Wartungsstau gilt es aber natürlich auch damit zu vermeiden.
Beim F10 5er BMW meines Vaters das selbe Spiel.
Marke und Modell waren vorgegeben, Motorisierung frei.
Auf mein Anraten hin hat er sich für den 530d entschieden (Euro6 ohne AdBlue) - im Nachhinein die (vorhersehbar) beste Wahl.
Keine Kettenprobleme wie die 20d, nicht mit 2 oder 3 Turbos aufgeblasen wie die 23d / 35d / 50d.
Kein Direkteinspritzungsmüll wie bei den Benzinern.
Um den Bogen nochmal zu den Ami V8 Klumpen zu spannen: deren Kette macht mWn auch so gut wie nie Probleme.
Die ist aber auch ausreichend dimensioniert und so kurz, dass es keinen Spanner benötigt - die eine einsame Nockenwelle rotiert ja auch quasi direkt ein Stockwerk höher 
Alles anzeigenwenn China Ramsch ausm Zubehör kaufst schon, Originalteile sind deutlich teurer,
zb ein typisches Verschleißteil die Wasserpumpe
kostet für verschiedene KIA 139€ Plus Steuer
fürn VW 69 plus Steuer
oder Bremsscheibe Kia Sorento 234
VW Amarok 127
das war bei mir auch ein Grund warum es kein Nissan mehr geworden ist, original VW Teile sind deutlich günstiger als Nissan Teile
Patrol Wasserpumpe 330
Ich spreche nicht von China Ramsch.
Eine Wasserpumpe ist in meinen Augen kein Verschleißteil mehr. Die letzte die ich verbaut habe war vom Astra.
Bremsscheiben gibt es in gleicher oder sogar besserer Qualität als Original für weniger Geld.
Von ATE hätte ich für Scheiben plus Beläge komplett für knappe 300€ bekommen. ATE ist offiziell Autozulieferer.
Thema Turbolader kostet original 600€ und mehr. Bekommt man runderneuert vom Originalzulieferer, für meinen für unter 300€.
Mit der 7 Jahresgarantie und den 150.000km braucht sich darum eh erst wenn das Fahrzeug älter wird kümmern.
Rußpartikelfilter kann man Professionell ausbrennen und reinigen lassen. Sind dann statt 1000€ nur noch 300€-400€, sind original und so sauber wie neu.
Nur ein paar Beispiele wie man für hohe Qualität günstiger wegkommt als immer nur Originalteile zu kaufen.
Beim F10 5er BMW meines Vaters das selbe Spiel.
Marke und Modell waren vorgegeben, Motorisierung frei.
Auf mein Anraten hin hat er sich für den 530d entschieden (Euro6 ohne AdBlue) - im Nachhinein die (vorhersehbar) beste Wahl.[...]
Kein Direkteinspritzungsmüll wie bei den Benzinern.
Um den Bogen nochmal zu den Ami V8 Klumpen zu spannen: deren Kette macht mWn auch so gut wie nie Probleme.
Die ist aber auch ausreichend dimensioniert und so kurz, dass es keinen Spanner benötigt - die eine einsame Nockenwelle rotiert ja auch quasi direkt ein Stockwerk höher
Ist aber dennoch ein Direkteinspritzer. Wirbelkammer wirds beim F10 wohl kaum sein... 
Ja - OHV forever. 
Klar, die Diesel sind alle Common Rail DIs.
Aaaaaaaaber: die verkoken nicht so abartig wie die Benziner - und haben auch nicht so oft Injektorprobleme oder Hochdruckpumpenschäden.
Gefühlt sind die DI Benziner "Neuland" für viele Hersteller... 
Hätte man nur mal in Muschibuschi Foren bei den GDIs schauen müssen, da hätte man was lernen können.
Klar, die Diesel sind alle Common Rail DIs.
Aaaaaaaaber: die verkoken nicht so abartig wie die Benziner - und haben auch nicht so oft Injektorprobleme oder Hochdruckpumpenschäden.
