Hallo,
ich habe mir einen gebrauchten Böckmann TL-AL 2111/75 Baujahr 2008 gekauft.
Die Reifen sind genau so alt! Daher müssen die umgehend getauscht werden.
Es sind aktuell Reifen 155R13 mit Felgen 4Jx13H2 112x5 (67) ET30 drauf.
Bei einer Testfahrt mit leerem Anhänger habe ich gemerkt dass der Anhänger sehr stark hüpft.
Auf einer ebenen Fläche ist mir aufgefallen dass der angehängte Anhänger in Längsrichtung schräg steht. Der Abstand jeweils Boden zu Unterkante Rahmen war vorne ca. 8cm höher als hinten. Das Zugfahrzeug ist ein VW T-Roc Cabrio mit original Sportfahrwerk (-10mm) und originaler AHK.
In der Typgenehmigung, extra von Böckmann angefordert, stehen viele verschiedene Reifen/Felgenkombinationen.
Die vorhandenen Felgen 4J sehen noch gut aus, können aber nur für die 155R13 verwendet werden. Für fast alle anderen Kombinationen bräuchte ich so oder so neue Felgen.
Zugelassen sind unter anderem 165/80R13, 175/80R13, 175/70R13, 185/70R13, 195/70R13, 155R14, 165R14,175R14, 185R14, 175/70R14, 185/70R14.
Meine Idee ist den Anhänger ca. 2cm Höher zu legen, damit er hinten nicht mehr ganz so tief hängt. Auch möchte ich möglichst viel Komfort bzw. das hüpfen reduzieren,
da ich gelegentlich sehr leichte Modellbau-Geländemodule transportieren möchte.
Daher hatte ich überlegt von den 155R13 auf 185/70R14 zu wechseln. Die 185er sollten von der Breite noch unter die Kotflügel passen (+15mm).
Der Abstand zwischen Reifen und Kotflügel sollte ebenfalls gehen. Mit breiteren Reifen wie 185 bräuchte ich wahrscheinlich breitere Kotflügel und müsste die Gesamtbreite eintragen lassen.
Ich konnte es nicht testen wie viel Platz im voll beladenen Zustand zwischen Oberkante Reifen und Kotflügel bleibt. Sollte kein Problem sein.
Mit dem größeren Reifendurchmesser der 185/70R14 sollte der Anhänger angeblich 18mm höher kommen und die 14 Zoll sollten helfen besser über Bodenunebenheiten zu rollen.
Durch die Breite der Reifen und dem höheren Luftvolumen erhoffe ich mir eine bessere Dämpfung und weniger hüpfen. Außerdem möchte ich keine C-Reifen verwenden sondern PKW-Reifen mit einem Lastindex von ca. 86-88.
Laut zwei Einträgen im Forum soll der Umstieg von 155R13 auf 185/70R13 bei einem 2to. ein weicheres Fahren gebracht haben. Ob das auch für einen fast leeren 750kg Anhänger gilt?
Kann das Hoppeln durch die breiteren Reifen und den Wechsel von 13-Zoll auf 14-Zoll verringert werden? Würde es noch etwas bringen Radstoßdämpfer nachzurüsten?
Vielen Dank für Eure Einschätzungen.
Gruß Chris