Gefühlt sind die DI Benziner "Neuland" für viele Hersteller...
Hätte man nur mal in Muschibuschi Foren bei den GDIs schauen müssen, da hätte man was lernen können.
Nein die verkoken niee 
Hab gerade so nen 30d stehen
Absolute Katastrophe
IMG_20200721_163452_autoscaled.jpg
IMG_20200721_163459_autoscaled.jpg
IMG_20200721_163448_autoscaled.jpg
und das bei nur 150tkm
Von "nie" schrieb ich nicht.
Aber die CR Diesel, gerade der 30d, macht bei BMW vglw. wenig Probleme verglichen mit den DI Benzinern und auch verglichen mit den 4 Zylindern Treckern oder den mit 2,3 oder 4 Turbos(!) aufgepusteten 6 Zylindern...
Den Schmadder durch die AGR haben *alle* Hersteller.
Und die Probleme mit zugekokten Einlassventilen beim DI Benziner (die dann nicht mehr schließen) haben auch alle Hersteller dieser Technik.
Ich schrieb ja auch: bei gegebener Marke und Modell die beste Wahl.
Ich schrieb nicht, dass der 530d das beste Auto von allen sei
Ich schrieb nicht, dass der 530d das beste Auto von allen sei
Aber ganz nah dran !! 
Gerade die 30d sind Sorgenkinder was das angeht
Die Brennen auch verdammt gerne wenn der AGR Kühler undicht wird
Gerade die 30d sind Sorgenkinder was das angeht
Die Brennen auch verdammt gerne wenn der AGR Kühler undicht wird
Ja, deswegen steht er aktuell für 2 Wochen bei BMW weil man dort die Teile nicht rechtzeitig ranbekommt.
Immerhin gabs ein kostenfreies Ersatzfahrzeug.*
Die 30d haben meiner Einschätzung nach keine erhöhten Probleme was das Zusiffen angeht - das betrifft durch die Bank weg alle modernen Diesel (und wie erwähnt auch die DI Benziner).
*ich habe bei VW für eine Garantiereparatur (Fahrzeug 6tkm und 5 Monate alt) KEINEN kostenfreien Wagen bekommen.
Aber mein Chef schwört ja auf den Laden...von daher egal, er muss es ja bezahlen.
Ich hab seit 2 Wochen auch wieder n Zugpferd...
Passat B7 2.0 TDI mit schlanken 351kkm auf der Uhr Passat_Humbaur_1_autoscaled.jpg
Gerade die 30d sind Sorgenkinder was das angeht
Die Brennen auch verdammt gerne wenn der AGR Kühler undicht wird
Dafür gab's aber einen Rückruf und alles wird in Ordnung gebracht, incl. kostenlosem Leihwagen.
Sowas kennen VAG Kunden garnicht.
Dafür gab's aber einen Rückruf und alles wird in Ordnung gebracht, incl. kostenlosem Leihwagen.
Sowas kennen VAG Kunden garnicht.
Naja die Rückrufe laufen auch bei BMW nicht besser als bei den anderen
Erfahre viele Dinge auch von bekannten und in diversen Facebook Gruppen
Die meisten Brennen ab bevor der Rückruf kommt
Ich habe direkt einen Brief von BMW bekommen.
Meine Frau hat eine Email von BMW bekommen...
Danach hat sich unsere Werkstatt gemeldet und einen Termin vereinbart...
Den Leihwagen haben Sie uns vor die Tür gestellt und den anderen Wagen mitgenommen...
Fand ich gut 
....
Ist n Grund für mich, Autos vom Gebrauchtmarkt zu nehmen.
Da sind die Kinderkrankheiten schon erledigt
kommt drauf an wie alt die dann sind...
Gruß Mario
Ist n Grund für mich, Autos vom Gebrauchtmarkt zu nehmen.
Da sind die Kinderkrankheiten schon erledigt
Das stimmt nicht ganz....
Ob wir den Wagen nun neu oder gebraucht gekauft haben, hätte an der Rückrufaktion nichts verändert 
....
